Это по нашему мнению так Думаю некоторые умудряются... я, к примеру, на заглушенном двигателе когда селектор коробки чистил тряпкой, переключившись на чистку панели и забыв о селекторе хотел завести авто, не получилось Сразу вспомнил, что коробка не в том положении.
Один мой знакомый как-то на нейтралке (акпп) пытался вытащить на своем авто ключ из замка зажигания... выдернул сила есть - с умом все в порядке, но не в этой области
На ауди у друга автозапуск стоял. Видимо, как то криво установлен был. На работающей машине стал "чиркать" - завести пытался. Загорелась машина. Потом, как пожарники ее потушили, следак сказал, что генератор загорелся в итоге.
Правда, давненько было. Году в 99. Сейчас, думаю по-умнее все сделано.
Бугатти Вейрон уже не тот...
Тоже попадался на повторный прокрут и слышал скрежет, на американке LE брокировки в замке зажигания точно нет.
Можно защиту воткнуть, совсем всё просто на сороковке и даже реле дополнительно не нужно.
Достаточно вторую ногу реле стартера (2?), которая на массу, выдернуть и подключить эту ногу к проводу от генератора, кажется желтого цвета, в этом же блоке реле и предохранителей, под капотом!!!!!!
Стартер на заведенном движке можно включить только , когда селектор АКПП в положении D. Пробовал скрежет (естественно тяговое реле срабатывает, а шестерня стартера не может попасть в зацепление с вращающимся венцом маховика).В остальных случаях механически блокируется (не допускается) замок зажигания в положение старт.
На своей заведённой на "Р" пару-другую раз чиркал стартером в спешке. Без последствий.
А на "N" проехал накатом тысяч 15 точно. Горки у нас длинные по км и больше можно катиться. Иногда накатом с 90 до 120км/ч набирала.
тел. 9049671421 и 9235121004
А что у нас с противотуманками можно их использовать в роли "Дневных ходовых огней", или нет, кто что слышал ?
Неделю отдыха на изучение правил форума
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)