я бы не рискнул эту штуку ставить на 2,4 мотор не разжимая его
у него и так резьбу слизывает в блоке, а с компрессорм при стандартной степени сжатия это становиться еще более вероятным
ИМХО
я бы не рискнул эту штуку ставить на 2,4 мотор не разжимая его
у него и так резьбу слизывает в блоке, а с компрессорм при стандартной степени сжатия это становиться еще более вероятным
ИМХО
Еще мысли будут???
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка!!! 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д...
у меня еще вопросик а программа стоковая остается?
в инструкции сказано, что после установки нужно перепрошить блок управления мотором.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
Заманчиво и очень дорого! Удачи!
Люблю все китайское...
С трудом верится.....
Народ, на 2.4 есть такой нижтяг и если есть то ценнну в личку плиз)
Лишку почистите
Железо развалится на моем пробеге...
Всем доброго дня! Почитал тему и решил поделиться своим опытом! короче игрались мы с подобными приблудами правда на эклипсе но смысл тот же. Теперь суть;интеркуллер не нужен так как компрессор не греется и в отличии от турбины крутиться от приводного ремня, с моторами тоже ничего страшного не происходит, мозги шаманить нужно, но не сильно только снять ограничения, а количество топлива рассчитывается по количеству воздуха, но вот настройка компрессора это просто ад!!!! основная проблема это стравливание избыточного давления при сбросе педали газа, невообразимо тяжело найти баланс давления в системе! нужно ставить дополнительный датчик давления во впуске и автоматический клапан спуска, если давление чуть больше то срывает патрубки когда резко бросаешь газ, получается заслонка закрыта, а обороты все еще большие соответственно компрессор продолжает нагнетать давление!!! в итоге скажу так, если есть много времени и терпения то может получиться очень интересный авто!!!
Toyota Camry V40 2006г.R4
DemonVista (15.04.2013)
А на каком пробеге ставили? Двигло потом не развалится????
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)