Сход-равзал V30! Беда!

[nuJIoT]

Всем здрасте! Выручайте, может кто сталкивался с такой проблемой. В общем: такая беда - за два месяца на сход развалах побывал на разных, кучу денег уже спустил на это дело - делают схождение, выводят все в нули, развал и кастер в норме, но! При ровном положение руля машина уезжает вправо, а при движении прямо руль где то на 3-6 градусов влево, и это не то чтобы постоянно держать так приходиться, а постоянное подруливание лево/право! Дико напрягает. Что на летней, что на зимней резине. В подвеске все новое, даже рейка! При инстале рейки правда со шлицами чуть промахнулись, но все в последствии вернули обратно, после опять съездил на сход-развал, такая же фигня. Был и на 3D, и по ниточкам, и подвеску протягивали - не уходит проблема и все. Последний раз сместили схождение чуть влево: левое колесо -2/ правое +1, выровнял давление до 2.3 во всех колесах, вроде помогло, но теперь руль чуть вправо, но градус отклонения руля чуть меньше, чем влево. При повороте влево, руль моментально стремится к центру и центрируется как надо, при повороте вправо - затуп, недотягивает градуса 3. Думаю попробовать вывести в ноль левое колесо, правое так и оставить. Есть спецы по сход-развалу? Подскажите, что делать?! В идеале, посоветовать станцию сход-развала, где могли бы помочь в разрешении проблемы. Повторюсь по подвеске: никаких посторонних стуков, все новое, даже рейка поменяна, пробег где то 8000 км.

[balamut]

Почитай здесь, может там помогут. И территориально выбор есть.

[VoCa]

nuJIoT,
до начала проблемы стойки не перебирали /меняли?

[rodeF]

Крены кузова есть? У меня такое было, когда левая сторона была ниже правой на 2.5 см. Визуально это было совсем не заметно, но тянуло зато заметно. В моем случае была виновата передняя левая стойка из которой вышел весь газ. Я банально съездил, мне в нее дунули газа на СТО и проблема ушла.

Сейчас я тоже столкнулся с такой проблемой после того, как в яму влетел на трассе и стойка вылетела. После замены и 2х регулировок на стенде - тащить начало в противоположную сторону. Развальщик развел руками, сказал в подвеске все отлично, геометрия ровная, даже жестянщики осмотрели на предмет того, что может где-то что-то ушло, но все оказалось отличным. Решение опять банальное: в это воскресение вышел во двор и переставил резину местами по кругу и едет прекрасно и ровно. При этом визуально все баллоны ровные, но видимо где-то есть неравномерность износа. Либо балансировка.

Так что если с авто все в порядке, думаю проблема мелкая, главное ее отыскать. Как с котятами: маленькие, а нас..)) - не поверишь!

[nuJIoT]

nuJIoT,
до начала проблемы стойки не перебирали /меняли?

Неа...Стойки менялись в прошлом году, но это было до меня. Я делал все остальное. Проблема появилась после замены рейки и наконечников. Но! ездил на диагностику рейки и ходовки, сказали - лучше и быть не может.

---------- Сообщение добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:41 ----------

Крены кузова есть? У меня такое было, когда левая сторона была ниже правой на 2.5 см. Визуально это было совсем не заметно, но тянуло зато заметно. В моем случае была виновата передняя левая стойка из которой вышел весь газ. Я банально съездил, мне в нее дунули газа на СТО и проблема ушла.

Сейчас я тоже столкнулся с такой проблемой после того, как в яму влетел на трассе и стойка вылетела. После замены и 2х регулировок на стенде - тащить начало в противоположную сторону. Развальщик развел руками, сказал в подвеске все отлично, геометрия ровная, даже жестянщики осмотрели на предмет того, что может где-то что-то ушло, но все оказалось отличным. Решение опять банальное: в это воскресение вышел во двор и переставил резину местами по кругу и едет прекрасно и ровно. При этом визуально все баллоны ровные, но видимо где-то есть неравномерность износа. Либо балансировка.

Так что если с авто все в порядке, думаю проблема мелкая, главное ее отыскать. Как с котятами: маленькие, а нас..)) - не поверишь!

Колеса менял и передние местами, и крест на крест, и задние ставил (это на лете). Сия практика показала, что результат везде один и тот же.

В том, что проблема мелкая, даже не сомневаюсь, но вот как ее обнаружить даже не представляю.
Товарищ один начал высказывать мнение, что я якобы придераюсь к машине, что с ней все прекрасно и едет ровно. Прокатились ночью по пустой дороге, развел руками, репу почесал, сказал муть какая то. С ним все пролезли еще раз, протянули - все везде затянуто так, что сочувствую тем, кто откручивать будет. Грешил на все что можно, даже на карданчик рулевой. Но люфта в рулевом управлении нет. Легкий руль в околонулевой зоне, но это из-за резины.

[Александр62]

Контрольные точки кузова проверить бы... Вдруг сильно бита была...

