ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 24
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    10.02.2012
    Сообщений
    36
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Моск. обл.
    Авто: Camry V40, 3.5AT, 2007
    Цвет авто: Зеленый металлик

    3.5 V40, 2GR-FE P0051 P 02/02

    3.5 V40, 2GR-FE, пробег видимо 100тыс, стояла пару месяцев в гараже, проехал 150км, и вот утром при прогреве загорелся чек. Через день снял клемму, ошибка ушла, но через 30км в пробке появилась опять. Сканер показывает 2 ошибки:
    P0051 01/02
    P0051 P 02/02

    Идти покупать лямбду или попробовать сделать какую-то профилактику(воздушный фильтр, свечи почистить например, я их 25тыс не трогал)? Сколько лямбд менять (слышал что их 2 и лучше менять сразу обе)? Спасибо!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #2
    Постоялец
    Регистрация
    06.06.2013
    Сообщений
    118
    Сказал(а) спасибо
    29
    Поблагодарили 19 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Апатиты
    Авто: Toyota Camry GSV40
    Цвет авто: Бирюзовый
    Ошибка указывает на низкий уровень сигнала с датчика. Скорее всего, под замену. А вот на счет присутствия всего двух датчиков - это не верно. В двигателе 2GR-FE находится четыре датчика - по два на каждый выпускной коллектор. Вам менять тот датчик, что обведен красным на приложенном рисунке. Повезло - достаточно легко до него добраться. Вот когда нужно к первому ряду добраться -
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось Nameless; 13.02.2014 в 19:28.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. #3
    Знаток
    Регистрация
    05.02.2012
    Сообщений
    1,591
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 76 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota-Camry 40
    Цвет авто: белый
    Идти покупать лямбду или попробовать сделать какую-то профилактику
    это ошибка нагревателя. отсоедини лямбду и прозвони тестером нагреватель.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #4
    Новичок
    Регистрация
    10.02.2012
    Сообщений
    36
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Моск. обл.
    Авто: Camry V40, 3.5AT, 2007
    Цвет авто: Зеленый металлик
    А где ентот нагреватель, он как диод прозванивается или сопротивление надо замерить?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. #5
    Супер Модератор Аватар для Бабай
    Регистрация
    06.07.2006
    Сообщений
    8,117
    Сказал(а) спасибо
    2,505
    Поблагодарили 6,063 раз(а) в сообщениях
    Имя: Александр
    Пол: Мужской
    Город: Москва - Троицк
    Авто: Судзуки SX4 S-cross
    Цвет авто: серый
    Цитата Сообщение от vtok Посмотреть сообщение
    сопротивление надо замерить
    на 2-х контактах из 4-рех
    Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

    Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .


    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  6. #6
    Знаток
    Регистрация
    05.02.2012
    Сообщений
    1,591
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 76 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota-Camry 40
    Цвет авто: белый
    Ага только вопрос какой лямбды. Судя по цифрам получается двух сразу? А контакты нагревателя в общем разъеме лямбды. Там всего 4 контакта. Два -сигнальных. Еще два - нагреватель. Он может в принципе сгореть и просто не прозваниваться. Это обычная нагревательная спираль. Не гинекологическая.
    Последний раз редактировалось ZUBR; 13.02.2014 в 20:24.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  7. #7
    Знаток
    Регистрация
    05.02.2012
    Сообщений
    1,591
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 76 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota-Camry 40
    Цвет авто: белый
    Самое интересно что у вторых лямбд общее питание по плюсу. Раз сразу ошибка о двух то может просто что-то с питанием?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  8. #8
    Старожил
    Регистрация
    06.12.2010
    Сообщений
    3,030
    Сказал(а) спасибо
    485
    Поблагодарили 891 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Питер
    Авто: Camry V30, 2.4, 2003
    Цвет авто: беж
    Не знаю, каким сканером пользовались и что означают 01/02 и 02/02, но ошибка P0051 относится к конкретному датчику
    P0051 – Oxygen (A/F) Sensor Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 1)

    Где какой банк/сенсор написано тут: Engine Bank 1 and Bank 2 A/F an O2 identification

    Для диагностики, думаю, можно воспользоваться мануалом от Rav4 с двигателем 2GR-FE.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  9. #9
    Новичок
    Регистрация
    10.02.2012
    Сообщений
    36
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Моск. обл.
    Авто: Camry V40, 3.5AT, 2007
    Цвет авто: Зеленый металлик
    1. В чем смысл нагреватель отдельно проверять, он в лямбде, или можно отдельно нагреватель заменить?
    2. Клевый мануал, где находится INTEGRATION RELAY?
    3. Раз машинка может проехать 30км без ошибки, есть ли небольшая вероятность проблемы со свечами? Хотя машин прет уверенно.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  10. #10
    Старожил
    Регистрация
    06.12.2010
    Сообщений
    3,030
    Сказал(а) спасибо
    485
    Поблагодарили 891 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Питер
    Авто: Camry V30, 2.4, 2003
    Цвет авто: беж
    1. Нагреваель имеет смысл проверять, потому что неисправность может быть вовсе не в нём, а в проводке, в плохом контакте разъёма датчика (грязный, окисленный, плохо защёлкнут) или внтури блока ECM. Обидно будет заменить дорогой датчик зазря.

