у б\у машины тайтл уже есть, и новый покупатель просто вписывается туда от руки при совершении покупки. Ну и билл оф сэйл подписывается старым и новым хозяевами.
Разве этого недостаточно для постановки на учет в РФ?
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
За штуку наколхозить конечно можно но наколхозить уровень регулировки фар будет гораздо сложнее. Всё таки родное оно и есть родное тем более что светит отменно. Да и в комплекте там идёт всё что необходимо для установки включая даже родное колёсико для регулировки и все фишки с проводами.
-------------------
Официально экспорт новых машин из штатов запрещён законодательством. Налог платится и не возвращается. Получить тайтл без налога на сегодня стало очень трудно и стрёмно. Лет 5 назад было намного всё проще.
Да для новых только. с бу всё проще хотя бывает продавец и с бу начинает тупить так что руки трясутся. Но с 99 года я никогда не платил налог за бу всё таки отмахиваюсь дилерской лицензией в результате хотя нервы потрепать могут будь здоров.
В России для постановки на учёт на сегодня нужен тайтл а на Украине MSO/ На Украину вроде прямиком бу завозить низя (ну мне так клиенты говорят). Если бу отправляю то на соседние страны а потом как то там мутят при ввозе я уже и не знаю как.
по экспорту:
некоторые производители (европейцы) просто не дают SO, что бы не было оттока дешевых мерсов и бумеров назад в европу. с японцами, особенно сделанными в US проблем нет.
http://www.cbp.gov/xp/cgov/trade/bas...or_vehicle.xml
по фарам:
"колесико"-фишка для европы. в шататх оно не нужно. а заколхозить что на уровень вуше чемзаводское дело не сложное.
cut off line и поле на фото очень средненькое, конечно лучше чем галогеновое, но даже до средних HID не дотягивает. надо хотябы линзы поменять.
а лампу, блоки, переходники-дело не сложное и не дорогое.
Indiana Born Camry.
Вам конечно виднее с чем нет проблемм на экспорт. А вот у меня они есть и глобальные. Чаще проще (в разы) получить скидку на новое авто учитывая что покупаю его за нал а разницу с чистой совестью потратить на налоги и в результате получить легальное авто с тайтлом по цене MSRP. Всех устраивает. Кстати большинство немцев сегодня делают в штатах а некоторые (те же х5 х6) только в штатах однако я желаю удачи купить такое авто без налогов новое. Я на это проливаю 7 потов учитывая что уже 15 лет этим занимаюсь и знаю и входы и выходы. Ну Вам виднее само собой.
....................
Про фары. Конечно оно в штатах ненужно. И производители ставят или колёсико или авторегулировку просто по своей глупости и тупости или просто от нечего делать. Кто же спорит. Раз сказали Вы не надо - значит не надо. Лично мне надо.
Слепящих дебилов ненавижу и слеплю им в ответ дальним на их говёный ксеноновый ближний. Если что то делать то делать хорошо и с уважением к окружающим. Я качеством родных HID фар очень доволен. Вчера сравнивал с 2010 GX460/ камри светит лучше.
---------- Сообщение добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:40 ----------
а я не могу решить вопрос как мотоцикл притащить из России :-))) Какие у нас строгопротивоположные задачи :-))))
Последний раз редактировалось Kirill626; 09.07.2013 в 22:45.
^
я же написал для чего блокировка SO сделана и что именно немцы этим и грешат, а с японцами все проще.
а по ксенону... ну если бы во всех машинах с родным ксеноон было бы колесико, тогда другое дело, а так даже по DOT оно не надо...
слепить может и галоген, если не отрегулирован, да и "встречек" хайвеев в штатах раз-два и обчелся. по мне вместо "колесика" и прочей мишуры лучше прожектора и линзы хорошие поставить.
луче-хуже понятие относительное, на HIDplanet пара веток про сравнения есть, интерестный сайт кстати.
Indiana Born Camry.
я незнаю ниодной авто с ксеноном в штатах либо без ручной регулировки либо без автоматической. Даже на первом кузове у RX300 с конца 2000 года уже стоял хоть и не линзованный ксенон но с авторегулировкой. На втором кузове у Приусов тоже рефлекторный ксенон в топе но всё равно с авторегулировкой с 2003 года. На сегодня ручная регулировка осталась очень на маленьком количестве машин. Хоть по пальцем перечислить могу. Тундра (рефлекторный только там), Сиенна если лимитед только, Мазда 3 и Мазда 5. До этого была ручная ещё на Солларе в топовых версиях в последнем кузове. Вроде и всё. На всех остальных авторегулировка. Тойоту Камри хотели оснастить для штатовского рынка родным ручным ксеноном но что то пошло не так. Машина перешагнула какую то там ценовую планку и в последний момент от этой идеи отказались. Те фары что на ebay как раз и предназначались для первых выпусков штатовской камри для внутреннего рынка. И в инструкциях к Камри не успели удалить страницу про родные ксенонки и проводку делали частично уже подготовленную. Минимум на XLE гибридах именно под ручную регулировку. Но в очередной раз потушили этот проэкт. А южная корея поставила условие - только ксенон и только авторегулировка уровня. Вот эти фары и стали ставить корейцам только добавили на задней балке датчик положения от приуса + комп (вроде тоже от приуса) для считывания данный и передачи уже на моторчики регулировочные.
Я посчитал что авторегулировка мне выйдет дороже и не такая приятная и удобная как ручная поэтому сделал себе ручную.
Линзы на этих фарах стоят чистокровные японские отличные от линз под глагенки. Эти же линзы ставят на Вензы почти уверен и на все лексусы. Никаких вопросов к качеству света. Хотя не спорю что у бмв свет всё же сильнее. Но это мелочи. Их фары ещё дороже стоят а повторю, колхоз делать не хотел.
---------- Сообщение добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:09 ----------
нет, с легализацией у меня всё просто. Вешаю дилерский номер на любой байк или машину и вопрос закрыт. Вопрос именно с доставкой. что то никто не хочет заниматся отправкой. Может я не там ищу или не у тех прошу...
PS Сейчас у меня тут есть с тайтлом 1988 года новая Ява 350 и 78 года так же с тайтлом Иж Планета Спорт с пробегом в 300 км. Осталась последная задумка но никак или найти не могу в достойном состоянии или если находил пару раз в Польше то доставить не могу.
Последний раз редактировалось Kirill626; 09.07.2013 в 23:13.
Сергей если ты в Сиэтле так позвони 1-818-921-5353 перетрём вопросы т к я чую придёт злой модер и потрёт всё нафиг. И наверно будет прав. Конфу "перегон " сделали буквально :-)
TSX, TL, MDX, ES, GS последних лет (не обязательно 2013 года) идут без регулировки уровня.
в америке это не обязательная опция, точно как и очиститель фар, DOT этого не требует, точно как и камера заднего вида пока еще не обязательна (вроде как с 2015 будет обязтельна), но многие начинают ее ставить уже сейчас.
на кемри и вензе прожектора разные, вернее щиты разные, но на обоих семи-прозрачные линзы- 2.5" Fresnel type, на лексе РХ350 -такие же, а на 350 с би-ксеноном уже прозрачные, несмотря на то что колба прожектора там такая же как и в кемри 6.5-7 поколения.
но все эти линзы меркнут по сравнению с 100% оптически чистыми, как на s2000, TSX, STI, но это уже колхоз...
Indiana Born Camry.
Я не проникал глубоко в конструкцию линз. Нет необходимости. В своё время при массовой отправке RX330 имел бааальшой геморой с влагой внутри фар и буквально задолбал всех официалов привозя и заменяя по гарантии эти чёртовы фары. Да это был заводской брак в течении многих лет (с приходом 350 в 2007 модельном вопрос закрылся) но нет желания залезать в потроха а потом иметь внутри влагу. Тем более если есть возможность поставить родное зачем нужен колхоз?
С перечислением безрегулировочных фар Вы конечно погорячились
TSX и TL я никогда не отправлял но была личная TSX первых выпусков вроде конца 2003 года. свет был не ах. Ваще не люблю хонду. В любом случае это не те машины с которыми я постоянно работаю поэтому я не доктор.
Касаемо MDX ES GS естественно там авторегулировка есть.
На ES дай бог памяти с 2000 года появился рефлекторный ксенон и сразу добавили авто корректор. До сих пор даже на последнем 13 если есть ксенон то есть и корректор.
GS конечно есть. Начиная с 99 вроде первый ксенон поставили на версию 400 а с 2000 и на 300. Так до сих пор автокорректор там есть.
На MDX так же ставили и ставят. Сильно с Акурой не дружу но иногда есть по ним работа.
Есть у них ещё с 2007 RDX в линейке. с 12 года стали ставить потому как это стал полноценный авто а до этого прошлый кузов называли огрызком и зубодробителем. Там такая подвеска что никакой корректор не нужен. Очень жёсткая машина - нечего корректировать.
PS российский закон про омыватели фар как обязательная опция при условии ксенона это ваще песня. Никто так и не смог мне объяснить связь одного к другому. Естественно в штатах омыватели нафиг не нужны и никто их и не ставит. Так, как дополнительная понтовая опция но не более. Хотя Лексус с 2003 до 2009 на RX330 350 400h упорно пытался приучить владельцев пользоватся омывателями на полном приводе но я незнаю никого кто хотя бы раз ей воспользовался. В результате лексус сказал да пошли вы и в последнем кузове вывел омыватели в люкс пакет который встречается не чаще чем 1 машина на 500 или даже реже.
Последний раз редактировалось Kirill626; 10.07.2013 в 01:53.
на всех этих моделях автокорректор идет как опция...
мы еще и запчастями балуемся, но спорить я не буду, просто пара примеров...
http://www.ebay.com/itm/2007-2008-20...020f04&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/JDM-genuine-...9bb713&vxp=mtr
Indiana Born Camry.
Запчастями надо не баловатся. Это я Вам не просто как барыга = спекулянт = дилер говорю, а ещё и как сертифицированный механик :-)
Вы написали TSX, TL, MDX, ES, GS последних лет
Я подтвердил TSX ahd TL
ES 300 330 350 300h Только на машинах без ксенона отсутствует с 2000 года
GS 300 350 450h Есть на каждой с 2000 года т к без ксенона GS небывает.
Конфа всё же Тойота (ну каким то боком Лексус) а акура это в другое сообщество.
MDX отсутствует только на бедных версиях и только более ранних годах.
С пустыми MDX я не работаю а на всех полных автолевел идёт.
Вторая ссылка ваще к Америке не имеет отношения но это не важно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)