Да правильно понимаете - это перестановка на охрану. А разнице нет между японской и русской. В этой модели получается нет функции "Запирание дверей при движении". Я вышел по другому из этой ситуации, на 40-ку поставил сигнализацию с автозапуском. И там уже активировал эту саму функцию. Только она работал так, 30сек после заводки автомобиля (по-моему так). Сейчас вон и на 50-ке у некоторых не активируется такая функция.
connect error...to VIM. точно не помню. На иконке между компом и шнурком вопрос. Ну и соответственно между шнурком и авто тоже вопрос. Просто драйвер пасстру в ссылке уже отсутствует. Ставил с форума бумероводов.
скачайте с сайта vdiag.net
А драйвер шнурка вы поставили? норм работает?
PS: я сам кабелькупил, но пока не смог его попробовать на техстриме, пока машины нет
Выделенного синим нету. Дрова на шнурок ставил. В диспетчере есть. Спасибо, гляну на вдиаге.
Прикупили именно ВАГ или Мини ВСЙ? По последнему больше инфы.
Оба есть. МиниVCI давно пользуюсь, проблем с коненктом, но он тормозной. C VAG-COM должна быть пошустрее, но проверить пока не на чем
Оборудование.jpgвыбор.jpg
Так у меня.
Как pass-through ставили?
После запуска j2534KCAN.exe должен появиться такой диалог:
Там надо нажать кнопку "записать". Тогда данные пропишутся в реестр или ещё куда-то, и программа техстрим сможет их увидеть (скорее всего, техстрим надо будет перезапустить для этого)
Ещё вот вижу ест выбор КОМ-порта. Он меняется каждый раз, когда вы шнурок вставляете в другой порт. Поэтому за соответствием порта в настройках драйвера пас-тру и выданным номером ком-порта шнурку стоит следить. Но это не влияет на видимость адаптера в программе Техстрим. Сначала первый шаг надо выполнить
Последний раз редактировалось KampuMan75; 12.05.2017 в 12:31.
POMAH_78 (15.05.2017)
Драйвер j2534 для работы техстрима через ваговский шнурок: KKL_PassTrhough.zip (возможно, существуют более новые версии)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)