всем все отправил
О чем там в сервисном бюллетене? Что менять, какие признаки неисправности?
Спасибо, GenrichV, тоже получил.
Признаки неисправности:
Некоторые пользователи могут столкнуться резким увеличением оборотов между 3-й и 4-й передачей в течение первых десяти минут работы после запуска холодного двигателя.
Рекомендация к замене:
Блок клапанов коробки передач 53 303,83 руб.
Кольцо уплотнительное фильтра коробки 68 руб
Прокладка поддона акпп 213 руб
Кольцо уплотнительное акпп 21 руб
Масло 3,2 литра.
Сервисный бюллетень датирован August 2, 2006, т.е. на более поздних авто проблема должна быть уже решена?
Цена так-то кусачая на блок клапанов, чтобы экспериментировать.
Признаки неисправности:
Некоторые пользователи могут столкнуться резким увеличением оборотов между 3-й и 4-й передачей в течение первых десяти минут работы после запуска холодного двигателя.
ну и в итоге,чем чревато ??? многие ездят с такой" проблемой "долго и упорно и ничего
Так ничего и не получил!
---------- Сообщение добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:02 ----------
Я поэкспериментировал, заменил блок клапанов, поставил с другим более свежим номером, ну типа доработанный, првда ценник конечно не ТАКОЙ!, и все по старому
Вот моя история:у меня все тоже самое,машина 2006г,я 3 хозяин пробег 70.000 (судя по состоянию честный),2 хозяин брал ее у мадам с пробегом 18.000 в 2010г ,я когда брал у него катался естественно на прогретом авто,и все было тип-топ,потом на холодную обратил внимание на перегазовку ,на гоячую такого нет,звоню ему,описываю проблему,он мне говорит вспоминаю себя 3 года назад ,тоже очканул ,то есть это было с самого начала . Звонил в 2 сервиса по ремонту акпп описывал проблему,говорят фрикционы,на этой неделе буду менять масло,отпишусь
Может быть как раз поэтому и не помогло?Сообщение от Roman555
В бюллетене указан блок клапанов с кодом запчасти 35410–33170, который как раз и стоит 53 303,83 руб.
Отписываюсь, частичная замена масла с фильтром у дилера,слили чуть менее 3л.(с поддона и фильтра ),залили 3л.,выставили уровень,вот ссылка на примере вензы http://venzaclub.ru/node/1584 ,у нас все тоже самое,только масла меньше.Сразу скажу,что чуда не произошло ,перегазовка осталась, в поддоне ничего криминального не увидел,масло конечно отличалось от нового,но не сильно,на магнитах на ощюпь как ил (наверно металлическая пыль) ,мастер сказал,что у всех так. Про перегазовку он тоже сказал фрикционы,вот.Ну и по нашей теме,особенно" радует" последнее соощение http://www.akpp-club.com.ua/index.ph...&sel_year=2006
В техническом бюллетене дилера причина перегазовки на холодную при переключении с 3 на 4 - Гидроблок, а не фрикционы. При капремонте АКПП я менял комплект фрикционов пробуксовка осталась
Спорить не буду,я не специалист ,это вердикт людей занимающихся ремонтом АКПП,у меня было много японских машин в том числе с мощными двигателями и с конским пробегом,и матку им рвали будь здоров,и никаких проблем с АКПП никогда не было,а тут такое,я если честно в ах.е,мне предлагают приехать на дефектовку ,но меня терзают сомнения,пока она работает ,зачем туда лезть ? тем более начитался на форуме,что многие ездят с этой проблемой и ничего,и гидроблок меняли проблема осталась.Буду ездить пока не встанет
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)