[nuJIoT]

Почитай здесь, может там помогут. И территориально выбор есть.

Читал эту тему, был на Рябиновой. У них чуть ли не самые лучшие отзывы, посоветовали ребята с альтезза клаб. Первый раз когда приехал, все от души сделали, до замены рейки с наконечниками. В этот раз руками разводят. Делают все что могут, все вижу своими глазами, скоро блин на эти сход-развалы докатаюсь, собственный открою. Уже не знаю как объяснить, чтоб понятно было мастерам что не так. Даже готов дать прокатиться на машине, но все вежливо отказываются, грят по показаниям вот так, все должно быть гуд!

---------- Сообщение добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:52 ----------

Контрольные точки кузова проверить бы... Вдруг сильно бита была...

Машина, к счастью или сожалению, не билась вообще. Второй хозяин у машины. До этого была в организации, ездил дедушка, она ему новой досталась. Берег как дитя.

---------- Сообщение добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:55 ----------

Крены кузова есть? У меня такое было, когда левая сторона была ниже правой на 2.5 см. Визуально это было совсем не заметно, но тянуло зато заметно. В моем случае была виновата передняя левая стойка из которой вышел весь газ. Я банально съездил, мне в нее дунули газа на СТО и проблема ушла.

Сейчас я тоже столкнулся с такой проблемой после того, как в яму влетел на трассе и стойка вылетела. После замены и 2х регулировок на стенде - тащить начало в противоположную сторону. Развальщик развел руками, сказал в подвеске все отлично, геометрия ровная, даже жестянщики осмотрели на предмет того, что может где-то что-то ушло, но все оказалось отличным. Решение опять банальное: в это воскресение вышел во двор и переставил резину местами по кругу и едет прекрасно и ровно. При этом визуально все баллоны ровные, но видимо где-то есть неравномерность износа. Либо балансировка.

Так что если с авто все в порядке, думаю проблема мелкая, главное ее отыскать. Как с котятами: маленькие, а нас..)) - не поверишь!

Самое обидное, что с разбитой подвеской управление было более понятное и ясное. Одним словом - гремела, а ехала ровно =)

[Vладимир]

nuJIoT, а разницу клиренса передка право лево все же проверьте. да и зад тоже

[Александр62]

Мысль есть. Попробовать чуть отпустить регулировочную гайку рейки и проехаться.

[nuJIoT]

nuJIoT, а разницу клиренса передка право лево все же проверьте. да и зад тоже

Мысль интересная...надо заморочиться) Еще кстати...по поводу шаровых...Когда покупал, не было именно тойотовской камри опоры шаровой, но по номеру точно такая же у RX. Продавец заверил, что они абсолютно идентичные. Пообщался с альтеззаводами, сказали что бывает такое, каталожный номер оригинальный один, а запчасть буквально на миллиметр отличается. На глаз не видно, зато при инстале ох сколько геморроя...

---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:02 ----------

Мысль есть. Попробовать чуть отпустить регулировочную гайку рейки и проехаться.

а я думал наоборот чуть подтянуть...почему отпустить?

[Александр62]

Вот поэтому

при повороте вправо - затуп, недотягивает градуса

Я так понял, что возвращается руль в одну сторону с затруднением.

А шаровые от Лексуса парой менялись или только одна?

---------- Сообщение добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:04 ----------

Еще мысль.
Могли сайленты задние передних рычагов поставить по-разному, не симметрично. На стоячей машине геометрия в норме, схождение тоже. На скорости сайленты играют по-разному. Они же не цельнолитые, а с пазухами, поворот сайлента в рычаге на 90 градусов отностительно положения другого может дать ситуацию, когда одно колесо стремится вывернуть в сторону.

[nuJIoT]

Вот поэтому

Я так понял, что возвращается руль в одну сторону с затруднением.

А шаровые от Лексуса парой менялись или только одна?

Да, именно. И всегда затуп справа.
Нет, одна билась именно на камри. Другая на лексус. С виду одинаковые.

[Александр62]

Выше свой пост отредактировал.

[nuJIoT]

Вот поэтому

[/COLOR]Еще мысль.
Могли сайленты задние передних рычагов поставить по-разному, не симметрично. На стоячей машине геометрия в норме, схождение тоже. На скорости сайленты играют по-разному. Они же не цельнолитые, а с пазухами, поворот сайлента в рычаге на 90 градусов отностительно положения другого может дать ситуацию, когда одно колесо стремится вывернуть в сторону.

Эмммммм.....менялись рычаги целиком, так как машина для себя и не хотел потом париться, если вдруг с рычагами что

[Александр62]

Тогда кроме рейки мыслей нет...
Но если рычаги китайские, а не оригинал, то стоит проверить на яме монтажкой, как плавают сайленты.
А лучше перепрессовать их нафик на оригинал, они есть отдельно от рычагов.

А есть такое: при резком сбросе газа с высоких оборотов или при резком наборе с холостых машину как-бы чуть ведет в сторону?