ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Страница 3 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 45 из 78
  1. #31
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Кто встречался с такой проблемой подскажите может что в систему попало !
    Нужно было ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОМЫТЬ всю систему! От клина первого компрессора в систему попала СТРУЖКА! Дальше сами делайте выводы.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #32
    Постоялец
    Регистрация
    02.04.2010
    Сообщений
    197
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 16 раз(а) в сообщениях
    Имя: Игорь
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: SXV10 2.2 GL 95г МКПП
    Цвет авто: серебро
    Перед установкой нового, нужно было промыть всю систему с заменой ресивера - осушителя и залить нужное кол-во свежего масла!
    Camry SV10 95 год европейка 2.2GL
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. #33
    Постоялец Аватар для -LEX-
    Регистрация
    15.03.2014
    Сообщений
    88
    Сказал(а) спасибо
    9
    Поблагодарили 5 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Адлер
    Авто: Camry V30, 3.0, рестайл
    Цвет авто: Чёрный
    Ребят, проблема актуальна. Сегодня был в сервисе, систему кондиционирования проверили, гул послушали. Ни копейки не взяли, сказали все работает, только радиатор помойте. Так же подтвердили, что гул из впускного коллектора исходит. Пошел искать что-нибудь про систему ACIS
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #34
    Постоялец Аватар для -LEX-
    Регистрация
    15.03.2014
    Сообщений
    88
    Сказал(а) спасибо
    9
    Поблагодарили 5 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Адлер
    Авто: Camry V30, 3.0, рестайл
    Цвет авто: Чёрный
    Окончились мои мучения. Кто не в курсе повторюсь: только во время работы компрессора кондиционера появлялся гул, при оборотах двигателя 1000-1400, наиболее выражено был слышен при оборотах 1200. Перебрал весь впуск, разбирал, смотрел ГРМ, был на диагностике у кондиционерщиков... в общем нулевой результат. В итоге решил начать с самого дешевого и заменить подшипники генератора, снял его, покрутил, нет люфтов. Посмотрел под капот и увидел отсутствие одного болтика в районе натяжного устройства ремня генератора. То есть под генератором находится металлическая направляющая, где и расположено натяжное устройство ремня, и она крепится с помощью болта видимо для усиления к металлическому уху. В общем нашел болт, в крутил, собрал все обратно и слов нет, тишина... Как я думаю этот болт мешается при надевании ремня на шкив генератора, потому что натяжное устройство упирается в него, видимо при очередном ТО сервисмены решили его не вкручивать. Возможно кому-то полезно будет, вопрос снят...!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. #35
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Цитата Сообщение от -LEX- Посмотреть сообщение
    Окончились мои мучения. Кто не в курсе повторюсь: только во время работы компрессора кондиционера появлялся гул, при оборотах двигателя 1000-1400, наиболее выражено был слышен при оборотах 1200. Перебрал весь впуск, разбирал, смотрел ГРМ, был на диагностике у кондиционерщиков... в общем нулевой результат. В итоге решил начать с самого дешевого и заменить подшипники генератора, снял его, покрутил, нет люфтов. Посмотрел под капот и увидел отсутствие одного болтика в районе натяжного устройства ремня генератора. То есть под генератором находится металлическая направляющая, где и расположено натяжное устройство ремня, и она крепится с помощью болта видимо для усиления к металлическому уху. В общем нашел болт, в крутил, собрал все обратно и слов нет, тишина... Как я думаю этот болт мешается при надевании ремня на шкив генератора, потому что натяжное устройство упирается в него, видимо при очередном ТО сервисмены решили его не вкручивать. Возможно кому-то полезно будет, вопрос снят...!
    Все банально.Так и бывает.Задают одни вопросы, а дело оказывается совсем в другом Удачи
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  6. #36
    Постоялец Аватар для -LEX-
    Регистрация
    15.03.2014
    Сообщений
    88
    Сказал(а) спасибо
    9
    Поблагодарили 5 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Адлер
    Авто: Camry V30, 3.0, рестайл
    Цвет авто: Чёрный
    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    Все банально.Так и бывает.Задают одни вопросы, а дело оказывается совсем в другом Удачи
    Могу не согласиться. Вопрос прост- ГУЛ. Симптомы описаны. И все не банально, много людей голову сломало. Вот если б речь шла о подшипнике, тогда согласен... Взаимно.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  7. #37
    Новичок
    Регистрация
    02.06.2012
    Сообщений
    9
    Сказал(а) спасибо
    4
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Бишкек
    Авто: camry v30, 2.4
    Цвет авто: gray
    В общем проблема такая. При рециркуляции воздуха салона, кнопка А/С отключена и не горит, но при этом идет холодный воздух. Если включить забор воздуха снаружи, то воздух начинает выравниваться с температурой уличного воздуха.
