Что вы видите? В том то и дело что ничего! Приглядитесь к последней фотографии! Там клей если что!
Отказ от металический болванок это не удешевление, а оптимизация!
Этим давно пользуются многие производители! У меня например в на БМВ 34 кузов 1993 года картридж стоял!
И совершенно не факт что гбубка лучше или хуже!
Вот в разобранном виде.
-Fedot- (15.11.2013)
федот (13.11.2013)
Вам то какая разница? Если товар сертифицирован производителем или имеет бренд производителя (подделки исключаем), значит деталь, в данном случае фильтр, ПОЛНОСТЬЮ выполняет свои функции и предьявляемые к нему характеристики на протяжении всего срока эксплуатации.В том же фильтре есть и другие составные части (клапаны) , которые в подделке или не работают или могут отказать.Какая разница, что откажет штора или клапан?
С сертифицированным товаром всё понятно (оригиналом или аналогом от других производителей). А подделка чем хуже? Про то, что может отказать клапан или шторка - понятно. а вот чем отличается фильтрующий материал? наличие склейки с тороцов? и как отличить подделку (кроме шрифта)? Сначала то писали, что в оригинале "губка", в подделке - бумага, потом вроде в оригинале и "губка" и бумага может быть...
vistavod, я сам оригинальный фильтр не разбирал, т.к. элементарная логика позволяет дать рукам покой. Да и в инете полно фото разобранных оригинальных фильтров. Подумайте сами, если не верите фотографиям, представленным Геннадием, - неужели производитель авто на протяжении десятилетий будет ставить фильтры/картриджы с дырками в складках???
федот (13.11.2013)
Постараюсь ещё раз прояснить ситуацию. Масляные фильтры Тойоты разделяются на:
- корпусные с полимерным (губка) фильтрующим элементом с "числовым" кодом (90915-10004);
- корпусные с бумажным фильтрующим элементом с "буквенным" кодом (90915-YZZJ2, 90915-YZZE2); с числовым кодом (90915-10002), как я понимаю, сейчас уже не выпускаются;
- картриджные с бумажным фильтрующим элементом (04152-31090).
В 2000-2002гг. некоторые корпусные бумажные фильтры (в частности, 90915-10002) были заменены на корпусные фильтры с губкой (90915-10004). В конце 2000-х вместо корпусных фильтров с губкой дилеры снова стали ставить бумажные оригинальные, но уже "буквенные" корпусные фильтры (90915-YZZJ2), хотя с завода авто шли с губкой. Почему Тойота вернулась к бумаге - неизвестно. Видать были тому причины, и не факт, что экономические. Поэтому и писал раньше, что до сих пор нет четкого мнения о том, какой фильтр лучше - с губкой или бумагой.
Параллельно с корпусными устанавливались и картриджи, но с ними пока проблем вроде нет, поэтому дальше их не рассматриваем.
Сейчас подделывают и числовые с губкой (90915-10004), и буквенные с бумагой (-YZZJ2, -YZZE2) корпусные фильтры.
В поддельных числовых фильтрах может быть и бумажный фильтр (что сразу выявляет его как подделку, несмотря на её качество!) и губка, а точнее, её имитация. Кроме того, велика вероятность того, что по причине прекращения производства сейчас уже не существует оригинальных числовых фильтров с губкой, а всё, что реализуется, есть подделка разного уровня качества.
В поддельных буквенных фильтрах также может быть и бумага, и губка (что также сразу выявляет его как подделку, несмотря на её качество!).
Поэтому, смотрите внимательнее на то, что приобретаете. Большинство признаков подделки здесь описано. Спасибо adan25, он ещё один косяк заметил - грамматические ошибки в инструкции на корпусе фильтре ("Aftr" вместо After, "Coeck" вместо "Check").
Последний раз редактировалось Tekton; 13.11.2013 в 18:16.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)