Грамотно выбираем внедорожник

[nangate]

Согласно моим исследованиям, на данный момент для семейного отдыха и путешествий есть несколько сравнительно доступных вариантов
- Volkswagen Toureg
- Land Cruiser Prado
- Land Rover Discovery 3
- Volvo XC90
- Mitsubishi Pajero
- Nissan Pathfinder
- Chevrolet Blazer
- Ford Explorer
Меня в первую очередь интересует стоимость владения за 3 года. Что включает
- Процент по ставке каско
- Наличие специальных программ кредитования (согласитесь глупо не брать под 0 процентов если есть предложение)
- Падение цены авто за первые три года и перепродаваемость
- Стоимость ТО и экономичность

Основное предназначение - возить хозяина в отпуск, на дачу, иногда работу.

Меня порадовал Туарег - 0% на 24 месяца при 50% предоплате, 5.5% со спутником, ТО через 15 ткм, 12 литров на сотню в 3л дизелем. При этом опции весьма приличные - особенно радует гамма движков и пневмоподвеска.

[ALIEN]

Я бы выбирал из трех в данном списке...
Туарег, Прадо и Вольво. Остальное не рассматриваю.

[nangate]

Я бы выбирал из трех в данном списке...
Туарег, Прадо и Вольво. Остальное не рассматриваю.

Интересно, почему?
Пасфайндер тоже довольно достойный аппарат мне кажется, по надежности - цене/качеству. С Ниссанами имел дело неоднократно, хороший бренд
Диско говорят ломается и сервис дорогой

[Vitaly]

Ну шевроле блейзеру в этом списке вообще делать нечего.

[ИльЯ LE]

Ну шевроле блейзеру в этом списке вообще делать нечего.

Блэйзеру может и нечего, а вот ТрэйлБлэйзер очень хорошая машина!!!
у нас в семье такая 8)

[nangate]

На блейзере - старом - я однажды пропилил несколько сотен километров на большой скорости по тайге, причем временами лужи были почти выше колеса.
Честно говоря, был впечатлен проходимостью и качеством скромного внедорожника, а машинке благодарен. Выручила. Так что для меня вариант - буду смотреть.
Новый Тахо, старшный на фото, в живую показался очень симпатичным. Вроде гибрид выходит.

[ИльЯ LE]

Тахо, тоже классный вариант! в нем места сзади больше чем на ТБлэйзере. На Блэйзере сзади вообще трудно усесться, да и материалы отделки салона скромненькие,зато движки неубиваемые. У тахи движок мощнее блэйзера и засчёт системы отключения половины "горшков" при спокойной езде "кушает" умеренно! Это про старый тахо! а к новому присмотрись получше, реальная машина для реальных, а не погремушки там всякие, имхо 8)

[ИльЯ LE]

кстати с блэйзером не торопись, вроде должна быть смена модели скоро, их уже с 2002 выпускают или раньше 8)

[ALIEN]

Я бы выбирал из трех в данном списке...
Туарег, Прадо и Вольво. Остальное не рассматриваю.

Интересно, почему?
Пасфайндер тоже довольно достойный аппарат мне кажется, по надежности - цене/качеству. С Ниссанами имел дело неоднократно, хороший бренд
Диско говорят ломается и сервис дорогой

Был неудачный опыт с Ниссаном. Да и маловат Pathfinder будет. Здесь он где то за 26 тысяч стоит. Не нравится, короче.

[norris777]

Туарег- отличный вариант, только есть проблемы с электрикой и пневмоподвеской. Гарантия 2 года, и в цене он после двух-трех лет теряет очень много. Американские авто сейчас в лидерах по отказам в Москве, особенно те, что собраны в Калиненграде. Пихейро - просто отстой. Дешевейший пластик, скрипит и стучит, мерзкий и самый отмороженный по обману сервис, отвратительный автомат(медленно переключает передачи), не берите, ибо потом пожалеете.
Форд - отличный вариант. Последняя версия имеет только один недостаток- недоработанные датчики в автомате, которые лечатся гарантийной заменой. А так аппарат - на твердую 5. Подвеска вся независимая, салон хорошо оснащен, движек и автомат работают превосходно. Пластик прост, но не скрипит. За свои деньги он достоин выбора.
Лидером всегда остается и им будет - ПРАДО.Расхваливать его ездовые и потребительские свойства не буду, возьмите покататься и все поймете. Меня в нем раздражает только валкость на поворотах...Я прадо брал в 2005 за 56000$, теперь мне за него дают теже 56000$. Скептики скажут, что доллар упал и т.д., но никто из других марок таким похвастать не сможет.
Я не брал во внимание проходимость, ибо только "прокладка" может помешаеть этим внедорожникам везде проехать.

[SerGrey]

Лидером всегда остается и им будет - ПРАДО.Расхваливать его ездовые и потребительские свойства не буду, возьмите покататься и все поймете. Меня в нем раздражает только валкость на поворотах...Я прадо брал в 2005 за 56000$, теперь мне за него дают теже 56000$..

Алексей, будешь продавать скажи, я первый в очереди

[Бабай]

Лидером всегда остается и им будет - ПРАДО.Расхваливать его ездовые и потребительские свойства не буду, возьмите покататься и все поймете. Меня в нем раздражает только валкость на поворотах...Я прадо брал в 2005 за 56000$, теперь мне за него дают теже 56000$..

Алексей, будешь продавать скажи, я первый в очереди

опомнился :P

[ИльЯ LE]

Лидером всегда остается и им будет - ПРАДО.Расхваливать его ездовые и потребительские свойства не буду, возьмите покататься и все поймете. Меня в нем раздражает только валкость на поворотах...Я прадо брал в 2005 за 56000$, теперь мне за него дают теже 56000$..

Алексей, будешь продавать скажи, я первый в очереди

Как ни крути, а тойота в цене падает очень слабо и это факт!
А ведь за эти деньги можно взять новый Паджерик!

[norris777]

Лидером всегда остается и им будет - ПРАДО.Расхваливать его ездовые и потребительские свойства не буду, возьмите покататься и все поймете. Меня в нем раздражает только валкость на поворотах...Я прадо брал в 2005 за 56000$, теперь мне за него дают теже 56000$..

Алексей, будешь продавать скажи, я первый в очереди

Как ни крути, а тойота в цене падает очень слабо и это факт!
А ведь за эти деньги можно взять новый Паджерик!

МОЖНО и даже пару новых увазиков ... Вопрос: а нужно ли?

[norris777]

- Наличие специальных программ кредитования (согласитесь глупо не брать под 0 процентов если есть предложение)

Если внимательно посмотреть на автомобильный рынок, то можно заметить закономерность: чем менее популярный автомобиль, тем чаще звучит беспроцентный кредит. Беспроцентный кредит (рассрочка) выдаётся на слабо продающиеся авто. Проценты там есть, только за заёмщика их платит дилер из маржи на авто и страховая из комиссии по страховой премии.
ИМХО: меня бесплатным сыром не заманить.
Пи.Сы. Стоимость каско - может меняться каждый год. Страховые могут поменять тарифы по своему усмотрению. Не надо это брать во внимание при выборе авто. Здесь экономия на каско может быть обманчива.
Пи.Сы 2. Советую обратить внимание на программу кредитования банка ТОЙОТЫ.