Нужно было ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОМЫТЬ всю систему! От клина первого компрессора в систему попала СТРУЖКА! Дальше сами делайте выводы.Кто встречался с такой проблемой подскажите может что в систему попало !
Нужно было ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОМЫТЬ всю систему! От клина первого компрессора в систему попала СТРУЖКА! Дальше сами делайте выводы.Кто встречался с такой проблемой подскажите может что в систему попало !
Перед установкой нового, нужно было промыть всю систему с заменой ресивера - осушителя и залить нужное кол-во свежего масла!
Camry SV10 95 год европейка 2.2GL
Ребят, проблема актуальна. Сегодня был в сервисе, систему кондиционирования проверили, гул послушали. Ни копейки не взяли, сказали все работает, только радиатор помойте. Так же подтвердили, что гул из впускного коллектора исходит. Пошел искать что-нибудь про систему ACIS
Окончились мои мучения. Кто не в курсе повторюсь: только во время работы компрессора кондиционера появлялся гул, при оборотах двигателя 1000-1400, наиболее выражено был слышен при оборотах 1200. Перебрал весь впуск, разбирал, смотрел ГРМ, был на диагностике у кондиционерщиков... в общем нулевой результат. В итоге решил начать с самого дешевого и заменить подшипники генератора, снял его, покрутил, нет люфтов. Посмотрел под капот и увидел отсутствие одного болтика в районе натяжного устройства ремня генератора. То есть под генератором находится металлическая направляющая, где и расположено натяжное устройство ремня, и она крепится с помощью болта видимо для усиления к металлическому уху. В общем нашел болт, в крутил, собрал все обратно и слов нет, тишина... Как я думаю этот болт мешается при надевании ремня на шкив генератора, потому что натяжное устройство упирается в него, видимо при очередном ТО сервисмены решили его не вкручивать. Возможно кому-то полезно будет, вопрос снят...!
В общем проблема такая. При рециркуляции воздуха салона, кнопка А/С отключена и не горит, но при этом идет холодный воздух. Если включить забор воздуха снаружи, то воздух начинает выравниваться с температурой уличного воздуха.
Такое на всех режимах - "в ноги", "в ноги и на себя", "в ноги и на лобовое стекло". Раньше такое было только в режиме "в ноги и на лобовое стекло". А теперь на всех режимах.
Куда копать не знаю - кто знает подскажите пожалуйста.
Диагностика климат системы ничего не выявила- ошибок нет. Сначала думал на реле компрессора, но ведь при включении уличного воздуха кондер отключается. Кстати подскажите - где находится реле компрессора кондиционера?
но ведь при включении уличного воздуха кондер отключается.
с какого бугра? компрессор отключит либо низкое давление в системе , либо низкая температура окружаещего воздуха (ниже 0 град), что одно и тоже, потому как хладогент в системе замерзает и теряется давление.Компрессор может отключаться и при отказе вентиляторов двигателя.Необходимое условие работы компрессора это работа вентиляторов радиатора.
Помоэму вы не так поняли два моих поста выше. Если рециркуляцию переключить на забор воздуха с улицы, то кондер отключается так, как поток воздуха становится теплее, как на улице. А если переключить обратно на рециркуляцию в салоне, то воздух начинает идти холодный, как при включенном кондере.
А при переключении на забор воздуха с улицы компрессор работает? Воочию наблюдали его работу?
Не принимайте жизнь слишком всерьёз.
Вам из неё всё равно живым не выбраться.
kyrk (08.09.2014)
Я тоже к этому склоняюсь. А где реле находится ? Подскажите.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)