Теперя моя история про Луковый бензин.
В понедельник 28.01.2008, в 9 утра заправился до полного бака.
АЗС ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт № 80, ТРК номер 4, АИ-95 , 30 литров.
До этой заправки заправлялся в городе на Луковой в четверг 24.01.2008 – полный бак. Понужал культурно, проблем нема. В Понедельник помчал на кудыкину гору (подробности ни к чему), решил заправиться до полного бака, чтобы хватило Лукового бензика на обратную дорогу. В баке, перед заправкой, было бензина чуток больше половины (примерно 40 литров). Заправился.
Проехал 200 км – и вот подарок – загорелся жёлтый символ двигателя CHECK, и через пару секунд отказали системы активной безопасности:
VSC – система курсовой устойчивости – горит жёлтый значок машинки в заносе – и, проверил, система при заносе не работает.
TRC – противобуксовочная система – привод передний, буксует, нет даже намёка на попытку притормозить колёса при пробуксовке.
BA – усилитель экстренного торможения - по моим субъективным ощущениям педаль тормоза резко стала твёрже, хотя ABC работала и усилитель тоже.
Горит надпись на дисплее – CHECK VSC SYSTEM.
Горит красный треугольник с восклицательным знаком.
На сервисе Тойота сделали диагностику двигателя (сканером) – приговор – кислородный датчик. Ломается только (без вариантов) от говна, которое, по непонятной мне причине, вежливо называют высококачественным бензином.
Примерная стоимость кислородного датчика – 6 с лишним тысяч, диагностика – 800 с лишним, плюс работа по замене – примерно 1500. По ценам точно до копейки не уточнял – так как ремонт по гарантии.
В наличии датчика нет – из Европы потащат – месяц куковать.
Такие вот дела.
Это моя личная история.
Всегда доверял и заправлялся только на Луковых АЗС. Очень переживаю, когда еду в разные кудыкины горы. Например, в Свердловск, так как там проблема с качественным топливом, поэтому под Кунгуром, на Луковой АЗС, заправляю до полного бака, чтобы хватило обратно.
Чеки есть. Судиться не намерен. Но репутация Луковки сильно упала. Гарантия, конечно, рулит – спасибо корректному отношению в Тойота Центр Пермь, но что делать после окончания гарантии?
ПостКариптум: Тойота Камри, двигатель 3.5 литра. При отказе кислородного датчика двигатель переходит в аварийный режим, чтобы можно было доехать до сервиса, именно по этой причине и отрубаются вышеперечисленные системы. При обнулении (сканером или тупо скинув клемму на аккумуляторе) неисправности – все системы работают. Неисправность появляется при оборотах 2500 в минуту и более.
Ответить с цитированием
бензус у нас гауно...я тут в пскове галант заправлял на лукоиле, тоже чек выскочил. 
Сообщение от Rakish
все, понял, их там даже 2 если не ошибаюсь, но все же... их цена гораздо меньше 6к рублей, что то насчитали они каких то левых денег.... помоему каждый стоит порядка 350 баксов....
