взвод шестерни ГРМ V10, V20

[_aleksey_]

Братья соклубни...
помогите есть проблемкак какая то....
появился какой то шум матора как бы на мнгновение превращается он в дизельный... на холостых всё нормально... если медленно газовать тоже нормально.. но вот еси резко газануть... какоето кряхтение каторое потом пропадает и если на оборотах перегазовывать ничаго такого нет... и при резком старте что то такое проскакивает.... слушал шум.. он полюбому сверху как бы от распредвалов... я думал сначали из-за бензина... потому что тихо ездишь всё тихо.... но теперь точно уверен либо что то с ремнём ГРМ или взводом шестерни.. либо вообще какие то проблемы с ГРМ.... может у кавонить что нить было подобное... хелп...

[_aleksey_]

эххх ты... савсем наверно не осталось у нас светлых голов
ни одного совета... думал кстати может что то со взводом шестерён... еси бы было что то проблематичное... то он был бы постоянный... а тут временный при перегазовке.... это походит на то когда допустим ремень генератора слабо натянут и при прогазовке издаёт сразу резкий свист.. а туту рокот какой то дизельный.. на 1500 пропадает и всё хоть загазуйся... с холостых газуешь опять такая же фигня... и под нагрузкой и без нагрузки... воообщем попробую ремень посматреть.. но не разу не слышал что бы из за ремня так мог грохотать движок...

[Автомеханик]

Взвод шестерни не причем, если туда не лазили. Поломка пружины взведение шестеён - маловероятна. Скорее ослабло натяжение ремня ГРМ. Нужно проверить сначала это. Ремень начинает стучать по кожуху, его закрывающему.

[_aleksey_]

ну как то звк не походит на долбление ремня о крышку... звук именно дизеля и только при резком повороте газа.. либо когда едешь под нагрузкой газу даеёшь его слышно....

[Neil]

Не клапана ли?....

[_aleksey_]

вот тоже думал... но почему тогда стучит не постоянно... а тока когда газу даш.. ведь клапанный звук.. постоянный... и он цокающий... а туту если медленно поднимать обороты то всё впорятке... так же как и на оборотах подгазовывать резко всё харашо... как тока даш со светофора... треск прям какой то... звук именно какой то дизельный... и идёт он сверху... от головы... вот я почему то и думаю на взвод шестерни... ну или правда ремень... но неверю что то что подтянув ремень исчезнет этот треск...

[Neil]

значит звук механический, проверь для начала крепления всего что может дрибезжать.... ну а вообще вариант с клапанами или с растянутым ремнем....наиболее вероятен...

[_aleksey_]

ладно... спасибо.... поеду ещё на СТОшку.. посмотрим что те головы скажут.... недумаю что что то серьёзное накрылось в голове... почему то больше склоняюсь к взводу шестерни... если было бы что то серьёзное то был бы звук постоянный и при нагрузке усиливающийся... а туту как будьто что то неуспевает разогнаца при резком газе...

[_aleksey_]

всё оказалось бонально просто... выпускной коллектор по шву сварки треснул.... и при резком газе появлялся такой крярк... сначала маленькая трещинка была... сейчас она разошлась дальше и поэтому всё сразу стало ясно...

[Light]

А я, ребята, занимался этим самым взведением шестерни:
http://toyota-club.net/files/06-10-10/0 ... s-gear.htm

[Stanyslav]

А из-за чего она ослабляется?

[Light]

Она не ослабляется. Её просто не взводят по незнанию или забытию, когда устанавливают распредвалы.
Вот и я, менял коробку, до кучи кольца поменял. Распредвалы поставил, а что взвезти шестерню надо - упустил совсем.
Взвёл аж месяца через 4.

[Stanyslav]

Теоретически это не вредно? Просто звук?

[Light]

Теоретически да. Но, если поумствовать, может прийти такая мысль, что бОльшие биения будут быстрее разбивать рабочие поверхности.
Так что лучше не тянуть.
А проверить - раз плюнуть: вскрыть клапанную крыжку.

[vorotnik]

А если перед снятием распредвала, который с разрезанной шестерней, вкрутить болтик на 6 в специальное отверстие (см. пост 55) то взводить не надо будет, только болт выкрутить при сборке