Рассказывал я о своей ситуации в теме "заглохла машина на ходу", но т.к. её снесли в общую тему, поэтому создаю новую!!!
"""Ситуация следующая! Двигался на своей камри V40, двигатель 2,4, 2008 г. в. по населённому пункту, скорость 60 км/ч и она заглохла (на панели горели акб и чек). Я остановился катом на обочине, выключил зажигание, по пробывал вновь завести, но не судьба. Хотя немного ранее по трассе машина вела себя довольно таки хорошо (приёмисто), никаких признаков на поломку не было! кроме одного нюанса днём ранее - при заводе, температура на улице 0 градусов была, на панели выскочил треугольник(знак внимание), я заглушил авто, потом снова завёл и всё в норме стало, прогазовал немного - всё в идеале( подумал на плохой бензин). Когда авто заглохло - я проверил уровень масла (оно было в идеале, тем более я его менял 2000 км назад) проверил двигатель на подтёки- ничего не было, открыв заливную горловину (под масло) - вытащил с распредвала мелкую стружку - как будто свежую, но очень мелкую!!!
Этот момент меня насторожил. В общем оставил пока авто дома! Дело было в Орле! сервис не работал в выходной этот! Ситуация щас такая - значит стартер крутит, все валы с генератора, коленвала тоже крутятся, но машина не заводится!!!"""
Так вот!!! Разобравшись со всем, сделав диагностику и проверив авто выяснилось что порвалась ЦЕПЬ на 72000км пробега зарекомендованной так себя тойоты!!!, электроника вся в порядке, ошибок нет!!!
Если кто сталкивался с таким - отпишитесь!!!
Прошу совета знающих людей - какие последствия при обрыве цепи ГРМ на данной модели (двигатель 2AF-ZE)