Коробка автомат на NEW CAMRY R4?

Так на R4 есть режимы L-2-3-4-D (мне манагер в ТЦ обяснял, что 2-3-4 - привязанные 2-3-4 корости, не переключающиеся, дающие возможность раскручивать до ограничителя движок......

Вроде не совсем так....... Позиция 2 подразумевает, что при движении коробка не будет переключаться выше 2 передачи и т.д 8) А трогаться она будет в любом случае с 1. Слышал, что на некоторых автоматах был режим "снег". Вот там - да, движение начиналось со второй передачи.

Так на R4 есть режимы L-2-3-4-D (мне манагер в ТЦ обяснял, что 2-3-4 - привязанные 2-3-4 корости, не переключающиеся, дающие возможность раскручивать до ограничителя движок......

Вроде не совсем так....... Позиция 2 подразумевает, что при движении коробка не будет переключаться выше 2 передачи и т.д 8) А трогаться она будет в любом случае с 1. Слышал, что на некоторых автоматах был режим "снег". Вот там - да, движение начиналось со второй передачи.

И таки это верно, трогаться будет с перврой и до установленной 2,3,4 и тотом полный тахометр до ограничителя. У моей супруги был Шевролет Авео с АТ, там действительно есть режим HOLD - т.е. зимний. Работает нормально- старт со второй, практически не буксует, но и стартует вяло. Во как.

[Гартунг Юрий]

Так на R4 есть режимы L-2-3-4-D (мне манагер в ТЦ обяснял, что 2-3-4 - привязанные 2-3-4 корости, не переключающиеся, дающие возможность раскручивать до ограничителя движок......

Вроде не совсем так....... Позиция 2 подразумевает, что при движении коробка не будет переключаться выше 2 передачи и т.д 8) А трогаться она будет в любом случае с 1. Слышал, что на некоторых автоматах был режим "снег". Вот там - да, движение начиналось со второй передачи.

+1
А зачем нам зимний режим если у новой Камри есть Стабилизация курсовой устойчивости вместе с противобуксовкой ?

[DimmOn]

Так на R4 есть режимы L-2-3-4-D (мне манагер в ТЦ обяснял, что 2-3-4 - привязанные 2-3-4 корости, не переключающиеся, дающие возможность раскручивать до ограничителя движок......

Вроде не совсем так....... Позиция 2 подразумевает, что при движении коробка не будет переключаться выше 2 передачи и т.д 8) А трогаться она будет в любом случае с 1. Слышал, что на некоторых автоматах был режим "снег". Вот там - да, движение начиналось со второй передачи.

Значит, такова квалификация манагера, раз мне такое втирал - просто у меня сейчас ниссан с вариатором без виртуальных скоростей - там такого понятия как переключение скоростей просто нет - режим L и D, а при кик-дауне просто обороты вверх прыгают и без всяких рывков (переключение скоростей) начинается ускорение.

Мужики, никто не спорит что Теана дерьмо полное супротив Камри, но я не об этом пытался сказать, читайте внимательнее и поймете. Я пытался сказать, что машина класса Камри должа больше отличаться от класса Авенсис. А что в итоге 6 подушек против 9 подушек у Авенсиса, в базе Авенсис комплектуется всеми электронными примочками ESP, VSC, которые на Камри появляются лишь c R4.
Тоже самое можно наблюдать сравнивая Короллу и Ярис.
Политика партии не правильная, ферштейн!!!?

Мужики, никто не спорит что Теана дерьмо полное супротив Камри, но я не об этом пытался сказать, читайте внимательнее и поймете. Я пытался сказать, что машина класса Камри должа больше отличаться от класса Авенсис. А что в итоге 6 подушек против 9 подушек у Авенсиса, в базе Авенсис комплектуется всеми электронными примочками ESP, VSC, которые на Камри появляются лишь c R4.
Тоже самое можно наблюдать сравнивая Короллу и Ярис.
Политика партии не правильная, ферштейн!!!?

Я Я (нем) :wink: ты прав.. мне авенсис очень нравится по дизайну..только вот был бы побольше..его бы взял :oops: будем надеяться в камри 50-ке исправятся..

[AliBaba]

Мужики, никто не спорит что Теана дерьмо полное супротив Камри, но я не об этом пытался сказать, читайте внимательнее и поймете. Я пытался сказать, что машина класса Камри должа больше отличаться от класса Авенсис. А что в итоге 6 подушек против 9 подушек у Авенсиса, в базе Авенсис комплектуется всеми электронными примочками ESP, VSC, которые на Камри появляются лишь c R4.
Тоже самое можно наблюдать сравнивая Короллу и Ярис.
Политика партии не правильная, ферштейн!!!?

Поностью согласен. А в полной комплектации у Авенсиса салон даже очень и очень красивый.

[norris777]

Мужики, никто не спорит что Теана дерьмо полное супротив Камри, но я не об этом пытался сказать, читайте внимательнее и поймете. Я пытался сказать, что машина класса Камри должа больше отличаться от класса Авенсис. А что в итоге 6 подушек против 9 подушек у Авенсиса, в базе Авенсис комплектуется всеми электронными примочками ESP, VSC, которые на Камри появляются лишь c R4.
Тоже самое можно наблюдать сравнивая Короллу и Ярис.
Политика партии не правильная, ферштейн!!!?

Поностью согласен. А в полной комплектации у Авенсиса салон даже очень и очень красивый.

Только он меньше. И это авенсис.... :twisted: :twisted: И делают его турки в туманной англии. У яриса тоже подушек много.

А что в итоге 6 подушек против 9 подушек у Авенсиса

У меня 8 подушек в CAMRY :oops:

[alexxb5]

кстати, менеджеры сказали, что на R4 коробка тоже адаптивная, может она из-за мощности двигла себя чуть по другому ведёт. а вот распознаёт ли подъёмы-спуски, не слышал..

Нет коробка на 2,4 не адаптивная.В мануале написано про 3,5,что адаптивная,а про 2,4 ничего.Да и в движении чувствуется.На адаптивной когда спускаешся с горы,только один раз прикоснёшься к педали тормоза,коробка сама переключается на пониженную.И подъём сама распознаёт,не переключается на повышенную,пока подъём не закончится.

вот и про коробку в комплектации R4 нашёл, пишут, что всё таки адаптивная.
прикольно написали про полис ОСАГО...

[АлександрCAMRYr4]

Я так же делаю. При резком обгоне переключаю коробку в положение 4 и давлю. :wink:

Классно! Сам никогда бы не догадался (первый в жизни автомат), в выходные поеду на дачу-буду пробовать. Добавлю-даже не зная тонкостей езды на автомате, больше ручную не хочу.Про тонкости: коробке не повредит стоянка в положении P на уклоне? Или нужно ставить еще и на ручник? Если хватает P, то зачем ручник(ножник)?

[Гартунг Юрий]

[quote=АлександрCAMRYr4]

Я так же делаю. При резком обгоне переключаю коробку в положение 4 и давлю. :wink:

Классно! Сам никогда бы не догадался (первый в жизни автомат), в выходные поеду на дачу-буду пробовать. Добавлю-даже не зная тонкостей езды на автомате, больше ручную не хочу.Про тонкости: коробке не повредит стоянка в положении P на уклоне? Или нужно ставить еще и на ручник? Если хватает P, то зачем ручник(ножник)?[/quote:2zseoqha]
Лучше все таки при уклоне ставить на ручник (ножник), что бы не срывать коробку. :wink:

[ALIEN]

Когда жил в Союзе был ярым поклонником ручной коробки ( в принципе и сейчас люблю), там я имел 2 машины - 99-ю и Мазду 626. Потом юзал машину друга в течение 2 месяцев - Ауди-100 двиг 2.0 л дизель с автоматом. Вот это был тормоз!!!. Невзлюбил я автомат после этого. Но...
Приехал я в Денвер... 9 машин из 10 - с автоматом. Там где приличный объем двигла - только автомат (за исключением псевдоспортивных).
Реальный выбор с ручной коробкой - Ниссан Алтима 2.5 и 3.5 объем( с 3.5 - это ракета, 5.95 до сотни), Мазда 6 2.3 и 3.0 и все. Так вот. Намного удобнее живя в большом городе иметь автомат .Ездил я на Кэмри 2.4 с автоматом...
НОРМАЛЬНО. Но взял я 3.0. Веселее, конечно. Если есть допфинресурсы - берите 6-ку двигатель. Расход - я в 10-ку укладываюсь т.к. это Тойота.
Парралельно вопрос знатокам. Через сколько км менять трансмиссионную жидкость в коробке? Мне говорят через 30 тыс. миль, это эээ... через 50 тыс км примерно. Так ли это...

Когда жил в Союзе был ярым поклонником ручной коробки ( в принципе и сейчас люблю), там я имел 2 машины - 99-ю и Мазду 626. Потом юзал машину друга в течение 2 месяцев - Ауди-100 двиг 2.0 л дизель с автоматом. Вот это был тормоз!!!. Невзлюбил я автомат после этого. Но...
Приехал я в Денвер... 9 машин из 10 - с автоматом. Там где приличный объем двигла - только автомат (за исключением псевдоспортивных).
Реальный выбор с ручной коробкой - Ниссан Алтима 2.5 и 3.5 объем( с 3.5 - это ракета, 5.95 до сотни), Мазда 6 2.3 и 3.0 и все. Так вот. Намного удобнее живя в большом городе иметь автомат .Ездил я на Кэмри 2.4 с автоматом...
НОРМАЛЬНО. Но взял я 3.0. Веселее, конечно. Если есть допфинресурсы - берите 6-ку двигатель. Расход - я в 10-ку укладываюсь т.к. это Тойота.
Парралельно вопрос знатокам. Через сколько км менять трансмиссионную жидкость в коробке? Мне говорят через 30 тыс. миль, это эээ... через 50 тыс км примерно. Так ли это...

не считаю себя знатаком но думаю после 30 000км стоит поменять.. лучше чуть чуть раньше чем позже :wink:

[ALIEN]

Угу, понял. Пора, значит...