Аккорд 2013 exe или Камри 2012 Престиж

[Nikolay74]

Собственно после долгих раздумий Аккорд 2013 exe или Камри 2012 Престиж, выбор мой пал на последнюю. Не буду описывать что привело к такому непростому решению - тут ряд факторов, в том числе и экономических.
Вопрос немного в другом. Вернее два. Даже несколько. Собственно машина уже заказана на верфи, темно-серого цвета с бежевым салоном в комплектации Престиж. Как там качество кожи? Легко ли чиститься, моется или ну его нафиг, пока не поздно? Просто слышал, что кожа-коже рознь. Где-то чиститься на ура, а где-то грязь попросту въедается.
Ну и второй.
Сразу назрела необходимость в замене штатного головного устройства. Главным образом из-за навигации. Пользуюсь ей много и часто.
Дилер предлагает два варианта. Фантом и Интро. Про модели, правда, не уточнил. Какую из них выбрать, что бы сохранились все функции, что в штатной, плюс, какие-то новые, ну и качество звука, и, собственно, самого девайса? Ну, или, прошу вас, предложите свой вариант, и повлечет ли это нарушение гарантийных обязательств завода-изготовителя? И где можно ваш вариант установить в регионе "Челябинская область". Спасибо!

[=Maximus=]

Phanthom за 30 рублей конечно хорошо, но планшетник или нафигейтор все же лучше!!! Тач у фантомов не ахти...

[FeRad]

если из ГУ то Фантом, а всё остальное на любителя

[3zdxbk6n]

Сразу назрела необходимость в замене штатного головного устройства. Главным образом из-за навигации.

Так есть же в Престиже штатная навигация!
Пробки в теории должны работать через радио, но вроде у нас эта технология ещё не разродилась.
Там с обновлениями засада: выходят редко, стоят дорого (10к примерно).

[Nikolay74]

Так есть же в Престиже штатная навигация!
Пробки в теории должны работать через радио, но вроде у нас эта технология ещё не разродилась.
Там с обновлениями засада: выходят редко, стоят дорого (10к примерно).

Да на тест-драйве покатался по Челябинску. Как-то неубедительно. А мелкие города и автодороги, вообще не уверен, что будут отображаться. Так-то к Навителу привык. Он у меня по-всюду. И в телепоне и в планшете и в ноутбуке, и в.. навигаторе на батарейках))) Но хочется что бы было все и сразу, т.е. в головном устройстве. )))

[Marchellios]

Nikolay74, Привет земляк!
По поводу головы скажу следующее, коли у тебя и планшет и телепон на которых "ДРЮНЯ" рулит,то и голову стоит брать на нем же.(ИМХО).

PS:личку посмотри.

[KleriK]

Так же не стал заморачиваться на головном устройстве...все отдельно.)))

[3zdxbk6n]

Как-то неубедительно. А мелкие города и автодороги, вообще не уверен, что будут отображаться.

Тоже так думал, но вполне себе отображаются! И в деревнях знает улицы и дома, и в городских дворах ориентируется. В соседние города съездить — не вопрос, в незнакомом городе по дороге найти ресторан — пожалуйста. По детализации небо и земля по сравнению с предыдущей версией.

Так-то к Навителу привык

Та же ситуация, но пока пользуюсь штатной навигацией и оба навител-девайса вожу с собой на случай, если пригодятся. Пока не пригождались

Отметил для себя плюсы и минусы штатной навигации перед Навителом.
Плюсы:

• Использует информацию о вращении колёс, благодаря чему уверенно ведёт по маршруту там, где уровень GPS-сигнала низкий и автономный навигатор теряет связь со спутниками или начинает скакать туда-сюда по соседним дорогам.
• Есть голосовое управление («Поехать домой», «Искать рядом ресторан» и т.п.). По большому счёту игрушка.
• Можно указать, что впереди проблема и заставить построить объездной маршрут. В Навителе, наоборот, выбросили столь полезную кнопку как «Пробка 1 км» (обещали вернуть в одной из следующих версий).
• Можно сохранить в памяти нежелательные места, просто выделив область на карте. По возможности навигатор будет избегать дорог, проходящих через эти места.

