Господа старожилы, попрошу не брюзжать. Я здесь недавно.
Мне не пох сколько денег отдавать за лечение ласточки, время вишь какое, поэтому я здесь.
Продолжение истории:мыли форсунки НЕ ультразвуком.
Вчера помыл карбклинером на всякий случай MAF, со сбросом клеммы, хоть с виду и чистый был, ссылаясь на:
http://www.camry-club.ru/forum/showt...l=1#post345360
http://www.camry-club.ru/forum/showt...l=1#post437762
Результата нет, провалы есть, чек правда потух.
Вчера вечером отжигал для пробы, после чистки МАFа и понял специфику провалов, они появляются в момент перед тем как переключиться на СЛЕДУЮЩУЮ ПЕРЕДАЧУ, с 1 на 2 - короткий провал, со 2 на 3 более заметный, и с 3 на 4 тоже заметный. Т.е. в интервале оборотов: 1500-1700, 2500-3000.
Что может быть такое? До поездки к ОД такой систематики провалов не было.
заполни нормально профиль!!!как у меня например
у тебя АКПП?
если ДА, то имхо похоже проблема в ней.....
Да, АКПП.
Нарыл вот что: http://fj-cruiser.org/viewtopic.php?p=18589
Выдержка:
Вообщем проторчал я сегодня в супер сервисе по ремонту акпп часа два и они открыли мне глаза на проблему с акпп, дергания, провалы. Оказывается эта проблема с тойотами существует по крайней мере на сахалине уже года как два и по началу люди приезжали в этот сервис, а те от незнания, переберали автоматы, меняли соленоиды, гидротрансформаторы и даже акпп в сборе полностью меняли, но выехав с сервиса проблема у людей как была так и оставалась. Со времени сервисники нашли причину, оказывается весь головняк в программе главного компьютерного блока, вообщем мозга машины. Происходит сбой программы управления акпп. Она работает, но не правильно, нет согласования между скоростью авто, оборотами двигателя и акпп, соответственно происходит либо провалы, либо вибрация, а могут еще не вовремя переключаться скорости на акпп.
Как излечить этот глюк: 1. У дилерского сканера есть фунция сброса основного компьютера авто (не путайте с простым обнулением и сбросом ошибок это совершенно другая операция), сбрасываются вообще все параметры на заводские установки, далее нужно ездить на авто дня 3 чтоб он полностью настроился на нормальную работу, при этом бензин залить лучше хороший. Не факт что с первого раза все заработает, может опять вылезти такой же глюк, надо будет сбросить еще раз и опять поездить посмотреть, ну а если опять вылезит глюк тогда пунк 2.
Пунк 2: замена основного компьютера, просто покупаем новый и вставляем вместо старого.
Есть еще третий вариант, но очень страшноватый для меня. Есть у нас на сахалине, знаменитый электрик один по авто, ну конечно все знают маньяк конченный, он переделывает и ремонтирует такие вещи, я думаю если бы японцы узнали они были бы в шоке, то что все говорят не ремонтируется, этот мастер умудряется сделать, так вот, в сервисе по ремонту акпп сказали что этот мастер в связи с тем что на сахалине подобной проблемой страдают почти все ленды выпущенные в период с 2005 по 2007 год, а так же первые двухсотки, и некоторые рав 4, он нашел способ залезть во внутрь мозгов этого главного компьютера и перепрошить его, после перепрошивки все работает. Вот так то. Но я что то побаиваюсь.
Так же мне сказали в сервисе что возможно (но точно это будет не быстро) если постоянно ездить на хорошем бензине или добавлять присадку улучшающую топливо, то возможно что компьютер перенастроится сам, но это надо ждать. Из практики они сказали на лексусе gx470 такой же глюк с акпп был они перебрали всю коробку, заменили саленоиды, глюк остался, а по итогу, сбросили комп, залили нормальный бенз с присадкой улучшающей топливо, неделю человек поездил и все встало на свои места, никаких глюков.
Так что я думаю пока поезжу на 98 бензине, месяцок, если улучшений не будет то тогда уже попробую обнулить компьютер, если и это не поможет, перепрошью тогда программу, а чтож делать.
Напоминаю вам, что все выше изложенное это то что сказал мне мастер, это не мои какие выводы или догадки, так что уже думайте и решайте сами.
Да к стати, сегодня видел брата, он тоже электрик, сигналки делает ну и по мелочи электронные проблемки в авто, так вот он мне практически тоже самое сказал, говорит что это уже давно всем известный глюк и что японцы его тоже знают и даже продают уже компьютеры доработанные с новым уже номером.
Вот как то так друзья.
и еще:
http://www.camry-club.kz/viewtopic.php?f=7&p=59759
ВЫдержка:
Baizhik писал(а):
Всем привет!!!Ребята, подскажите, плиз, здесь на ветке читал, что на Камри 40 можно сделать обновление ПО АКПП. Типа провалы при разгоне пропадают.
Стоит ли реально делать и где можно сделать в Астане??? Или лучше не трогать? А то реально бывает - начинаю "тупить" там где надо резко перестроиться.
Я делала это обновление. Решилась после того, как также как вы чуть не создала ДТП при перестроении - было свободное место в ряду, резко надо было перестроиться. В итоге пока машина протупила момент был упущен, а она рванула, хорошо тормоза резкие были. Ну еще убедило то, что наш всеми уважаемый компьютерный мастер сказал, что ничего страшного тут нет. Сама Тойота рекомендовала в свое время обновиться.
Теперь таких явных провалов нет и кстати, расход бензина после этого уменьшился процентов на 20.
Еще я раньше замечала сильно провалы, когда со второстепенной главную нужно было быстро пересечь.
Сейчас таких провалов нет, но и не рвет как пуля с места конечно. Но таких одно-две секундного мешкания со приседанием и стоянием на месте нет)) Трогается сразу и постепенно скорость набирает.
Вот в Астане где делать не знаю. Я делала в Алмате у Евгения.
-----
У меня подозрение, что у ОД что-то в машине конкретно сбросили в электронике, что коробка "забыла" как ездить должна.
В вашем случае попробуйте сделать reset memory, это как раз и обнуляет адаптации акпп, и не обязательно для этого дилерский сканер, с этим справляется обычный китайский MVCI.
Для нас нет непреодолимых трудностей, есть только трудности, которые нам лень преодолевать.
metromax (11.11.2015)
Закрою свою тему в этой теме, все разрешилось проще. Съездил к официалам на сброс ошибки в очередной раз, до этого сбрасывал в другом автосервисе 2 раза и не помогло.
Итого:
1. Продули ЭБУ
2. Сбросили ошибку.
После этого рывки при разгоне еще были на протяжении 100-150 км и сошли на нет. Похоже автомат "научился" нормально работать после сброса.
Занавес.
Последний раз редактировалось metromax; 29.02.2016 в 10:47.
а что такое "продули" ЭБУ ?!!!
долго курил эту тему!!! а какие параметры должны быть стандартные??? у меня такие
Уф-ф,прочитал все 27 страниц. Езжу с ошибкой,Банк 1 Сенсор 2. Чек горит. Что нужно сделать? Просто заменить нижнюю лямбду? На расход она влияет? Или контролирует только экологию?
Проверил расход по чекам. Выходит 11-11,2 л на 100 км,по городу.Вроде неплохо.Где находится нижняя лямда? Внизу перед катализатором?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)