Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка!!! 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д...
Я спросил где написано что надо в АКПП после буксировки менять масло.
Читал разное. Но нигде про смену масла не видел.
Тогда заодно подскажите на каком пробеге надо менять масло в акпп 40?
частичная - это без смены фильтра?
Интересует только одно мнение - производителя. Причем не дилера. А оно только в техдокументах.
Последний раз редактировалось ZUBR; 12.08.2013 в 23:10.
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка!!! 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д...
Только никто не рассмотрел один ньюанс насоса 3vzfe!У него нет заднего опорного подшипника!Лопатки роторов действительно прижимаются к стенкам давлением которое они сами и создают!НО ЭТИМ ЖЕ ДАВЛЕНИЕМ МАЖЕТСЯ АЛЮМИНИЕВАЯ ВТУЛКА-ВКЛАДЫШ НА КОТОРОЙ И ВЕСЯТ РОТОРЫ И КОМПЕНСИРУЮЩЯЯ НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ!ДИАМЕТРОМ 16ММ ДЛИННОЙ 14ММ!
После выплавления которой -роторы с зазорами у стенок 0,02мм боковыми поверхностями касаются крышек и через 1-2миуты кирдык насосу!Кого интересуют фото пишите на почту т.к. прикреплять в теме фотки ещё не знаю!Чаще ковыряю триклятые насосы чем сижу на форуме!Есть идея как доработать их установив как и у остальных задний подшипник ведь место под него в насосе есть!
Для этого нужен убитый насос с vcv10!Двухступенчатый!Он же с дизелей 2/3CT с гидромотором вентилятора!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)