Всем привет!
Машину купил в ноябре 2011 г, пробегу было 160 тыс.
Через примерно 10 тыс стала доставать вибрация при разгоне в диапазоне с 70 до 100 км/ч. Подозрение сразу на внутренние гранаты. Загнал машинку в сервис: разобрали, приговорили левую к замене, правая - походит. Купил оригинальную на экзисте (примерно 6500 руб). Привез. Поставили. Начитавшись интернета потом поинтересовался у мастера, какую смазку забили в гранату. Сказали, что "такую же как и всем и всегда в шрус кладем - castrol ms/3. Никто не жалуется, у всех все хорошо". Уехал довольный вибрация ушла, все стало ОК.
Через 30 тыс (в сентябре 2012 г) снова стала доставать вибрация при разгоне в том же диапазоне скоростей. Сразу мысль - вот и правая подошла. Звонок мастеру - он грит: покупай правую. Купил правую оригинал на экзисте (9800 руб). Загнал в другой сервис. Приезжаю через пару часов туда, а меня спрашивают: " А чего ты левую не купил?", я говорю - так вот 30 тыс назад менял, покупал оригинал и все такое. Говорят - странно, но люфт в левой больше даже чем в правой! Я несколько удивлен. Хорошо, поменяли гранату. Поинтересовался у мастера, какую смазку забили. Сказали, что "такую же как и всем и всегда в шрус кладем - castrol ms/3". Поехал. Вибрация ПОЧТИ ушла, ну то есть совсем уж сильной вибрации нету, но легонькая есть - когда топаешь в разгон с 80 км/ч.
Вот теперь пара вопросов: оригинальная граната должна убиваться за 30 тыс? Смазка ms/3, насколько я выяснил в гугле, способствует быстрому износу внутренней гранаты трипоидного типа (как у нас), надо забивать Castrol LMX (без молибдена которая), это так? Чо вообще делать? Грустно каждый год оригинальные гранаты покупать - чувствую что меня обманывают, но не пойму кто и где