Минусы:

• Отсталость. У нас в Казани за последний год понастроили кучу новых многоуровневых развязок по всему городу, а навигатор до сих пор думает, что там перекрёстки. Или в некоторых местах уже давно разрешён левый поворот, а он до сих пор предлагает проезжать прямо и потом делать три правых поворота.
• Корявый перевод голосовых подсказок. Например, «Перейдите по текущей дороге» вместо «Продолжайте движение прямо».
• Не работают пробки. По идее они должны работать бесплатно безо всякого интернета, но министерство транспорта тупит, а NAVTEQ не идёт дальше экспериментального вещания.

Изначально я был скептически настроен и ожидал худшего, однако, оказалось, что вполне можно пользоваться штатной навигацией, имея для подстраховки отдельный навигатор с Навителом.

[Five 0]

Собственно машина уже заказана на верфи, темно-серого цвета с бежевым салоном в комплектации Престиж. Как там качество кожи? Легко ли чиститься, моется или ну его нафиг, пока не поздно? Просто слышал, что кожа-коже рознь. Где-то чиститься на ура, а где-то грязь попросту въедается.

отзывов полно по качеству кожи в нете, вот ссылка на владельца 50-ки со светлым салоном: http://www.drive2.ru/cars/toyota/cam...urnal/1154187/

[Vlad-77]

По поводу ГУ, у престижа штатная голова управляется и с задних мест, замените голову потеряете эту возможность, останется управление только с руля, проверено. Во вторых, если теряется управление и меняется штатная голова зачем покупать престиж? Купите элеганс плюс, будет дешевле тысяч на 100, также могут возникнуть проблемы подключения новой головы к усилителю JBL, понадобится специальный блок. А на престиже нормальная навигация, единственный минус для некоторых юзеров - нет карты Беларуссии, это у всех тойот. Плюс у штатки - отличная камера с помощником парковки, тоже теряется с головой.

[Nikolay74]

В общем решено. Голову пока менять не буду. Поезжу, присмотрюсь, а там видно будет. Всем спасибо за ответы!
П.с.: Ну раз название темы изменили, то.. Камри V50 уже проверенна временем эксплуатации. Аккорд - нет. С турецким сивиком у меня были проблемы, за 120 тыщь поменял оба передних амортизатора из-за того, что погнулись штоки, хотя сильных влетов в ямы не было. Поменял по гарантии оба ШРУСА, но в первую же зиму после замены снова захрустели в мороз при пробуксовке. Дилеры только руками разводят. Летом - все нормально. После длительной езды в мороз - тоже. ЛКП легко лопается от малейших камушков до грунтовки и царапается от малейшего прикосновения просто пуговицами куртки. Боюсь, что эти проблемы и на Аккорд новый могут перескочить. И динамика... По ощущениям, на тест-драйве Камри оказалась немного "борзее", и рулится приятней. Ниче ватного, о чем предупреждали не заметил. Даже наоборот. Освоился после первых же двухсот метров. В Аккорде до конца теста был в напряжении. Ну это мое ИМХО. Ну а экономический фактор понятен. Через несколько лет Камри легче продать. С новым Аккордом такого не предвидется, судя по отзывам. Ну и акции опять же.

[Vlad-77]

Nikolay74, камрюха едет реально быстрее заявленных 9с, проверял разгон на iPhone с помощью Dynolicious - 8,2-8,3с, немецкие журналисты на полигоне разгоняли за 7,8с, наверное бак был пустой и бенз не наш.



см со 2 мин.

[Vlad-77]

Извиняюсь, не то немножко выложил, про разгон здесь:



см со 2 мин.