срок службы ГРМ V20 3л

[Sveta]

через какой пробег надо менять ГРМ?

[Mitrich]

Родной 100 тыс км,неоригинал 50-60 тыс.

[Folks]

Родной 100 тыс км,неоригинал 50-60 тыс.

Да где-то так и есть, но чтобы не дергаться, оригинал надо менять чуть раньше - где-нибудь на 80 т.км ну и неоригинал соответственно на 40 т.км... V6 мотор не очень простой поэтому экономить или "переэксплуатировать" ремень и ролики лучше не стоит. Кстати оба ролика и механизм гидравлического натяжения так же надо не экономить и менять вместе с ремнем, они рассчитаны на тот же ресурс....Так же не мешает очень внимательно осмотреть помпу и при малейшем подозрении заменить ее. Именно помпа причина 90% перегревов этого мотора, а вот перегреть этот мотор я вам совсем не желаю

[Автомеханик]

Полнсотью присоединяюсь к предидущему оратору. По мануалу, для Европы ремень ходит до 150 000, а для наших условий 100 000км. Кроме ремня, роликов и натяжителя вкупе с помпой, рекомедовал бы поменять передние сальники (распредвала 2шт, передний сальник коленвала 1шт). Ещё 100 000км они, как правило, не выдерживают.

[Folks]

рекомедовал бы поменять передние сальники (распредвала 2шт, передний сальник коленвала 1шт). Ещё 100 000км они, как правило, не выдерживают.

Кстати да, про сальники я и запамятовал Поскольку они будут в доступности для замены их тоже стоит поменять, к тому же они стоят недорого - порядка 170 рублей за сальник, тоже не момент для экономии Вдогонку можно поменять уплотнитель термостата и стыкующейся с ней уплотнитель трубки, цена им вообще рублей по 40, но это уж совсем в идеале

[Максим г. Пермь .]

Вы бы, парни, чертёжик выложили - понятней будет :idea: