Машина не едет. Рывки при разгоне...

[Александр999]

Ну это задачка для студентов - почему сопротивление двигателю пропадает. Ответ прост и огорчителен - пробуксовка фрикционов в коробке передач в случае АКПП

Вот и я тоже грешу на коробку с самого начала. Не знаю почему у мастера коробка под подозрение не попала. Даже интуитивно все мысли ведут на коробку. Сейчас с выпуском разберусь а там посмотрим

[Штурман]

Добрый день.
Уже три месяца езжу на не едущем авто. Началось все с потери мощности. При разгоне происходят постоянные подёргивания, разгон происходит какими то толчками. И еще интересное явление: на 3 или 4 передаче при разгоне, если держать газ в пол не происходит переключения на высшую передачу, хотя обороты уже подошли к верхам, и переключиться она только тогда, когда чуть чуть приотпускаешь газ. Вдобавок ко всему заводится стала плохо, приходится дольше обычного держать ключ при запуске. Двигатель 2.4, 2006 года, пробег 120000. Я грешил на коробку, думал ей конец. Заехал вчера к официалам, они прокатились на машине, дело говорят не в коробке (только сомневаюсь что человек прокатившись на машине сразу сходу понял что дело не в ней). Сделали диагностику. Компрессия в норме, давление в топливной системе в норме. Грешили на форсунки, но форсунки я пару месяцев назад мыл, поэтому они начали капать дальше. С их слов, они запихали камеру в выхлопную систему выявили там проблему, якобы катализатору пришел конец и плюс дальше по выхлопной системе тоже забито мусором все. Но при этом авто ошибки никакие не выдает. Менять катализатор естественно дорогое удовольствие, поехал к спецам которые занимаются выхлопными системами, сделали они осмотр и говорят не факт что из-за катализатор не едет машина. Обычно говорит если дело в катализаторе то сразу пишется ошибка, а у тебя ничего не показывает. Мы можем заменить катализатор но потом не жалуйся что никаких изменений не почувствовал, потому что у нас уже много было случаев когда люди приезжали от официалов с таким же диагнозом, а проблема была совсем в другом. Посоветовал мне вечером прокатиться хорошенько и потом остановиться заглянуть под капот, если катализатор нагрелся до красного цвета, то дело в нем. Если нет, надо искать причину в другом.
Может кто подскажет что-нибудь, как быть, куда рыть?

По вашему рассказу,,дергается при разгоне,,видно что скорее всего виновата система зажигания.Если не боитесь сделайте СТОЯНОЧНЫЙ тест,тогда будет видно кто виноват двигатель или АКПП вот здесь написано как делать http://www.toyota-club.net/files/10-...rem_moscha.htm Да и какие коды неисправностей показала диагностика?

[Александр999]

По вашему рассказу,,дергается при разгоне,,видно что скорее всего виновата система зажигания.Если не боитесь сделайте СТОЯНОЧНЫЙ тест,тогда будет видно кто виноват двигатель или АКПП вот здесь написано как делать http://www.toyota-club.net/files/10-...rem_moscha.htm

Спасибо. Полезная ссылка. Особенно понравилось: когда двигатель снижает свою мощность, автоматическая коробка передач начинает неправильно переключаться. У нее наблюдаются задержки при включении высшей передачи, и многие водители при этом сразу «грешат» на АКПП.
Есть надежда что коробка исправна

Да и какие коды неисправностей показала диагностика?

Я не в курсе, мне официалы не предоставили никаких бумаг по диагностике. Дали только бумаги с компрессией, и графические изображения коллектора и вообще выпускной системы и что следует заменить.

[Александр999]

Вообщем пишу конечные итоги моих мучений, для тех кто однажды сталкнется с подобным поведением своего авто.
Убрали мне катализатор и первый и второй. Официалы были правы, действительно, как только разобрали выпуск из трубы посыпался катализатор в виде мусора. Ошибку датчик не выдавал потому что у катализатора осыпалась только сердцевина, а сам он по кругу целый, соответственно датчик воспринимал его за целый и вполне себе исправный катализатор. Поехал делать тест-драйв после проведенной операции, радости нет предела. Как будто пересел на новую машину (сказывается видимо то, что я так долго ездил на сломанном авто). Все проблемы ранее мною описанные к счастью исчезли. Разгонная динамика по сравнению с тем что у меня было просто небо и земля, даже в спинку слегка вдавливает. Коробка стала переключать высшие передачи без снятия ноги с педали газа. Подёргивания при разгоне тоже исчезли.
НУ и самое смешное, все удовольствие обошлось мне в 2000 руб.)))

[ado]

Вообщем пишу конечные итоги моих мучений, для тех кто однажды сталкнется с подобным поведением своего авто.
Убрали мне катализатор и первый и второй. Официалы были правы, действительно, как только разобрали выпуск из трубы посыпался катализатор в виде мусора. Ошибку датчик не выдавал потому что у катализатора осыпалась только сердцевина, а сам он по кругу целый, соответственно датчик воспринимал его за целый и вполне себе исправный катализатор. Поехал делать тест-драйв после проведенной операции, радости нет предела. Как будто пересел на новую машину (сказывается видимо то, что я так долго ездил на сломанном авто). Все проблемы ранее мною описанные к счастью исчезли. Разгонная динамика по сравнению с тем что у меня было просто небо и земля, даже в спинку слегка вдавливает. Коробка стала переключать высшие передачи без снятия ноги с педали газа. Подёргивания при разгоне тоже исчезли.
НУ и самое смешное, все удовольствие обошлось мне в 2000 руб.)))

Ну что тебе сказать... ПОЗДРАВЛЯЮ!

[Редиска]

поздравляю. я как в воду глядел. был на 99% уверен, что это кат)))
т.к. на ТБ у меня была похожая проблема. просто не настолько явно выраженная.

[Stig Blomqvist]

у меня такая же проблема, НО я катал до этого вырезал..
вварил пламегаситель,
может быть дело в нем?

[alexandr-vm]

Была такая же ситуация как у автора один в один, машина вообще не ехала, ошибок никаких не показывала, перебрали все все в норме но машина не едет, добрались до нижнего каталика, а там просто писец одна труха от него осталась, каталики убрали, и машинка как новая поехала!