Вы это откуда знаете?тем более что большинство код-грабберов не читают штатный радиоканал.
Вы это откуда знаете?тем более что большинство код-грабберов не читают штатный радиоканал.
Это общее название системы куда входит центральный замок. Мозги штатки где? А они в Main Body. Где попутно с ними присутствуют и еще ряд систем. Вы хотите от всего этого блока отключить зажигание? Что-то мне подсказывает бесперспективность этого занятия. Main Body это бортовой компьютер управляющий всем в машине. Кроме силового агрегата.То что на схеме называют "Theft Deterrent".
Ну, получается, неправильно выразился в самом начале. Простите великодушно!
А, потом, мне доподлинно известно, что старлайн серии "А" сканируется с недавнего времени даже с маркировкой "Dialog", хоть и не всеми грабберами. И конечно охрана моего автомобиля далеко не заканчивается старлайном. Но это уже тема отдельного разговора.
Продал ласточку V20. Стал обладателем Camry V40, 2,4 л на автомате, серого цвета, 2010г.
Никогда штатный радиоканал не бывает стойким. Его не наделяют этой функцией по причине ненужности. Это обычная открывашка. Причем односторонняя. Говорить о стойкости недиалоговых систем? Ну воля ваша. Кстати чем ваша лаборатория противоугонных систем объясняет такое положение вещей,высказанных ею?
ZUBR, а вот Вы мне ещё идейку и подкинули! Если нельзя отключить зажигание от штатки. То получается Старлайном в момент автозапуска можно попробовать подавать зажигание только в цепи силового агрегата, если они, как Вы говорите, не входят в этот бортовой компьютер. Работу, конечно, не малую надо проделать. Но теоретически такая возможность есть.
Продал ласточку V20. Стал обладателем Camry V40, 2,4 л на автомате, серого цвета, 2010г.
только снятие с охраны штатки при запуске и передача охраны допсигналкеНо пока от идеи не отступаюсь.
ну если не искать легких путей то героически обходя логику - можно все.То получается Старлайном в момент автозапуска можно попробовать подавать зажигание только в цепи силового агрегата, если они, как Вы говорите, не входят в этот бортовой компьютер. Работу, конечно, не малую надо проделать. Но теоретически такая возможность есть.
не проще-ли тогда не подавать зажигание на майн боди?
в грабберах никогда ни чьих кодов нет. Статичные коды применялись в 90-95 годах в старинных сигналках. грабберы грабят эти коды. отсюда их название. интересная у вас лаборатория предполагающая наличие кодов в граббере..............Потому что это обычная открывашка, поэтому её кодов и нету в грабберах
Во время работы запуска, да наверно.
Смотрите, получается, что если двигатель мы сможем запустить не подавая зажигания на майн боди, то "штатка" его не увидит и тревогу не включит. При этом контроль периметра должен ей осуществляться по прежнему, т.к. для него штатке не нужно зажигание, она и при выключенном работает. И соответственно функция ЦЗ должна сохраниться. Останется тогда только один вопрос - запитать климат-контроль, что я думаю тоже будет не проблема, надо порыть Вебастовские схемы подключения, там наверняка есть.
Что скажете?
Продал ласточку V20. Стал обладателем Camry V40, 2,4 л на автомате, серого цвета, 2010г.
Продал ласточку V20. Стал обладателем Camry V40, 2,4 л на автомате, серого цвета, 2010г.
И чем-же они отличаются для штатной от того-же шерхана и ему подобным?Под кодами я имел ввиду алгоритмы действий со сканируемыми сигналами.
Это слишком смелое заявление.что если двигатель мы сможем запустить не подавая зажигания на майн боди,
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)