Коробка автомат на NEW CAMRY R4?

Привет всем!!! Жду новую Кмри в камплектации Р4 в середине-конце сентября. :!: Так что скоро буду испытывать первые ощущения от драйва данной модели. На форуме инфы разной противоречивой хоть отбавляй!
У кого АКПП объясните пожалуйста ощущения от драйва Камри, как работает автомат, и подскажите неопытному алгоритм работы автомата. :oops:
До этого ездил на автоматах с возможностью ручного переключения Tiptronic, очень разочарован, что в комплектации Р4 данного автомата нет. Понимаю что есть режимы P, R, N, D, 4, 3, 2L. Можно ли на ходу переключать режимы движения, имею в виду с D на 4, 3, 2L и обратно? :oops:

[Pit]

Я так понял из красной книжечки, что переключать на ходу можно, зело будет торможение двигателем пр необходимости.

С Автоматами никогда дело не имел и ярый противник их Если не ошибаюсь то можно переключать с D на ходу.. только зачем???? если начинаешь буксировать что нибудь сразу включаешь... на обгонах автомат тупит.. т.е. едешь 150 впереди камаз допустим..ты ему в попу упираешься..скорость 90... выглядываешь смотришь машина встречная... Проезжает-ты жмешь газ в пол.. Автомат секунду думает потом переключаеться на пониженную передачу и потом только начинаеться пруха... но Эти секунды драгоценны!!! Представляешь сколько метров проезжаешь за эти секунды? а если плотное движение... мне нравиться механика потому что ты управляешь ей в прямом смысле.. от тебя зависит все..

[Pit]

Кому как конечно, у меня это первый автомат, ноя уже освоился, при необходимости обгона зареннее выжимаю газ на середину и при перестроении автомат уже врубается на нужную передачу. Есть конечно свои тупизмы, но это я думаю лечится со временем - опытом.

Кому как конечно, у меня это первый автомат, ноя уже освоился, при необходимости обгона зареннее выжимаю газ на середину и при перестроении автомат уже врубается на нужную передачу. Есть конечно свои тупизмы, но это я думаю лечится со временем - опытом.

Сам за Автоматом катался только минуты 2 по стоянке у знакомого Это наблюдения были в авто знакомого.. Автомат Типтроник на субару аутбэк 2005года..Автоматически подстраиваеться под стиль езды..

[Alexander]

любишь ли ты автомат как люблю его я?

у людей возникают сложности с АКПП только в тех случая когда они не знают как она устроена и по каким алгоритмам работает...

практика и еще раз практика и тогда Вы не променяете автоматическую трансмиссию на механику уже никогда (гонщиков не рассматриваю)...

если человек знает как АКПП будет реагировать на его действия , то он никогда не испытает дискомфорта при обгонах, перестроениях и т.п.

вообщем изучайте технику господа! в продаже полно книжек где подробно описано как правильно использовать АКПП

[Гартунг Юрий]

любишь ли ты автомат как люблю его я?

у людей возникают сложности с АКПП только в тех случая когда они не знают как она устроена и по каким алгоритмам работает...

практика и еще раз практика и тогда Вы не променяете автоматическую трансмиссию на механику уже никогда (гонщиков не рассматриваю)...

если человек знает как АКПП будет реагировать на его действия , то он никогда не испытает дискомфорта при обгонах, перестроениях и т.п.

вообщем изучайте технику господа! в продаже полно книжек где подробно описано как правильно использовать АКПП

+100000 Саш, все верно изложил :wink:

[AliBaba]

Сказать честно я тоже пока не до конца разобрался с этим автоматом. В городском цикле проблем нет, а вот по трассе при скорости от 150 ивыше мне не понятно как работает автомат. Когда иду на обгон, нажимаю газ, автомат думает чуть-чуть и потом сразу выстреливает, но если ты не продолжаешь давить на педаль газа, то обороты сразу падают на 1000 об. как то напонятно мне это и какой-то рваный режим получается. А вообще как сказал Александр надо почитать справочную литературу, но возникает вопрос. А про автомат который стоит на этой Камри есть литература? Или нет разницы про какой автомат читать?