    2. Вот схемы для V40: 07EWD.pdf
    Там же указано где находится A/F Relay и предохранитель (кстати, его бы и проверить в первую очередь).

    Какое сопротивление у датчика на камри v40 можно посмотреть тут: 2GR-FE_Emission_Control.pdf (стр. EC-19)

    3. Ошибка явно говорит опроблемах в цепи нити нагревателя, а не о рабочих показаниях датчика.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  11. #11
    Новичок
    Регистрация
    10.02.2012
    Сообщений
    36
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Моск. обл.
    Авто: Camry V40, 3.5AT, 2007
    Цвет авто: Зеленый металлик
    Спасибо за доки, тестер найден, пойду завтра ковырять. Реле и лямбды местами менять можно для теста?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  12. #12
    Новичок
    Регистрация
    10.02.2012
    Сообщений
    36
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Моск. обл.
    Авто: Camry V40, 3.5AT, 2007
    Цвет авто: Зеленый металлик
    Цитата Сообщение от KampuMan75 Посмотреть сообщение
    Для диагностики, думаю, можно воспользоваться мануалом от Rav4 с двигателем 2GR-FE.
    По этому мануалу проверил лямбду Bank2 ближайшую к бамперу,
    пункт 1 INSPECT AIR-FUEL RATIO SENSOR (HEATER RESISTANCE)
    напряжение 1 (HA2A) - 2 (+B) в норме, а вот сопротивление 1 (HA2A) - 4 (A2A-) не определяется (т.е. показывает разрыв). Мануал же говорит 10 kΩor higher, но насколько допустимо higher, 1 мΩ, 100мΩ?? Должно ли быть конечное сопротивление, или лямбда под замену?

    пункт 2. CHECK TERMINAL VOLTAGE (+B OF A/F SENSOR)
    Все в норме и сказано переходить в пункту 5 CHECK WIRE HARNESS (A/F SENSOR - ECM). В общем визуально провода в норме, но где ECM не нашел, да и может проблема в пункте 1.

    P.S. Предохранители в норме, до реле не добрался (надо чуть разобрать бампер). Ошибка после снятия предохранителей ушла и пока не вылезает.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  13. #13
    Старожил
    Регистрация
    06.12.2010
    Сообщений
    3,030
    Сказал(а) спасибо
    485
    Поблагодарили 891 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Питер
    Авто: Camry V30, 2.4, 2003
    Цвет авто: беж
    Стоп-стоп-стоп. Во-первых, лямбду всё-таки надо проверять по мануалу от camry V40 (2GR-Fe Emission Control), если он есть. Потому что в Раве4 может стоять совсем другая с другими параметрами. (На рав4 я дал ссылку просто для понимания общего алгоритма диагностики. Я бы рад дать такой мануал по диагностике на V40, но у меня его нет на доступных русскому человеку языках).
    Сколько у вас Ом показывает, и при каких условиях вы измеряли сопротивление (положено при 20 градусах, а вы могли, скажем, после прогрева или поездки измерить, когда лямбда реально горячая).

    Во-вторых, 10 кОм или больше - это и означает, что должен быть разрыв, потому что эти контакты никак не связаны (ну если только внутри схемы ECM). 10 кОм - это просто минимальный допуск. В мануале от рафика приведена хорошая схемка, где видно, что контакты нагревателя и измеряющего элемента датчика никак не связаны, и соответственно должен быть разрыв.

    ECM, кажется, находится за бардачком (у меня V30, и в 40-ке я не очень ориентируюсь). Посмотрите на файл 07EWD, на который я давал ссылку. Там, в начале указаны расположения всех разъёмов. Также в начале этой доке описано, как ей пользоваться, какие где обозначения, как выглядят разъёмы и пр. Уделите этому некоторое время, и тогда, глядя на электрическую схему, будет сразу ясно, как определить, куда идёт проводка.


    Немного не понял про снятые предохранители: почему их много? Предохранитель A/F лучше заменить на заведомо работающий (тут на форуме где-то писали, что запасные лежат в той же коробке с предохранителями).

    Ещё я не знаю, что за сканером вы пользовались для диагностики, потому что это странно - выдавать две одинаковые ошибки. Можете воспользоваться самодиагностикой. Как делать, описано тут или тут
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  14. #14
    Новичок
    Регистрация
    10.02.2012
    Сообщений
    36
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Моск. обл.
    Авто: Camry V40, 3.5AT, 2007
    Цвет авто: Зеленый металлик
    Цитата Сообщение от KampuMan75 Посмотреть сообщение
    у меня его нет на доступных русскому человеку языках
    Вы можете выложить что есть? попробую google translate. Хотя в рамках текущей диагностики, и инструкция от RAV должна подходить, ведь иначе под каждый VIN инструкция должна быть.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  15. #15
    Старожил
    Регистрация
    06.12.2010
    Сообщений
    3,030
    Сказал(а) спасибо
    485
    Поблагодарили 891 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Питер
    Авто: Camry V30, 2.4, 2003
    Цвет авто: беж
    На здоровье:
    The 2007 Toyota Camry factory service manual (чайниз эдишен):
    丰田凯美瑞2007款原厂维修手册A.iso
    丰田凯美瑞2007款原厂维修手册B.iso
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •