Внимание! Опубликованная в данной теме информация, актуальна на момент её публикации 13 февраля 2014г. Внесение актуальных корректив в эту тему (в связи с вводом в состав противоугонных комплексов новых систем), будет производится по умолчанию, с анонсом в отдельной теме и новостях форума).
Перед тем, как рассказать что из себя представляют штатные охранно-противоугонные системы таких популярных автомобилей, как тойота камри V40 и V50-V55, и о том, каким образом можно гарантированно эффективно защитить данные автомобили от угона, позвольте в общих так сказать чертах коснуться таких теорий, как "захотят угнать - угонят" и "лучшая защита от угона - полис КАСКО".
К сожалению, поводом (и надо признать не безосновательным) для этих "теорий" служит тот факт, что 90-95% предлагаемых вариантов по защите автомобиля (особенно в регионах) есть устаревшие и неэффективные решения (или банальные коммерческие схемы), построенные, на базе не криптостойких (легко вскрываемых электронным взломом) охранных систем, или (что увы, встречается чаще) речь идет о в корне не правильной (не эффективной) установке...
В первую очередь это касается большинства спутниковых систем, которые, как правило навязываются страховыми компаниями и которые в реальной жизни к сожалению малоэффективны. Так же речь идет о целом спектре сигнализаций (с «брелочками-пейджерами»), которые не только не способны хоть как то осложнить угон, но и как не парадоксально звучит, наоборот его облегчить... В эту же категорию можно отнести и неэффективные блокировки запуска двигателя, которые большинство установочных "контор", не утруждаясь реализуют где попало, что делает подобную установку абсолютно не эффективной... Ну и так далее... Все эти факторы и дают повод скептикам утверждать "захотят угнать - угонят, а лучшая защита, это КАСКО...))"
Страховка - аргумент весомый, и как минимум первый год эксплуатации новый автомобиль, я считаю, нужно застраховать. Однако отказываться при этом от противоугонной защиты, тоже не разумно… Ибо в случае угона застрахованного авто, проблем и потерь тоже будет не так мало, как это может показаться... В первую очередь речь идет о том, что не будет автомобиля... Для многих, автомобиль есть часть привычной жизни, и лишившись его на пару месяцев (раньше страховка не выплачивается), привычный жизненный ритм как правило дает сбой... Конечно можно взять автомобиль в прокат, или воспользоваться услугами такси... В этом случае конечно будет легче... но вот только сумма потраченная на данные услуги в разы будет выше предлагаемого противоугонного решения... Так же хочется отметить, что если автомобиль угонят, пускай даже спустя месяц после его приобретения, страховщики при выплате обязательно удержат так называемую амортизацию, сумма которой так же будет выше стоимости усредненного комплекса... Плюс сделанные в автомобиль вложения (новые колеса, магнитола, тонировка, и.т.п..), будут безвозвратно утеряны. Добавим сюда кучу "нервняка и головняка", связанного с подачей разных заявлений, общения с менеджерами, службой безопасности СК, сотрудниками полиции и сомнений ( у меня лично) в том, что до угона лучше не доводить , не остаётся..!)
Кого не убедил, дальше можно не читать, ну а придерживающихся иной точки зрения, предлагаю более детально ознакомиться с тем, что же из себя представляют штатные охранно-противоугонные системы автомобилей toyota camry, моделей V40 (с 2006 - 2011г.) и V50 (с 2012г -...), как повысить их взломостойкость и как собственно можно реально эффективно и гарантированно защитить эти модели автомобилей от угона…
У обоих моделей (речь идет в первую очередь о дилерских версиях, продаваемых на территории РФ) во всех комплектациях присутствует две штатные противоугонные системы, это иммобилайзер и сигнализация.
Иммобилайзер, это пассивная "чисто" противоугонная система, задача которой не позволить запустить двигатель без штатного ключа (ключа-метки)...
Сигнализация - активная охранно-противоугонная система, задача которой подать сигнал тревоги при несанкционированном проникновении в автомобиль.
Штатная сигнализация активируется через 30 сек, после закрытия замков с кнопки на штатном ключе, или от датчика в дверной ручке (для комплектаций с бесключевым доступом). В режиме "охрана", штатная сигнализация контролирует несанкционированное открытие дверей, капота и багажника. В случае несанкционированного проникновения в эти зоны, активируется сигнал тревоги, который выводится на штатные клаксоны (включая 3-й дублирующий сигнал, установленный в глубине моторного отсека). А вот датчика удара, увы, у штатной сигнализации нет...
Казалось бы... целых две штатные охранно-противоугонные системы, что может лучше...?! Но чуда, увы, не произошло и буквально через месяц, после того, как дилеры начали продавать "сороковки", начались угоны этой модели... Наш автоцентр еще в те уже можно сказать далекие времена проповедовал для своих клиентов не шаблонные противоугонные решения. Благодаря которым (и как следствие множеству неудачных попыток угона и их последующего анализа), нам удалось найти уязвимые бреши в штатных противоугонных системах автомобилей семейства камри, а так же разработать реально эффективные противоугонные комплексы, построенные с учетом существующих вариантов угона. И надо сказать, что вот уже более, чем за 8 лет, благодаря этим комплексам, ни одного случая угона автомобиля, оборудованного нашим комплексом зафиксировано не было! Тьфу-тьфу-тьфу!))