Не мужики мне всё понятно и почему автомат тупит на обгонах (выбирает передачу пониже) и почему при отпускании газа тахометр спадает на 1000 оборотов (автомат выбирает повышенную передачу), но так никто мне и не обяснил как передачи возможно переключать, либо их вовсе не возможно переключать и самое интересное, что про всё это в мануале написано

красная книжечка с точки зрения объяснения как и что можно делать с автоматом написано безобразно и если человек раньше не имел дела с автоматом то разобраться будет сложно. Единственное что четко там написано это нельзя при движении включать R, только когда машина стоит полностью.

Что касается переключения из положения D на пониженые во время движения да сколько угодно как и на всех автоматах.

В пробках если лень жеть на тормоз постоянно переключись на нейтраль, потом для начала движения достаточно лишь потянуть ручку с N на D без выжимания педали тормоза и вперед.

Что касается работы автомата то правы те кто говорит, что надо понимать что вы хотите от автомата, если надо обогнать то педаль в пол у меня и машина сразу пошла, если в это время ты чуток сбрасываешь газ, то электроника понимает это как отсутсвие необходимости в продолжении разгона и переключает на повышенную, дабы не насиловать движок. Так что если надо долго обгонять то не сбрасывайте газ.

А в целом дело навыка, поездишь чуток и все будет ясно и просто и очень комфортно

[norris777]

красная книжечка с точки зрения объяснения как и что можно делать с автоматом написано безобразно и если человек раньше не имел дела с автоматом то разобраться будет сложно. Единственное что четко там написано это нельзя при движении включать R, только когда машина стоит полностью.

Что касается переключения из положения D на пониженые во время движения да сколько угодно как и на всех автоматах.

В пробках если лень жеть на тормоз постоянно переключись на нейтраль, потом для начала движения достаточно лишь потянуть ручку с N на D без выжимания педали тормоза и вперед.

Что касается работы автомата то правы те кто говорит, что надо понимать что вы хотите от автомата, если надо обогнать то педаль в пол у меня и машина сразу пошла, если в это время ты чуток сбрасываешь газ, то электроника понимает это как отсутсвие необходимости в продолжении разгона и переключает на повышенную, дабы не насиловать движок. Так что если надо долго обгонять то не сбрасывайте газ.

А в целом дело навыка, поездишь чуток и все будет ясно и просто и очень комфортно

Очень правильный совет.Позвольте немного добавить. Нельзя на полном ходу вперед включать R или P, или на скорости свыше 100 пытаться включить первую передачу. Во всем остальном можно все.А сам автомат работает изумительно. Я при обгоне свыше 120 км/ч перевожу рычаг влево( автомат сразу переходит на 4-ую предачу) и дожимаю газом по необходимости. Обгон происходит без задержек. Так получается быстрее,чем пидаль в пол. Смело берите R4. НЕ пожалеете.

НЕ СОГЛАшусь только в одном В режим "парковка" не перевести без тормоза т.е. ты остановился выжал тормоз и включил P.... я прав?? просто у самого никогда не было автомата

[Гартунг Юрий]

Я так же делаю. При резком обгоне переключаю коробку в положение 4 и давлю. :wink:

НЕ СОГЛАшусь только в одном В режим "парковка" не перевести без тормоза т.е. ты остановился выжал тормоз и включил P.... я прав?? просто у самого никогда не было автомата [

Точно так остановился, выжал тормоз - превел в парковку или R, либо на N. Соответственно с парковки или R выжал тормоз и перевел в D. И только с N можно не выжимая тормоза перевести в D.

[Гартунг Юрий]

И только с N можно не выжимая тормоза перевести в D.

И то жилательно с тормозом это делать :wink: