Сцепление! V30

На V30 в мороз -30, перед началом пуска двигателя как обычно выжал сцепление. Машина завелась но педаль сцепления назад не вернулась! :shock: Поддел носком ботинка, вернул и все нормально заработало. Но при детальном осмотре обнаружил подтеки, что это за деталь не знаю. :unknown: Жидкость вытер насухо, но спустя какое то время она опять появилась. Подозреваю что при морозе диск сцепления примерз там к чему-то, а я со всей дури на педаль нажал...
И теперь там что-то потеряло герметичность.
Кто нибудь сталкивался с подобным? Как лечить, если что? Или не парится и целиком там все поменять? И что в конце концов это за деталь???? Для чего она там? Почему просто трубку не сделали?
Фотки.

[Folks]

суда по прокачному штуцеру внизу, это гидравлический цилиндр сцепления и он слегка потек

Нет цилиндр не потек! Сочится там где стрелочки! Вот эта бойда силуминовая! На ней никаких штуцеров нет.
Цилинд в кружке сухой.

[inferno]

Один возвратный цилиндр сцепления-он у тебя сухой. Второй распределительный цилиндр сцепления-он и потек! на ексисте 1288р.

Сухой цилиндр! Течет верхний силуминовый квадрат, который прикручен, с внутренней стороны, в него еще трубка входит а с другой стороны выходит и потом к цилиндру идет. Все вытираю и замываю, на цилиндре ни пятнышка, а из под него сочится.

[inferno]

Сорри UP!

[Folks]

Нарыл некую запчасть 31490-42010 "цилиндр сцепления распределительный", по схематике похож и патрубки идут к главному цилиндру сцепления

Да да ад! Он и есть! Вот только для чего он нужен? И как его менять?

[Folks]

Вот на этот вопрос я затрудняюсь ответить, для чего он нужен...Могу предположить, что регулирует давление тормозной жидкости...Видимых подвохов для его замены я не вижу, если все нормально открутится, особое внимание патрубкам - алюминий коварен....Ну и это, прокачать систему сцепления надо разумеется, заодно тормозную жидкость в системе сцепления поменяешь

[Максим г. Пермь .]

А када починять будешь - фоты выложи и подробно историю ремонта

[Termik]

Эта феня еще с десяток, наз. распределитель сцепления его менять не надо, для ремонта продается специальный ремкомплект, называется чтото вроде "набор пыльников" 500р содержит всю начинку цилиндра

в общем я так понял изнашивается пыльник за поршнем в виде большой резиновой шайбы он разбивается и жидкость начинает сочиться через прокладку.

я у себя менял, не знаю как устроено на тридцатке может и распределитель идет под замену...

[Vinni]

ТЕРМИК прав, купи ремкомплект и можешь всё починить.. там не сложно, если сам не уверен, ехай в сервис.. только чтобы тебя не развели там на замену, и через неделю снова течи.. могут не всё поменять.. потом сошлются на качество запчастей.. корочем сам при них контролируй..

[Termik]

я гдето за пол часика-час заменил, правда пришлось на десятке снять стартер чтоб до болтов добраться (т.к. он крепится к кронштейну который в свою очередь крепится к коробке), и коробку воздушного фильтра, акк само собой.

рекомендую ключик для трубочек зажимной(с болтом для подтяжки), им хоть и не слишком удобно зато надежней если вдруг закисло сильно.

в комплекте есть поршенек, колпачек втулки для прокачки, пыльник с шайбой, пружинка и прокладка бумажная.

В случае с тридцаткй думаю еще проще т.к. он крепится уже к самому цилиндру, он ближе.

Да снять там все просто, все болты крутятсы нормально, (я пробовал подтянуь). Вот только где рем комплект взять? На экзисте эта штука целиковая, это какую Фолкс нашел. Но так видно что она разборная. :unknown:

[Folks]

Да снять там все просто, все болты крутятсы нормально, (я пробовал подтянуь). Вот только где рем комплект взять? На экзисте эта штука целиковая, это какую Фолкс нашел. Но так видно что она разборная. :unknown:

Обычно ремкомплект к конкретной запчасти в тойотовском каталоге рисуется рядом с ней, но по схеме рядом ремкомплекта не обнаружилось...Не исключено, что на эту запчасть его просто не существует