Но обо всём по порядку...
Штатный иммобилайзер и у предыдущей (V40) и у выпускаемой в данный момент (V50) камри находится в так называемом блоке Э.Б.У (электронный блок управления, или в просторечии "мозги"). Блок Э.Б.У в свою очередь расположен в моторном отсеке рядом с корпусом воздушного фильтра...
Месторасположения блока Э.Б.У в тойоте камри V40 двиг. 2.4L.( у V40, с двигателем 3.5L, блок Э.Б.У расположен за двигателем, на перегородке между моторным отсеком и салоном. Добраться до него, в отличии от V40 с двиг. 2.5, а так же камри V50-V55 (все варианты двигателей) слава богу затруднительно...
Месторасположения блока Э.Б.У в тойоте камри V50-55 двиг.2.0L/2.5L/3.5L
Существует два способа, как угонщики приноровились "деактивировать" штатный иммобилайзер...
Способ №1 Физическая замена штатного блока Э.Б.У на аналогичный, но предварительно «доработанный», с отключенным иммобилайзером...
В этом варианте угонщики достаточно быстро снимают штатный блок, а на его место устанавливают свой, после чего двигатель можно завести без штатного чип-ключа... Достаточно просто сломать (высверлить) рулевой замок...Кстати, замок деактивируется угонщиками совсем просто... В определенном месте замка просверливается отверстие диаметром 5мм.,(корпус замка изготовлен из силумина, который сверлится как "масло") после чего "пины" замка просто падают в высверленное отверстие и замок становится возможно повернуть хоть ногтем...
Фото "высверленного" замка автомобиля toyota camry V40:
Способ №2 еще проще первого... Для отключения штатного иммобилайзера используется простой диагностический сканер, который просто подключается к диагностическому разъему, после чего, при помощи оригинальной программы toyota, штатный иммобилайзер элементарно отключается. Программа подразумевает это действие на случай утери родного чип-ключа...
Теперь давайте рассмотрим, как угонщики отключают штатную сигнализацию автомобилей обоих поколений... К сожалению в камри V50-V55, пришедшей на смену сороковке, взломостойкость сигнализации осталось на том же уровне.... Японцы так и не провели работу над ошибками...((
Всё дело в том, что приёмник сигнала ДУ и распознавания ключа, японцы почему то "додумались" расположить в легко доступном "с улицы" месте... Не предусмотрели наверно, что автомобиль будет продаваться не только (как говорит сатирик Задорнов) "тупым американцам", но и на родине "левши и Кулибина"!))
В общем как это происходит:
Угонщики подрезают уплотнитель "форточки" задней правой двери, затем вынимают стекло (а частенько просто разбивают его)...
Фото автомобиля, который подвергся неудавшейся попытке угона...
через образовавшееся отверстие отщелкивают обшивку задней правой стойки...
и... вот он, заветный блок!
Блок ДУ сигнализацией в camry V40:
Блок ДУ сигнализацией в camry V50:
Далее, из данного блока извлекается разъем...
…который угонщики вставляют в точно такой же блок... принесенный с собой от такого же автомобиля... Купить его на разборке, или как зап. часть в том же «экзисте» труда не составляет.
Ну а далее, путем нажатия на кнопки уже на своём ключе, отключаю сигнализацию и открывают центральный замок. Сигнализация (штатная) при этом даже не пикнет!)
На практике, если не произведено усиление взломостойкости штатных противоугонных систем, или не установлено дополнительное противоугонное оборудование, на деактивацию штатных противоугонных систем и соответственно угон автомобиля потребуется не более (внимание!) 3-4 минут! За хлебом сходить не успеете…))
Для того, что бы описанные выше способы по деактивации штатных систем не были бы такими легкими и быстрыми, мы предлагаем следующие решения:
Повышение взломостойкости штатного иммобилайзера, способ №1.
Мы предлагаем использовать специальный защитный кожух, который одевается поверх заветного блока, защищает от несанкционированного отсоединения штатные разъемы и крепится к штатным крепежным точкам кузова при помощи срывных болтов и гаек, которые в свою очередь не позволяют снять данную защиту при помощи стандартного инструмента. Высверлить (спилить) срывной крепеж конечно можно, однако процесс этот достаточно шумный (100% привлечет к себе внимания) и требует определенных временных затрат... которых у угонщиков может и не оказаться...)
Защитный кожух для блока Э.Б.У toyota camry V40:
В установленном виде:
Защитный кожух для блока Э.Б.У toyota camry V50:
В установленном виде:
Кожух окрашен специальной антикорозионной краской. Его корпус сконструирован таким образом, что он не мешает рядом находящимся штатным блокам, закрытию крышки капота и охлаждению блока.
Повышение взломостойкости штатного иммобилайзера, способ №2
Для того, что бы угонщики не смогли деактивировать штатный иммобилайзер через диагностический разъем (в автомобилях toyota camry он находится над ногами водителя), мы предлагаем такое решение:
Вместо штатного разъема, устанавливается разъем другой формы. А пользователю, для того, что возможность воспользоваться разъемом диагностики по прямому назначению сохранилась, изготавливается специальный переходник, с одной стороны которого ответная часть к нестандартно-установленному в автомобиле разъему, а с другой штатный диагностический разъем.
Так как на альтернативном разъеме "пинов" в три раза больше, чем проводов подходящих к штатному разъему, есть возможность не придерживаясь единой схемы монтажа, каждый раз организовывать подпайку проводки к новым «пинам». Тем самым обеспечивая уникальность каждого переходника!
Вот так выглядит альтернативный разъем...
Он же в установленном виде...
Camry V40:
Camry V50:
А так выглядит индивидуальный переходник, для того, что бы возможность воспользоваться диагностическим разъемом в полной мере сохранилась...
Переходник в подключенном к альтернативному диагностическому разъему виде:
В доработке разъемов диагностики используется высококачественное оборудование (разъемы), изготовленное на оборонном предприятии.
Кстати, еще одним существенным плюсом доработки разъема диагностики служит тот факт, что без ведома владельца (на пример при прохождении ТО), у «недопропорядочных» сервисменов не будет возможности прописать в систему (без ведома владельца) еще один ключ! Соответственно при прохождении ТО, если на приборной панели не высвечиваются ни какие ошибки, то и предоставлять сервисменам переходник для подключения к диагностическому разъему тоже не стоит. Ибо при отсудствии ошибок и без вашего пожелания ни кто не будет тратить время на диагностику исправного авто...))
Забегая вперед скажу, что дилеры тойоты ( в плане сохранения гарантии на автомобиль) реагируют на данную доработку (да и на все остальные, представленные в этой теме) абсолютно вменяемо... Так как понимают её актуальность применительно марки toyota.
Теперь перейдем к повышению взломостойкости штатной сигнализации.
Вариант №1 (Геркон).
На обшивку стойки наклеивается магнит, а на саму стойку герконовый контакт. Когда стойка находится на своем месте, магнит плотно прилегает к геркону, обеспечивая тем самым нахождение геркона в магнитном поле…
В магнитном поле геркон замкнут. В таком положении геркон как звено вживляется в проводку подходящую к дверному концевику.
Когда угонщики отщелкивают стойку, магнит удаляется от геркона (геркон выходит из магнитного поля) и тем самым происходит размыкание цепи дверного концевика. Штатная сигнализация понимает это как несанкционированное открытие двери в режиме охрана и включает сирену. Ошарашенные таким непредвиденным поворотом событий, угонщики в 99% просто ретируются… Такая статистика во всяком случае прослеживалась по попыткам угона предыдущей камри V40... Ибо тенденция попыток угонов в последнее время, такая: сталкнувшись с нетривиальной противоугонной системой, угонщики не тратят время на её деактивацию… Зачем рисковать, если найти точно такой же автомобиль, но не защищенный (или защищенный посредственно) труда не составляет… Камри – модель популярная и востребованная…
Просто, не дорого и эффективно одним словом...)
Ну и естественно далеко не лишним будет перенести блок-приемник штатной сигнализации со стойки в какое-нибудь недоступное с улицы место... Под заднюю полку, под обшивку арки, под сидение, и.т.п... Для этого следует удлинить проводку (желательно поменять и цвета проводов) и спрятать блок по дальше... В таком варианте, когда угонщики при сработавшей от геркона сигнализации таки попытаются быстро её деактивировать при помощи своего блока, отсутствующий на привычном месте приёмник будет для них очередным и скорее всего последним "подводным камнем..."))
Удлинение проводки, перенос блока в недоступное место...
Заготовка: геркон, магнит, подкладка.
Вот как эта схема работает... Видеоролик.
Еще один вариант по повышению взломостойкости автомобиля, относится только к комплектациям с так называемыми ключами-метками Keyless Entry (бесключевой доступ).
Защита блока сертификации ключей Toyota Camry V50.
В арсенале угонщиков, помимо стандартных на сегодняшний день, т.н. «глушилок» радиосигналов, без которых, по причине распространения спутниковых и сотовых систем слежения за автомобилем, не обходится уже ни один угон, всякого рода отмычек, сканеров, «радиоудлинителей» сигналов Keyless, всё так же популярна подмена основных штатных блоков автомобиля, отвечающих за работу двигателя и противоугонные функции, заложенные на заводе-изготовителе. Например, пользующаяся популярностью у угонщиков уже не первое десятилетие простая подмена блока управления двигателем (ЭБУ) на разблокированный и принесённый с собой, против чего наша компания уже давно применяет защиту-кожух ЭБУ. Но на сегодняшний день, в силу распространения систем Keyless Entry (бес ключевой доступ), существует ещё одна «лазейка» для т.н. «подшивания дополнительных ключей» в автомобиль. За опознавание ключа-метки «свой-чужой» в автомобилях семейства Тойота последних лет выпуска отвечает отдельно стоящий модуль, так называемый «Блок сертификации». Установлен он, например на автомобиле Toyota Camry V50 в ближайшем доступе (за бардачком), что в нашем случае, как раз играет не на руку владельцу. Угонщики за несколько секунд, вынимают модуль, вскрывают его, подключаются к микросхеме, в которой записаны коды штатных ключей и просто-напросто перепрошивают память EEPROM, записывая в автомобиль ещё один ключ. После чего машина заводится штатно, начинают работать все блокировки двигателя на разрешение его работы, разблокируется руль и т.д. То есть машина понимает, что в зоне действия антенн «свой» ключ. И если не установлено каких-нибудь дополнительных систем охраны, машина просто уезжает в неизвестном направлении.
