День добрый уважаемые. Смотрю на форуме постоянно возникают вопросы когда и на что менять свечи,катушки. Решил выложить то , что со временем накопилось,то есть практический опыт.
Пробег 63300км машинка пришла из Сингапура. Пробег похоже родной. В процессе т\о проверены в том числе свечи и катушки. Свечи конвеерные NGK IRIDIUM IFR6A-11,с отметкой на колпачке II (бывает ещё "К") были в полном порядке,катушки тоже.
Первый звоночек на 78900км - пробита катушка 1-го цилиндра. Меняю катушку на аналогичную б\у 90919-02243 и новые свечи NGK IRIDIUM IFR6Т-11 330р.\шт. (С буквой "А" не нашёл.)
Пробег 117380км во время т\о осмотр свечей. Всё норм.
Пробег 125000км машина на х.х. начала подёргиваться.
Пробег 133540км сгорел подогреватель на кислородном датчике. Никакие обманки в виде доп.сопротивления вместо подогревателя не работают. Меняем датчик на оригинал 89467-33040 (3490р.) Машина продолжает подёргиваться на х.х.
Пробег 140530км замена свечей на NGK IRIDIUM IFR6T-11 420р.\шт. Работа на х.х. то норм. то подёргивается.
Пробег 153375км замена свечи в 4-м цилиндре. Помогло ,но ...
Прбег 156100км замена катушки во 2-ом цил. на американскую 90080-19023 (взял 2 шт. по 1000р.). Машина поехала.
Пробег 167700км машина начала опять подёргиваться.
Пробег 170130км меняю ещё одну ,третью по счёту,катушку на американскую.
Пробег 222222км машина работает нормально,но на родной б\у катушке видна трещина. Ждём-с
. К лету постараюсь довести до ума прибор для проверки свечей под давлением 16атм. Вот тогда ,думаю , из б\у свечей можно будет ещё парочку найти на замену. Так как свечи положенные 100т.км не выхаживают,буду менять их поштучно,по мере отказа. Катушки
нерабочие легко проверяются на машине, попарной заменой, с отключением..