Цитата Сообщение от Митя мск Посмотреть сообщение
нужно брать машину камри с правым рулём и тестить ёё в ПФ условиях и делать выводы.
3 года на праворульной камри 50. Б/у. В япии только ГИБРИД. 50ткм. в япии, 40 - здесь.
Я плохой хозяин, не делал с машиной НИЧЕГО, даже масло гораздо больше 10т. ходит, воздушный фильтр не менял - слева шаровая по замену уже 10т.км., расход вроде увеличился с 8 до 8.5., цепь (вроде) шумит.
На леворульную не смотрел никак - это разные авто.
Потестил левый руль совсем недавно (25т.км, полный фарш, кожа, 2.5л-181лс)
Человек немного расстроился - почувствовал разницу: звукоизоляция, особенно шумка в дверях (как он сказал, может просто металл), динамика разгона, отсутствие пинков АКПП, меньше валкость.
Я ощутил приятную динамику именно ДВС, ЛКП - блестит, но это как в 30-й камри - вперед в прошлое, гибрид с двс 160лс, электродвижком на 100лс и планетарной CVT в городском горном цикле динамичнее, тише и плавнее.
Шуш.завод не опровергает жалобы покупателей о том, что ЛКП мягче и легче повреждается.
У человека за 25т.км. появилась царапина уже с ржавчиной. У меня ржавчина в царапине до металла на крыше появилась ржавчина через 20т.км
Капот на СТО сравнивали - мой в 1.5 раза толще российского.
Нормальные шуш.камри, но это просто большая надежная машина