Чтобы защитить владельца Toyota Camry V50 от подобных злодеяний, компанией SOUNDSPEED был разработан комплекс мер для защиты штатного оборудования от злодейских посягательств, одной из которых и является стальная защита модуля опознавания ключей, которая запирает модуль в сейф на срывные гайки, после чего доступ к модулю становится крайне затруднителен.
Как уже говорилось выше, бардачек у камри V50 снимается за пол-минуты, после чего, заветный блок сертификации обнажается во всей так сказать красе...))
Извлечь блок сертификации из своего посадочного места еще проще...))
Вот он собственно...
А вот так выглядит защита, препятствующая быстрому доступу к блоку...
Ну и в установленном виде...
Настоятельно рекомендую данный вид защиты (повышение взломостойкости штатных систем) всем владельцам тойот, у которых штатные бесконтактные ключи-метки Keyless Entry!
Получить более подробную информацию о приведенных вариантах защиты, а так же принять участие в их обсуждении, можно в соответствующих темах форума:
-Защита блока Э.Б.У в тойоте камри V40...
-Геркон...
-Защита Э.Б.У & доработка диагностического разъема в тойоте камри V50...
-Защита блока сертификации ключей в тойоте камри V50...
-Доработка диагностического разъема в тойоте камри V40...
-Эффективная блокировка питания бензонасоса...
Тем, кто в силу географического удаления к нам в автоцентр попасть не имеет возможности, однако желает защититься от угона эффективно, предлагаем посетить наш интернет-магазин, в котором любое представленное в данной теме оборудование, можно приобрести дистанционно (отправим почтовой компанией в любой регион РФ и страны СНГ), а консультации по нюансам установки предоставим абсолютно бесплатно!))
Естественно, предложенные выше варианты по повышению взломостойкости штатных охранно-противоугонных систем являются начальным уровнем защиты, который подойдёт лишь тем владельцам, чьи автомобили застрахованы и не остаются без присмотра на продолжительное время. Для более же высокого процента вероятности защиты от возможного угона, мы рекомендуем к установке несколько вариантов полноценных противоугонных комплексов, включающих себя как работы, направленные на повышение взломостойкости штатных противоугонных систем, так и установку дополнительных охранно-противоугонных компонентов!
На протяжении многих лет, противоугонные комплексы от "Soundspeed" постоянно эволюционировали и в настоящий момент (без преувеличения… по статистике неудавшихся попыток угона) являются одними из самых грамотных противоугонных решений в нашей стране для автомобилей японского производства.
Ну а теперь, давайте перейдем уже непосредственно к предлагаемым автоцентром "soundspeed" вариантам защиты для автомобилей toyota camry V40 и V50:
Вариант №1 "Soundspeed минимально-разумный".
Этот комплекс, включает в себя все анонсированные выше работы, связанные с повышением взломостойкости штатных противоугонных систем камри V40 и V50.
Вариант №1 "Soundspeed минимально-разумный", (в качестве усиления противоугонной составляющей) наилучшим образом подойдет тем владельцам, на автомобили которых ранее уже была произведена установка охранно-противоугонных систем, однако в их эффективности есть сомнения... Так же этот комплекс (ввиду достаточно демократичной стоимости) подойдет "матерым" скептикам, считающим, что лучше КАСКО, ни чего быть не может...)). Не хочу повторятся, но не смотря на казалось бы достаточно простую составляющую, конкретно это вариант спас от угона не один десяток клубных камри!
Состав комплеса Вариант №1 "Soundspeed минимально-разумный":
-Доработка разъема диагностики (О.В.D)
-Защитный кожух блока Э.Б.У ("мозги").
-Перенос радиоконтролера штатной сигнализации в недоступное «с улицы» место, а так же организация герконового контакта (контроль обшивки задней правой стойки за которой находится блок).
-Защитный кожух блока сертификации бесконтактных ключей-меток*. Данная работа включается в состав комплекса только для автомобилей с бес ключевым доступом (запуск двигателя с кнопки).
Стоимость комплекса Вариант №1 "Soundspeed минимально-разумный": 15.200 руб./ 20.400 руб*. для автомобилей с бесключевым доступом.
Однако как бы ни был продуман и хорош вариант №1, если автомобиль достаточно продолжительное время будет находится на бесконтрольных стоянках, если нет страховки, то его явно будет не достаточно... И в этом случае мы предлагаем к установке более серьезный вариант, получивший название....
Вариант №1А "Soundspeed разумный".
Данный комплекс (не смотря на его высокие показатели по взломостойкости) отличает достаточно демократичная стоимость, доступная большинству владельцев автомобилей семейства toyota.
