Вот так выглядит глючащий моторчик: http://www.youtube.com/watch?v=YqsnDOJdxRk
Вот так выглядит глючащий моторчик: http://www.youtube.com/watch?v=YqsnDOJdxRk
Последний раз редактировалось Бабай; 11.08.2015 в 16:00.
Щёлкать может червяк внутри, если шестерня сломалась или заклинила.
Короче - только вскрытие!
В общем набрался смелости и полез туда))снял бордачок, снял защиту снизу, вычислил сервопривод) Включил зажигание и вуаля!и правда трещит и щёлкает он и почему то сразу как то полегчало)) И в свете этих событий назрел вопрос как снять воздуховод, что бы проще было поработать с приводом. По фото выше, к сожалению, понять не могу как он снимается.
Что б я помнил! Там, по-моему, один саморез его ждержит. Посмотрите вот этот документ: http://www.shinny.co.uk/toyota/3MZ-F...ter_and_AC.pdf
Вот моторчик привода сам, кажется, очень неудобно снимается - мало места между ним и коробкой с вентилятором, чтобы отвёртку просунуть (даже маленькую трещётку)
Right (17.08.2015)
Безымянный.jpg Думаю это то что мне нужно)
Только что лазил к этому сервоприводу который регулирует температуру. Тоже начал жить своей жизнью. Воздуховод что в ноги держится на одно пластиковой клипсе, тянешь аккуратно с этого угла где клипса, а она защелкивается тут спереди в корпус где стоит вентилятор, и клипса вытягивается. Воздуховод в руках. Затем три фишки в проводке отсоединить и убрать в сторону. А там два винта снизу понятно, а тот что верхний я брал фигурную биту, зажимал ее пассатижами и таким образом выкручивал верхний винт, заворачивал тем же способом. Вскрыл, посмотрел что дорожки не стерты, только смазка перемешалась с графитовой пылью, убрал ее с того места где гуляют контакты, так же контакты очистил от уже черной смазки, снова чистенькой смазкой та что была внутри привода смазал по новой тоненьким слоем, и все. Собрал, поставил, пока не трещит, дальше видно будет.
В общем любопытство и раздражение взяло верх над страхом и я полез к сервоприводу.
Снял рамку
IMG_2507.jpg
Затем воздуховод, клипсу, единственную, обознченную стрелочкой тянул долго))
IMG_2506.jpg
И предстал предо мной сервопривод
IMG_2508.jpg
Снял его, нижние саморезы без проблем, а вот верхний методом как описан выше: пасатижи и бита, ибо трещётка не влазила. Но пасатижами я лишь сорвал саморез,а дальше биту в руки и выкручивал)
В общем картина следующая...кто поставит диагноз?назначит лечение?)
IMG_2509.jpg
Без имени-1.jpg
Сопротивление участка (он там всего один, см. мой отчёт) - 6 кОм. Если найдёте где-нибудь кусочек матераила с близким сопротивлением и длиной, можете попробовать его туда прилепить. Либо искать за дешман моторчики-некондиции и смотреть внутрь
Ещё можно попробовать усики подогнуть так, что бы они по оставшимся участкам ходили
походу проще просто почистить и поставить, и ездить пока так, и заказывать новый, и в общем всё))
и как ты его так почистил?дорожки как новые я свой попробывал,а они стираются к чертям
У меня они не были протёрты до дыр. Я просто самзку старую, смешанную со слоем, удалил и нанёс чистую. У вас на фото, я вижу, они до дыр протёрты. Говорю, можно попробовать усики подогнуть вбок, чтобы они ходиили по нестёртым участкам
Я ,как смог, убрал стружку графитовую перемешанную со смазкой. Смазал новым слоем, использовал смазку с неиспользуемых участков. Собрал и поставил. И да, смазал ещё сам рычаг. Вроде тишина, при регулировки в ручную всё переключается без шумов) Но новый сервопривод я всё равно уже закал))
Здравствуйте Камриводы!) Такая проблема у меня,дует холодным воздухом со стороны пассажира,с моей горячим.Думаю на этот сервопривод,как думаете?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)