топливная корректировка долговременная у тебя выше нормы... до +-20 допустимо, свыше загарается чек либбо 0171(+) либо 0172(-)
Маф должен быть от 1,8 до 2,4 примерно.. это не плохо.хорошо если 2... 3,5 это перебор.
но тут важно мерить на прогретом полностью движке до 90 град. на оборотах примерно 650 и выключенных фарах и без кондёра. и на парковке или нетралке.
про нижний лямбд я если честно сомневаюсь очень отому как я всегда считал что он только анализируют состояни катализатора...и по моей логике не влияет на корректировки топливной смеси.. НО хер их знает как они там на самом деле работают! )))))))