Комплекс (назовоем его) "Soundspeed-страховой", на самом деле не новинка. В рамках партерской компании с страховой компанией "Полис-гарант", устанавливается нами уже на протяжении полутора лет. За этот период времени, противоугонный комплекс "Soundspeed-страховой" зарекомендовал себя как надежный, простой в управлении, крипто и взломостойкий вариант защиты... С возможностью последующего модорнизирования и доукомплектации другими охранно-противоугонными компонентами.
Итак, в основе охранно-противоугонного комплекса "Soundspeed-страховой", используется иммобилайзер-сигнализация транспондерного типа "PROSECURITY MIFARE".
Данная система позволяет реализовать следующие функции:
-Эффективная блокировка запуска двигателя.
-Контроль капота, багажника, дверей.
-Датчик перемещения.
-Управление электро-механическими капотными замками.
Подробнее о данном иммобилайзере можно узнать здесь:
В состав противоугонного комплекса "Soundspeed-страховой", входят следующие компоненты:
1. Иммобилайзер-сигнализация "PROSECURITY MIFARE"
2. Автономная пьезо-сирена DS-261
3. Два капотных электро-мех. замка "Defen time"
Стоимость данного комплекса составляет всего ... 29.700 руб!
Вариант №2 "Soundspeed оптимальный".
Этот комплекс на ряду с входящим в его состав практически в полном объеме (кроме защиты Э.Б.У, так как в этом варианте блок Э.Б.У защищен капотными замками) комплексом №1, имеет в своём арсенале еще и такие эффективные противоугонные компоненты, как два капотных электро-механических блокиратора (замка) и охранно-противоугонную диалоговую систему "Автолис-мобайл", принятую на вооружение нашим автоцентром во второй половине 2013г . и которая по сегодняшний день является лучшей по целому ряду показателей электронной противоугонной системой! Вариант №2 "Soundspeed оптимальный" имеет не только сверхвысокие противоугонные показатели и эргономичное управление (всё, что нужно для управление комплексом, это иметь при себе "метку" от системы "автолис-мобайл"), но еще осуществлять полный контроль и управление автомобиля дистанционно, по средствам GSM канала ( с мобильного телефона).
Состав комплекса Вариант №2 "Soundspeed оптимальный":
-Доработка разъема диагностики (О.В.D).
-Перенос радиоконтролера штатной сигнализации в недоступное с улицы место, а так же организация герконового контакта (контроль обшивки задней правой стойки за которой находится блок).
-Защитный кожух блока сертификации безконтатных ключей-меток*. Данная работа включается в состав комплекса только для автомобилей с бесключевым доступом (запуск двигателя с кнопки).
-Два капотных электро-механических блокиратора (замка) DEFEN TIME.
Подробнее о капотных замках...
Установка капотных блокираторов осуществляется в усиленном варианте, с применением броне-рукавов и специальных антиспильных устройств, препятствующих несанкционированному доступу к штокам и другим элементам механизма замков!
-Цифровая охранно-противоугонная система (сигналайзер) "Автолис-мобайл".
Подробнее о "Автолис-мобайл"...
-Автономная пьезо сирена.
Подробнее...
-Аварийное питание.
Подробнее о аварийном питании...
Стоимость комплекса Вариант №2 "Soundspeed оптимальный"
61.700 руб. для автомобилей с обычными ключами /60.400 руб*. для модели V50 с бесключевым доступом.
Основное отличие следующего противоугонного комплекса, от Варианта №2 заключается только в опции "автозапуск". То есть двигатель автомобиля ( с целью прогрева зимой, или охлаждения салона летом) можно производить дистанционно используя для этой цели штатный ключ (если автомобиль находится в зоне видимости, например перед окном), или со своего мобильного телефона, на любом расстоянии в зоне покрытия мобильной связи! Естественно данный комплекс построен таким образом, что не смотря на наличие "автозапуска", его взломостойкость остаётся на самом высоком уровне! Одним из критериев достижения данной задачи, является использование так называемого "безключевого" обходчика штатного иммобилайзера. То есть если раньше для реализации автозапуска (обхода штатного иммобилайзера) приходилось использовать один из ключей (он устанавливался в автомобиле), то теперь, с появлением канадского бес ключевого обходчика штатного иммобилайзера "фортин" и "айдаталинк", этого делать не нужно. Весь набор ключей остаётся у владельца в полной сохранности! Еще одним аргументом в ползу автозапуска, служит тот факт, что штатные противоугонные системы (которые чисто гипотетически «ослабляются при установке опция «автозапуск») в этом комплексе подвергаются усилению!
В условиях нашего климата, такая удобная и комфортная опция как "автозапуск" будет не лишней для тех владельцев, чьи автомобили «ночуют» под открытым небом. Согласитесь, что на много приятнее выдя из дома ( с работы) сесть в уже прогретый салон, с оттаявшими стеклами и нагретыми сидениями...). Ну а раз приятнее, то встречайте...
Вариант №3 "Soundspeed оптимальный с автозапуском".
Состав комплекса Вариант №2 "Soundspeed оптимальный с автозапуском":
-Доработка разъема диагностики (О.В.D)
-Защитный кожух блока Э.Б.У ("мозги").
-Перенос радиоконтролера штатной сигнализации в дедоступное с улицы место, а так же организация герконового контакта (контроль обшивки задней правой стойки за которой находится блок).
-Защитный кожух блока сертификации безконтатных ключей-меток*. Данная работа включается в состав комплекса только для автомобилей с бесключевым доступом (запуск двигателя с кнопки).
-Два капотных электро-механических блокиратора (замка) DEFEN TIME.
Подробнее о капотных замках...
Установка капотных блокираторов осуществляется в усиленном варианте, с применением броне-рукавов и специальных антиспильных устройств, препятствующих несанкционированному доступу к штокам и другим элементам механизма замков!
-Цифровая охранно-противоугонная система (сигналайзер) "Автолис-мобайл".
Подробнее о "Автолис-мобайл"...
-Бес ключевой обходчик штатного иммобилайзера "фортин", "айдаталинк", или ключевой обходчик BP-2*
*Внимание! Бес ключевой обходчик для реализации автозапуска, доступен для следующих моделей камри: V50 с ключем-меткой, V40 с обычным ключём и ключем меткой. Для автомобилей камри V50 с обычным ключом используется (пока) классический ключевой обходчик.)
Подробнее о обходчиках штатного иммобилайзера...
-Модуль автозапуска SOBR ABSOLUTE ARS-203*
*Данный модуль используется для реализации автозапуска в автомобилях toyota camry V50 с обычным ключом.
-Автономная пьезо сирена.
Подробнее...
-Аварийное питание.
Подробнее о аварийном питании...
Стоимость комплекса вариант №2 с автозапуском:
-Для toyota camry V40 (с обычным ключём): 66.500 руб.
-Для toyota camry V40 и V50 (с ключём-меткой): 73.700 руб.
-Для toyota camry V50 (с обычным ключём): 66.500 руб.
Следующий комплекс будет интересен тем, кому актуален тотальный мониторинг и конроль автомобиля. Схема движения, где, когда, какое время автомобиль двигался и стоял, и.т.п
Для отслеживания используется интернет-сервер, благодаря которуму, полный мониторинг можно осужествлять по карте сервера.
Противоугонный комплекс с возможностью тотального мониторинга, актуален в первую очередь для тех, кто желает контролировать водителя, детей, жену...)). Оборудованный данным комплексом автомобиль, будет всегда под Вашим полным контролем!
Данный комплекс реализуется на базе охранно-противоугонной системы (сигнализации) PANDORA 5000. Данная система позволяет реализовать не только он-лайн контроль, но и еще целый ряд полезных и удобных опций, включая дистанционный автозапуск. Криптостойкость системы к электронным способом взлома у пандоры 5000 находится на самом высоком уровне. По мимо дальнобойного брелка пейджера, системой так же можно управлять и через мобильный телефон. Для смартфоноф на базе андроида и эппла, к данной системе существую специальные приложения, облегчающие как управление, так и возможности мониторинга.
Ну и собственно следующий (последний на данный момент ) противоугонный комплекс...
Вариант №4 "Soundspeed - мониторинг".
Состав противоугонного комплекса №3 "Soundspeed - мониторинг":
-Доработка разъема диагностики (О.В.D)
-Перенос радиоконтролера штатной сигнализации в дедоступное с улицы место, а так же организация герконового контакта (контроль обшивки задней правой стойки за которой находится блок).
-Защитный кожух блока сертификации безконтатных ключей-меток*. Данная работа включается в состав комплекса только для автомобилей с бесключевым доступом (запуск двигателя с кнопки).
-Два капотных электро-механических блокиратора (замка) DEFEN TIME.
Подробнее о капотных замках...
Установка капотных блокираторов осуществляется в усиленном варианте, с применением броне-рукавов и специальных антиспильных устройств, препятствующих несанкционированному доступу к штокам и другим элементам механизма замков!
-Цифровая охранно-противоугонная система (сигнализация) "PANDORA-5000".
Подробнее о сигнализации "PANDORA-5000"...
-Цифровое реле для реализации автоматического управления капотными замками HM-05
Подробнее о реле...
-Автономная пьезо сирена.
Подробнее...
-Аварийное питание.
Подробнее о аварийном питании...
Стоимость противоугонного комплекса Вариант №4 "Soundspeed - мониторинг":
Для автомобилей с обычными ключами: 87.300 руб.
Для автомобилей камри V50 с бесключевым доступом: 86.000 руб.
C опцией "автозапуск"* для камри V50 с бесключевым доступом: 99.500 руб.
С опцией "автозапуск"** для автомобилей камри V50 с обычным ключом: 91.300 руб.
С опцией "автозапуск"*** для автомобилей камри V40: 91.300 руб.
------------------------------------------------------------------------------------
* В стоимость комплекса дополнительно входит бесключевой блок-обходчик штатного иммобилайзера "фортин".
