Масла на щупе выше середины..... На холостых оборотах 600 700 начинает маргать красная лампочка давления, на оборотах выше 700 все нормально....... Датчик летом менял, может уже сломался?... Или из за чего такой феномен может быть?
Масла на щупе выше середины..... На холостых оборотах 600 700 начинает маргать красная лампочка давления, на оборотах выше 700 все нормально....... Датчик летом менял, может уже сломался?... Или из за чего такой феномен может быть?
если моргает лампа, значит давление низкое.. может быть и маслонасос, и плохой фильтр, и плохое масло, и зашлакованность каналов, и износ вкладышей(вследствие чего сброс давления через шейки коленвала)..Сообщение от Camry575
начни с насоса и полной промывки системы.. заодно сними поддон и проверь коренные и шатунные вкладыши.. только пометь балансир валов, и не перепутай местами железные пластины..
-----------------------
Camry 2000г.в., SXV-20, 2.2 АКПП usa
может начать с фильтра?
имел мисс америку 2001 года. (SXV20-N 5S-FE) , теперь она в солнечном Казахстане, ау!
имею мисс америку 2006 года (ACV40L-CEANKA) платиновая блондинка
Вместо датчика давления масла подключается манометр и измеряется реальное давление масла а уж из этого делаются выводы.
у меня бывает такое, но только когда после поездки машина стоит правой стороной на возвышенности, загорается лампочка, если, же на холодную запускаешь мотор, то все нормально работает до полного прогрева и лампочка так и не загорается... после замены масла+фильтра все проходит и снова появляется гдето через 4-5 тыс. пробега... на что грешить? насос? забились каналы?
Масло я лью хорошее.. Менял вместе с фильтром.. 1500км всего проехал... Всю жизнь начина с 60км она на мобиле ездит.. Промывку не лили совсем.. А как каналы то проверять, Vinni?
вот именно с этого и надо начать...!!! а потом пробовать менять первым делом фильтр из за его паломки (клапан клинит) может падать давление на холостых 1 раз такое со мной было... а потом лезть в систему... а вот мыть систему еси её НЕ МЫЛИ... НЕНАДО... иначче намоешь чё нить лишнего и савсем каналы позабивает... а еси лили нормальное масло то такое маловероятно... тока подделка или дешовое масло засирает двигатель..Сообщение от Camry-vista
КАМРИ V20 97г. америка 2.2 АКПП пробег 300 000 км... ЭХ ПРОДАЛ... теперь в поисках.....
Ну вот, на форуме написал..утром завели.. Перестала гореть.. Испугалась наверное:-D ;-) а вообще наверное из за морозов, минут 30-35 днем стоит...
Загустело на морозе - вот и давления нет.
Ты када много-много в пути, а потом на холостом - тож моргает?
Масло какое именно? Выложи инфу - посмотрим характеристики на сайте производителя - и будет видно.
Mоbil SyntS 5w 40.. да вчера по трассе 160км проехал, остановился она все равно моргает(было -36).. Сейчас на улице -41! Тихий ужас.. Машина за 5 минут промерзает... но датчик вроде перестал..
Думаю, что в такой мороз не нуна авто разбирать - могёт причина в холодах.
http://www.oiltrade.ru/catalogue/mobil/auto/10/
Ток там 5w40 - эт для дизелей :no:
Наименование
Mobil Synt S Special V 5W-40 Высококачественное синтетическое для дизельных двигателей WV и Ford
Фасовка/Артикул
20 л 126158
1 л 141872
Описание
Описание продукта и применение
Mobil Synt S Special V 5W-40- это синтетическое масло, главным образом предназначенное для использования в дизельных двигателях с насос - форсунками компании Volkswagen и автомобилях других производителей, где требуется соответствие имеющимся спецификациям и одобрениям.
Применение
1. Двигатели TDI с насос - форсунками компании Volkswagen, установленные на автомобили Passat, Bora, Golf с интервалом замены 15000 км/раз в год
2. Турбированные двигатели объемом 1,9 л, установленные на автомобили Ford Galaxy, когда требуется соответствие спецификации Ford WSS-M2C917A
3. Дизельные двигатели, когда требуется соответствие имеющимся спецификациям и одобрениям
Спецификации
Mobil Synt S 5W-40 соответствует или превосходит следующие спецификации промышленности и производителей оборудования
АСЕА A3, ВЗ
API CF, SJ
Mobil Synt S 5W-40 имеет следующие одобрения производителей оборудования
VW 505 01
Ford WSS-M2C917A
Рекомендуется использовать, когда требуется соответствие VW 500 00
Преимущества
1. Пригодно для всех типов вождения в городских условиях и на автомагистралях
2. Хорошие низкотемпературные свойства и защита при низких температурах
3. Синтетическая основа обеспечивает отличную защиту двигателя в области высоких температур
4. Современная композоция масла обеспечивает контроль сажеобразования и высокую чистоту двигатекля
5. Маловязкая основа масла способствует экономии топлива и снижению вредных выбросов.
Безопасность применения
По имеющейся информации, этот продукт не оказывает неблагоприятного воздействия на здоровье при правильном обращении и использовании. Дополнительная информация и рекомендации приведены в "Бюллетене данных по безопасному обращению с материалами". Эти Бюллетени предоставляются по запросу местным офисом, ответственным за продажи, или через Интернет. Этот продукт не должен применяться для других целей, кроме тех, для которых он предназначен. При утилизации использованного продукта, соблюдайте меры по защите окружающей среды.
Ну эт видимо не такое какое я лью..?..
я бы нестал так быстро ся успакаивать... надо всёравно выяснить причину раз был сигнал... может и правда с маслом чёт нето а ты на нём аппарат юзаешь...Сообщение от Camry575
КАМРИ V20 97г. америка 2.2 АКПП пробег 300 000 км... ЭХ ПРОДАЛ... теперь в поисках.....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)