Устранение стука стоек,делаем их "вечными". Фото.

[dimys16]

IMG_2985_новый размер.jpgIMG_2986_новый размер.jpgIMG_2987_новый размер.jpgIMG_2994_новый размер.jpg
снизу сливной болт М6 нужно ставить под ключ на 10 или на 8, под отвертку не удобно потом откручивать, мешается рычаг.

[dimys16]

IMG_2995_новый размер.jpg
а это моя не внимательность, которая отняла у меня 2 час времени. Долго мучились не могли запаять припоем, постоянно образовывались микро трещинки и поры. Потом поехал к другому сварщику и он за 20 мин проварил все полуавтоматом.

[dimys16]

IMG_2997_новый размер.jpg стойка в сборе

[dimys16]

IMG_3001_новый размер.jpgIMG_3002_новый размер.jpgIMG_3003_новый размер.jpgIMG_3004_новый размер.jpgIMG_3005_новый размер.jpg
передние пружины

[dimys16]

IMG_3014_новый размер.JPGIMG_3015_новый размер.jpgIMG_3016_новый размер.JPG
ремонт передних пыльников, подобрал от тойота приус, отрезал по размеру и вклеил на клей гель момент

[Edward]

это толщина витка передней пружины 14,7 мм или меня глюкануло?

[dimys16]

Вложение 101518перед
Вложение 101519зад
Вложение 101520
Вложение 101521
зад был 67см

[dimys16]

это толщина витка передней пружины 14,7 мм или меня глюкануло?

да это толщина прутка, но я сомневаюсь в правильности замеров, т.к. разный слой краски.
данные по пружине XPTY800F мне прислали представители сайта http://nhkspring.ru/
Свободная высота 355мм
диаметр верхнего витка 144мм
диаметр нижнего витка 111мм
толщина прутка 14мм??????? замеры показали 14,7мм
кол-во витков 5????? по моим фоткам их 6
Немного вызывают сомнения по поводу правильности данных от представителей. Хотя всю пружину я не перемерял.

[dimys16]

Сначала в задние стойки залил масло 5W40 toyota, мне показались очень дубовыми они, да и перспективка по сезону торчать пол дня в яме откручивать - закручивать, сливать - заливать, накачивать воздух, меня что то не очень сильно радовала! Когда я сливал масло из задних стоек уже на машине в яме, я все понял про эту еб.ю, это не масло в моторе поменять, сосед долго прикалывался)))) он был моим помощником раскачивал машину наступив на фаркоп, чтоб мне не бегать вверх - низ. Про масло ATF слышал что летом очень жидкое становится, как вода. Решил попробовать маслецо Motul 5W fork oil. И о чудо! это оказалась именно та вязкость которая меня устроила после очередного заезда по ямам и лежачим полицейским. В передние стойки влил все то же 5W fork oil, вдул в каждую стойку по 3,5 атм. обычного воздуха, выставлял электронным манометром.
Стоимость 4 вентилей 400р
гайки, болты шайбы 50р
Масло motul 5W fork oil 2 канистры по литру 1000р
сварка пайка 1000р
пыльники на стойку 950р
пружины NHK 4 шт. 8200р
потраченное время почти 3 дня в гараже.

РЕЗУЛЬТАТОМ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!!! Вспомнил какой машина оказывается может быть комфортной. Примерно те же ощущения что и на новой. Задаю себе вопрос, заморочился бы я еще раз с прокачкой и впайкой вентилей.... Если хочется ездить комфортно и мягко, есть время, но лишних денег на новые стойки (при сегодняшних ценах) нет, то однозначно ДА. Самое сложное было начать, а портить полумертвые стойки было не страшно! )))

[Edward]

Сначала в задние стойки залил масло 5W40 toyota, мне показались очень дубовыми они, да и перспективка по сезону торчать пол дня в яме откручивать - закручивать, сливать - заливать, накачивать воздух, меня что то не очень сильно радовала! Когда я сливал масло из задних стоек уже на машине в яме, я все понял про эту еб.ю, это не масло в моторе поменять, сосед долго прикалывался)))) он был моим помощником раскачивал машину наступив на фаркоп, чтоб мне не бегать вверх - низ. Про масло ATF слышал что летом очень жидкое становится, как вода. Решил попробовать маслецо Motul 5W fork oil. И о чудо! это оказалась именно та вязкость которая меня устроила после очередного заезда по ямам и лежачим полицейским. В передние стойки влил все то же 5W fork oil, вдул в каждую стойку по 3,5 атм. обычного воздуха, выставлял электронным манометром.
Стоимость 4 вентилей 400р
гайки, болты шайбы 50р
Масло motul 5W fork oil 2 канистры по литру 1000р
сварка пайка 1000р
пыльники на стойку 950р
пружины NHK 4 шт. 8200р
потраченное время почти 3 дня в гараже.

РЕЗУЛЬТАТОМ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!!! Вспомнил какой машина оказывается может быть комфортной. Примерно те же ощущения что и на новой. Задаю себе вопрос, заморочился бы я еще раз с прокачкой и впайкой вентилей.... Если хочется ездить комфортно и мягко, есть время, но лишних денег на новые стойки (при сегодняшних ценах) нет, то однозначно ДА. Самое сложное было начать, а портить полумертвые стойки было не страшно! )))

а сальники на штоке не менял??

[dimys16]

а сальники на штоке не менял??

Нет сальники не менял, подтеков нет. Люфт штока очень маленький, может так и должно быть конечно, я не знаю, но он практически не ощущается, да и то я проверял когда стойка была без масла.

[Edward]

Нет сальники не менял, подтеков нет. Люфт штока очень маленький, может так и должно быть конечно, я не знаю, но он практически не ощущается, да и то я проверял когда стойка была без масла.

то повезло, я когда пытался такое сделать, то шток болтался в кольце с сальником

[zemlyanin]

Этими переделками мне 90-е напомнил, когда с запчастями было туговато, лепили из того что было ))
И пружины подрезали-подгинали, воздух в стойки надували и масло в них доливали, колодки клепали...ну и так далее )))

[VoCa]

Этими переделками мне 90-е напомнил, когда с запчастями было туговато, лепили из того что было ))
И пружины подрезали-подгинали, воздух в стойки надували и масло в них доливали, колодки клепали...ну и так далее )))

+1
не надолго все это...
Буду рад если ошибусь.

[As007]

Сделаю пару уточнений. Винт сливной не обязательно ставить в нижнем торце стойки. Я винты М4 ставлю сбоку внизу в ТЕЛО стойки, в окне крепления.
На переделку стойки уходит менее 1 часа (без пружины).
Желающим могу восстановить.
Пыльник (от "08" задний) и отбойник (от "10" передний) ставлю закрепляя пыльник на отбойнике хомутом. ОБЯЗАТЕЛЬНО! Иначе зимой пыльник упадёт вниз с отбойника.