** В стоимость комплекса входит ключевой классический обходчик штатного иммобилайзера ВР-2
*** В стоимость комплекса входит бесключевой блок-обходчик штатного иммобилайзера "айдаталинк"
Любой из представленных комплексов, по желанию заказчика может быть усилен дополнительными противоугонными компонентами! Для чего это нужно?! Ситуации бывают разные... Кто-то хочет изначально установить "топовую" защиту на свой автомобиль и как говориться в абсолютно любых ситуациях "спать спокойно", а кто-то на второй-третий-четвертый год владения автомобилем, отказывается от страховки и вместо неё производит усиление противоугонной составляющей...
Лишним, любое противоугонное дополнение, как известно ни когда не бывает!
Итак, в качестве эффективного противоугонного дополнения, мы предлагаем к установке (или доустановке) следующие компоненты:
1. AUTOLIS InterCoder
Это устройство, которое позволяет производить ввод индивидуального кода подтверждения снятия с охраны(по мимо владения бесконтактной меткой автолиса) штатными кнопками автомобиля. InterСoder - отличное решение для организации дополнительного уровня защиты, позволяющего предотвратить угон в случае кражи ключей от автомобиля и радиометки сигналайзера.
Подробнее: http://www.soundspeed.ru/services/43/63
Стоимость: 7.000 руб. ( стоимость с установкой)
2. Блокировка штатного радиоканала* (без метки системы «автолис», в присутствии автомобиля , так же не будет работать ни штатный ключ-метка , не сенсор в дверной ручке. Так же останутся в заблокированном состоянии рулевое колесо и кнопка «старт-стоп») То есть исключается возможность электронного взлома штатной сигнализации!Стоимость: 7.000 руб.
*Блокировка штатного радиоканала реализуется через модуль CBI UltraLock.
Настоятельно рекомендуется к установке на все автомобили с опцией без ключевого запуска!
3.Замок-блокиратор рулевого вала.
В отличии от замков на АКПП, данный блокиратор является действительно эффективным механическим противоугонным дополнением к любому из представленных выше комплексов.
Из минусов можно отметить тот факт, что к этому типу блокиратора (снятие-установка запорного элемента) нужно приноровиться...)).
Получить более подробную информацию о блокираторе рулевого вала, можно в соответствующем разделе нашего сайта.
Подробнее...
Стоимость блокиратора рулевого вала (включая установку ): 8.500 руб.
4.Дверные электромеханические блокираторы.
Дверной блокиратор Defen.Time предназначен исключить несанкционированное проникновение в салон автомобиля при попытках, приведших к открытию штатных замков или разбитом стекле и поднятых кнопках, при использовании других механических средств открытия двери.
Специальная конструкция замка позволяет размещать запорный механизм под любым углом и в любом месте двери автомобиля, не опасаясь самопроизвольного закрытия под действием сил инерции. Гибкий привод позволит легко найти место для крепления замка. Для управления дверными блокираторами используется основное охранно-противоугонное устройство (сигнализация, иммобилайзер, сигналайзер...).
Получить более подробную информацию о дополнительных дверных блокираторах, а так же принять участие в их обсуждении, можно в соответствующей теме.
Подробнее…
Стоимость одного дверного блокиратора (включая установку на две двери с подключением к системе автолис): 13.400 руб.
5.Бронирование автомобильных стёкол.
Бронирование Тойоты и прочих марок автомобилей осуществляется при помощи специальной бронирующей пленки. Эти пленки практически абсолютно прозрачны, не смотря на то, что их толщина в отличии от классических тонировочных пленок, составляет 112-114 мкн. Не смотря на такую толщину, наклеенная на стекло, броне-пленка, не преломляет свет и не заметна на стекле.
Бронирование стекол исключает возможность быстрого хищения из автомобиля оставленных ценностей, а так же существенно затрудняет действия угонщиков при попытке проникновения в салон с целью деактивации охранно-противоугонных систем. Не маловажным фактом в пользу бронирования остекления автомобиля является факт пассивной безопасности при ДТП. Стекла не разлетятся на мелкие осколки и тем самым не причинят дополнительные ранения находящимся в автомобиле людям. В качестве бронепленки, наш автоцентр использует лучшие, проверенные и сертифицированные варианты, таких производителей, как LLUMAR и 3М.
Получить более подробную информацию о бронировании автомобильных стекол можно в соответствующем разделе нашего сайта.
Подробнее…
Стоимость бронирования стекол Toyota camry (включая стоимость бронепленки):
Бронирование всех стекол (кроме лобового): 11.000 руб.
6.Поисковый автономный маячёк-закладка.
Благодаря тому, что устройство не связано со штатной проводкой автомобиля, появляется возможность разместить его практически в любом месте транспортного средства. Это сводит к минимуму возможность обнаружения FindMe посторонними лицами. FindMe определяет координаты по двум технологиям: GPS (определение координат при помощи спутников) и LBS (определение координат при помощи ближайших GSM-станций). Зачастую при угоне автомобиль прячется в бетонный гараж или на подземную стоянку, где GPS-сигнал не определяется. При отсутствии GPS-сигнала сервер FindMe определяет местоположение объекта при помощи технологии LBS.
Получить более подробную информацию о данном устройстве, а так же принять участие в его обсуждении, можно в соответствующей теме.
Подробнее…
Стоимость «маяка» FindMe (включая установку): 6.900 руб.
