Кто сталкивался с Camry hibrid? Ваше мнение

[gelendgik]

Друзья подскажите стоит ли заказывать?
Хочу заказать со Штатов в пути будет полторамесяца вложусь в теже 1000000-1100000, но год уже будет 08
пока нашел отличия в том, что кобыл 187 и +другая коробка= 8.7 сек. разгон то есть на 2 с лишним секунды бодрее
+система стабилизация или курсовой устойчив. в базе
+ ну и расход 5-7 литров
это и меня привлекло динамика близка к 3,5 а расход мизерный
и еще вопрос кто знает, что там за гибридная установка, контора где заказываю утверждает что один в один как на RX400h но что то слабо верится

[константин 2]

Тебе нужен этот геморой? :o
Гарантии 0 года(серая), отделка салона отличается, местами не в лучшую сторону, настройка головных фар другая.
Усложнение конструкции ведёт к повышению вероятности поломки. А кто тебе гибрид будет чинить, где специалистов найти?
Кому ты её потом продашь? У встроенных аккумуляторов тоже есть срок жизни, а по нашей зиме он ещё уменьшится. :o
Хочешь рисануться закажи авалон, это вещь :!: .

[ХыХы]

На ГС 400 ездил, себе бы не взял.

[Deniska]

На ГС 400 ездил, себе бы не взял.

почему?

[Migellitto]

Серый гибрид это вешалка для хозяина...





Создатели обновлённого Lexus GS уверяют, что внесли множество изысканных штришков. Облик машины стал более динамичным и спортивным. Вспомните об этом, когда увидите автомобиль воочию.

Куда более существенные изменения произошли под капотом, но они не коснулись версий GS 300 и GS 450h. Отныне модель будет доступна лишь на вторичном рынке, ей на смену пришла GS 460. Нетрудно догадаться, что двигатель у неё 4,6-литровый V8. Усилий 347 «лошадей» вполне хватит, чтобы разогнать большой седан до «сотни» за 5,8 секунды. Максимальную скорость представители компании пока не сообщили, зато известно, что рычаг КПП будет управлять восьмиступенчатым «автоматом».

Завершает список технических усовершенствований модернизированная подвеска. Кроме того, уже в базовую комплектацию GS 300 теперь входят системы регулировки жёсткости подвески (AVS) и интегрированного управления динамикой автомобиля (VDIM). Что ещё нового? Появились невиданные варианты окраски кузова, колёсные диски иного дизайна, малость перекроенное рулевое колесо, немного изменился шрифт на панели приборов. Вот теперь точно всё. Про новые кнопки открывания лючка бензобака и регулирования кресел писать, думается, излишне.

отделки и изменённую направляющую селектора трансмиссии. И ещё: стёкла GS теперь имеют режим плавной доводки.

Ну и теперь о ценах. За GS 300 российские дилеры попросят перечислить на их счёт никак не меньше 1 753 000 рублей ($71 551). За GS 450h придётся отдать 2 253 000 «деревянных» ($91 959). А добавив ещё порядка 150 000, можно заполучить и новейший Lexus GS 460 ($98 081). Думается, желающих расстаться с такими суммами найдётся достаточно. Ведь дела у Lexus в России идут очень недурно. Компания отрапортовала недавно, что прошлогодние продажи выросли на 30% и составили 13 148 машин, из которых на GS приходится ровно 1590.
(с)

[SerGrey]

а я наоборот.... думаю взять гибрид, тк 90% времени стою.... нафиг мне бензин палить когда есть батарейки...

З.Ы. очень неестественно смотреть в мороз как едет 400Н, остоновился... не дымит... тронулся не дымит.... поехал чуть быстрее задымил...

З.З.Ы. вот только стартёр от этого не прикажет менять его каждые полгода... это же сколько пусков остановок :o

[константин 2]

:lol: Не забудь буржуйку в комплект к машине зимой брать . Тепло от куда берётся? если постоять пару часов в пробке, я думаю ангина обеспечена :o . А как работают аккумуляторы по нашей зиме все знают.

[Deniska]

:lol: Не забудь буржуйку в комплект к машине зимой брать . Тепло от куда берётся? если постоять пару часов в пробке, я думаю ангина обеспечена :o . А как работают аккумуляторы по нашей зиме все знают.

так если печку врубить в обогрев, автоматов двигун бензиновый заработает.

[Evgen.z]

да и потом что вы про зиму нашу, у америкосов тоже зима есть

[константин 2]

Так и получается, что зиму ты будешь ездить на бензине :oops: .

[Migellitto]

Хочу... думаю... мечтаю...
Вы посчитайте, за сколько десятков лет окупиться это, якобы, чудо с электромотрчиками (разницу в стоимости имею в виду)
О! есть Приус. Он даже паркуется сам

Бедные пассажиры Лексусов h... сидят мёрзнут в своих тачках за 90 000 - 120 000 долллллларов :lol:

Утопия, короче говоря....

[Driver]

Реально хотел взять GS450h. Но не взял только из-за интерьера. Собирал инфу, разговаривал с владельцами гибридов - все довольны, хлопот нет. Единственный минус - если машина не эксплуатируется, то как минимум раз в две недели ее надо завести и дать поработать.

[CAR]

я лично взял бы гибрид, надежность японских гибридных установок давно признана во всём мире(даже европейцы начали пакупать ТОЙОТЫ именно гибриды), в россии их давно ремонтируют даже официалы. поэтому я бы рискнул.

[Vitaly]

ну да, я б тоже взял че-то гибридное, например lexus ls600h 8)

[константин 2]

На счёт печки может и не прав :oops: , но знаю точно что водители дизельных машин гораздо дольше ждут прогрева салона чем водители бензинового движка.
А что касается автора темы, то не пойму о каком сравнении с динамикой R5 может идти речь? Как можно сравнивать187 лошадей с 277, разница 90 голов. Жигуль и тот меньше имеет, а тут такая разница. Время разгона не на 2 с лишним а на 1,5с от 2,4 движка, но время разгона до 100 это не показатель динамики, на трассе когда надо педаль в пол и на обгон колонны эти 90 лошадей себя покажут, а электродвигатели не включатся, они только для трогания с места.Если хочется сэкономить на гарантии, то проще притащить R5 со штатов, думаю в эту цену она и получится.
По гибридам тойота до сих пор не опубликовала выкладку по рентабельности гибридов, разница в цене машины и обслуживания/ экономия топлива, она просто использует лозунг экологичности. Теже европейцы помешанные на экологии не спешат делать гибриды. Кстате укажи разницу в весе машин, аккумуляторы не лёгкий груз.