Также повышенное давление в топливной магистрали может быть причиной такого переобогащения. Это только замерять в рампе.
Не обращайте внимание на орфографию. Пишу с телефона. Не удобно
резинки в данном случае ничего не определяют по проблеме.
надо форсунке на вход давать те-же 3 атм. и смотреть течет или нет. При желании можно и самому сделать. По расходу форсунок - они обычно только уменьшают расход из-за загрязнений.
если они текут то хватит давления от шприца чтобы увидеть.
А по хорошему их-бы прямо в рампе проверить давлением бензина. Вот только их там надо как-то зафиксировать - в нашей конструкции они держатся просто враспор между рампой и головкой блока.
Нет, ну на стенде это вообще красота - можно и весовой расход узнать и его разброс по форсункам.
Ну если на ХХ 2,5 и коррекции на этом-же ХХ сразу падают в максимум в минус дело явно не в ДМРВ.
А какую резинку маслом смазал?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)