7.Антиджаммер.
Алгоритм работы:
В течении 30 сек. после выключения зажигания, устройство сканирует эфир, после чего определяет средний уровень фона.
-Устройство срабатывает при преодолении порога уровня "чуствительный", если текущий уровень сигнала выше среднего уровня фона в течении 30 сек.
-Устройство срабатывает при преодалении порога уровня "средний" - немедленно, если текущий уровень сигнала поднимается выше критического уровня (выше порога уровня "чуствительный").
-Устройство срабатывает при преодолении порога уровня "грубый" - если текущий уровень сигнала поднимается выше критического уровня (выше порога уровня "чуствительный") в течении 5 секунд.
Получить более подробную информацию о устройсте по борьбе с электронным взломом, а так же принять участие в его обсуждении, можно в соответствующей теме.
Подробнее…
Стоимость антиджаммера (включая установку): 6.500 руб.
8.Блокиратор АКПП гирлок.
Этот продукт который принципиально отличается от других подобных изделий с тем же названием. Данный замок блокирует не просто ручку в салоне, оставляя в беззащитном состоянии привода. Чем собственно и пользуются угонщики, с легкостью обходя заблокированный рычаг АКПП, добравшись до привода со стороны! А именно в том месте где уже ничего не открутишь и не переключишь! Управление осуществляется штатным брелоком автомобиля и (или) электронной бесконтактной меткой.
Получить более подробную информацию о блокиратор АКПП гирлок, а так же принять участие в его обсуждении, можно в соответствующей теме.
Подробнее…
Стоимость данного блокиратора (включая установку) : 11.800 руб.
Предлагаемые варианты противоугонных комплексов и компонентов, а так же работ направленных на повышение взломостойкости штатных противоугонных систем, по сравнению с конкурентными предложениями имею ряд таких преимуществ, как:
1. Самые высокие показатели по уровню электронной и физической взломостойкости.
Наши специалисты постоянно мониторят рынок на предмет появления новых, самых современных систем. Лучшие варианты приобретаются и проходят испытания на надежность и взломостойкость!
2. Очень удобное и понятное управление.
Немаловажным фактором противоугонного комплекса, на ряду с его взломостойкостью и надежностью, является удобство управления. Наши комплексы по данному показателю доступны всем категориям пользователей!
3. Комплексы от "Soundspeed" состоят из 100% действительно эффективных (а не коммерчески выгодных) компонентов! То есть устройства, эффективность которых сомнительна, но их установка приносит не плохой доход, в составе наших комплексов ни когда не будет!
4. Высокая надежность и работоспособность!
Все без исключения новые компоненты, перед тем, как попасть в состав предлагаемых к установке противоугонных комплексов, в обязательном порядке проходят полные многомесячные тестирования и испытания на автомобилях наших сотрудников и добровольцев из числа участников камри-клуба.
5. Самое экономичное электропотребление.
Не нужно волноваться за автомобиль, который простоит без движения во время вашего отпуска! Низкое электропотребление наших систем не позволит разрядиться аккумулятору! Более того, в составе комплексов с капотными блокираторами предусмотрено аварийное питание.
6. Установка противоугонных комплексов производится только опытными специалистами.
Наш автоцентр специализируется на автомобилях toyota camry на протяжении многих лет. Соответственно, все сотрудники (а кадровой текучки у нас нет) имеют профессиональный навык и большой опыт работы с конкретной маркой. Мы гарантируем самое высокое качество как установочных работ, так и отношение к Вашему автомобилю!
7. Гарантия на все входящие в состав комплекса компоненты, а так же на все установочные работы - 3 года! В течении действия гарантийного срока, мы без очереди и абсолютно бесплатно произведем ремонт, или замену вышедшего из строя оборудования… А если автомобиль при этом теряет возможность движения, вышлем специалиста к месту нахождения автомобиля.
8. После установки противоугонного комплекса, наши специалисты произведут полное обучение по пользованию противоугонной системой, а так же предложат запрограммировать различные опции. Так же мы всегда будем рады предоставить консультацию по любым вопросам по телефону, эл. Почте, он-лайн консультанту нашего сайта.
9. Гибкая система скидок!
На все варианты противоугонных комплексов, а так же на их установку, всем обладателям карт "камри-клуба" предоставляется скидка 10%! Постоянным клиентам предоставляются дополнительные скидки и бонусы! Карту для получения скидки, можно оформить (её стоимость 1.500 руб.) перед началом работ непосредственно в нашем автоцентре.
И самое главное...
В случае документально подтвержденного угона автомобиля, оборудованного в нашем автоцентре противоугонными комплексами №2, №3, №4, в состав которых будут дополнительно входить "антиджаммер", блокировка штатного радиоканала (через модуль CBI UltraLock) и дверные замки-блокираторы (установленные как минимум на две передние двери) мы вернем владельцу полную стоимость, затраченную на установку защиты от угона!
Ответить с цитированием
Темы покурил, вопрос остался. Пандора 3210 конектится со штатной сигналкой на брелок Пандоры? Есть ли в этом смысл или лучше раздельно?
Сообщение от Snake