    Такое на всех режимах - "в ноги", "в ноги и на себя", "в ноги и на лобовое стекло". Раньше такое было только в режиме "в ноги и на лобовое стекло". А теперь на всех режимах.
    Куда копать не знаю - кто знает подскажите пожалуйста.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  8. #38
    Новичок
    Регистрация
    02.06.2012
    Сообщений
    9
    Сказал(а) спасибо
    4
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Бишкек
    Авто: camry v30, 2.4
    Цвет авто: gray
    Диагностика климат системы ничего не выявила- ошибок нет. Сначала думал на реле компрессора, но ведь при включении уличного воздуха кондер отключается. Кстати подскажите - где находится реле компрессора кондиционера?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  9. #39
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    но ведь при включении уличного воздуха кондер отключается.
    с какого бугра? компрессор отключит либо низкое давление в системе , либо низкая температура окружаещего воздуха (ниже 0 град), что одно и тоже, потому как хладогент в системе замерзает и теряется давление.Компрессор может отключаться и при отказе вентиляторов двигателя.Необходимое условие работы компрессора это работа вентиляторов радиатора.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  10. #40
    Новичок
    Регистрация
    02.06.2012
    Сообщений
    9
    Сказал(а) спасибо
    4
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Бишкек
    Авто: camry v30, 2.4
    Цвет авто: gray
    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    но ведь при включении уличного воздуха кондер отключается.
    с какого бугра? компрессор отключит либо низкое давление в системе , либо низкая температура окружаещего воздуха (ниже 0 град), что одно и тоже, потому как хладогент в системе замерзает и теряется давление.Компрессор может отключаться и при отказе вентиляторов двигателя.Необходимое условие работы компрессора это работа вентиляторов радиатора.
    Помоэму вы не так поняли два моих поста выше. Если рециркуляцию переключить на забор воздуха с улицы, то кондер отключается так, как поток воздуха становится теплее, как на улице. А если переключить обратно на рециркуляцию в салоне, то воздух начинает идти холодный, как при включенном кондере.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  11. #41
    Активист Аватар для 0Bizmen0
    Регистрация
    02.10.2011
    Сообщений
    509
    Сказал(а) спасибо
    1,296
    Поблагодарили 670 раз(а) в сообщениях
    Имя: Андрей
    Пол: Мужской
    Город: Краснодар
    Авто: Пешеход
    Цвет авто: Разный
    А при переключении на забор воздуха с улицы компрессор работает? Воочию наблюдали его работу?
    Не принимайте жизнь слишком всерьёз.
    Вам из неё всё равно живым не выбраться.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  12. #42
    Новичок
    Регистрация
    02.06.2012
    Сообщений
    9
    Сказал(а) спасибо
    4
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Бишкек
    Авто: camry v30, 2.4
    Цвет авто: gray
    Цитата Сообщение от 0Bizmen0 Посмотреть сообщение
    А при переключении на забор воздуха с улицы компрессор работает? Воочию наблюдали его работу?
    При переключении на забор с улицы, кондер отключается: 1. воздух нагревается 2. тахометр незначительно поднимает обороты
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  13. #43
    Активист Аватар для 0Bizmen0
    Регистрация
    02.10.2011
    Сообщений
    509
    Сказал(а) спасибо
    1,296
    Поблагодарили 670 раз(а) в сообщениях
    Имя: Андрей
    Пол: Мужской
    Город: Краснодар
    Авто: Пешеход
    Цвет авто: Разный
    Цитата Сообщение от kyrk Посмотреть сообщение
    При переключении на забор с улицы, кондер отключается: 1. воздух нагревается 2. тахометр незначительно поднимает обороты
    Если компрессор как таковой работает, объем хладагента в норме, пропеллеры работают, то начните сперва с реле. И неполадка скорее всего связана с электрикой.
    Не принимайте жизнь слишком всерьёз.
    Вам из неё всё равно живым не выбраться.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  14. Пользователь сказал cпасибо:
    kyrk (08.09.2014)
  15. #44
    Новичок
    Регистрация
    02.06.2012
    Сообщений
    9
    Сказал(а) спасибо
    4
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Бишкек
    Авто: camry v30, 2.4
    Цвет авто: gray
    Я тоже к этому склоняюсь. А где реле находится ? Подскажите.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  16. #45
    Постоялец Аватар для -LEX-
    Регистрация
    15.03.2014
    Сообщений
    88
    Сказал(а) спасибо
    9
    Поблагодарили 5 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Адлер
    Авто: Camry V30, 3.0, рестайл
    Цвет авто: Чёрный
    Цитата Сообщение от kyrk Посмотреть сообщение
    Я тоже к этому склоняюсь. А где реле находится ? Подскажите.
    56-е смотрите
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось -LEX-; 08.09.2014 в 22:52.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Страница 3 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •