Итак, продолжим повествование о машиненке.
На днях благополучно прошел в СС ТО-90, но вот незадача, после ТО загорелся ЧЕК и датчик стабилизации или как его там... Сброс клеммы аккумулятора помог только на 40 км. Дальше все опять загорелось желтым светом. Посещение СС выявило ошибку лямбда зона B1S1, который сидит глубоко и далеко. Заказал датчик в Экзисте и через 2 дня его заполучил. Правда, ценник на него мне показался не совсем гуманным. Приехав на его замену, ребята поковырявшись под днищем автомобиля развели руками - не смогли снять старый и отправили меня в ближайший ремонт глушителей - датчик находится перед катализатором и снять его достаточно проблематично. В ремонте глушаков его сняли/поставили за 1 час и скинули сканером ошибку в мозгах. Больше ошибка не вылазит.
Пару дней назад дорвался до шиномонтажа и поменял диски на 18 радиус и новую резину 245/40.
Ощущения от езды изменились сильно, по моему субъективному мнению. Комфорт уменьшился на порядок, но управляемость автомобилем улучшилась. Поведение при прохождении колеи стало напрягать. Руль стал острее, и прохождение поворотов стало гораздо интересней - крены машины не так стали чувствоваться, скорость прохождения поворотов возрасла.
Итак, продолжим повествование о машиненке.
На днях благополучно прошел в СС ТО-90, но вот незадача, после ТО загорелся ЧЕК и датчик стабилизации или как его там... Сброс клеммы аккумулятора помог только на 40 км. Дальше все опять загорелось желтым светом. Посещение СС выявило ошибку лямбда зона B1S1, который сидит глубоко и далеко. Заказал датчик в Экзисте и через 2 дня его заполучил. Правда, ценник на него мне показался не совсем гуманным. Приехав на его замену, ребята поковырявшись под днищем автомобиля развели руками - не смогли снять старый и отправили меня в ближайший ремонт глушителей - датчик находится перед катализатором и снять его достаточно проблематично. В ремонте глушаков его сняли/поставили за 1 час и скинули сканером ошибку в мозгах. Больше ошибка не вылазит.
Пару дней назад дорвался до шиномонтажа и поменял диски на 18 радиус и новую резину 245/40.
Ощущения от езды изменились сильно, по моему субъективному мнению. Комфорт уменьшился на порядок, но управляемость автомобилем улучшилась. Поведение при прохождении колеи стало напрягать. Руль стал острее, и прохождение поворотов стало гораздо интересней - крены машины не так стали чувствоваться, скорость прохождения поворотов возросла.
Последний раз редактировалось Prostotak; 27.03.2015 в 10:29.
Теперь машинка выглядит так.2015-03-25 08-03-01.JPG
Привет) вид шикарный, ностальгирую по своим колесам)) без занижения тоже супер смотрится! не задевает арку при загрузке? не пожалел, что взял именно эти диски? что окружающие говорят?))
Привет. Думаю, что можно было взять размерность резины даже по-больше запас в арках еще остался, типа, 245/45. Нигде ничего не трет и не задевает, комфорта стало по-меньше, но управляемости по-больше))) да и машинка стала совсем по другому выглядеть)))
В общем моя тушка не выдержала, плюнул на родную оптику и ее дохлый свет и поставил блок фары тайваньского производителя. В СС все оперативно инсталировали, отрегулировали и в путь.
Спасибо ребятам — Владимиру и Сергею.
не чё так
Как на мокрой дороге в темноте,и что за лампы?
???и что за лампы?
Помню только блоки розжига — MTF, лампы не помню. Знаю только, что свет на 5000К.
Я полный чайник, только рулить чуть умею, поэтому название ламп не почтил своим вниманием.
Странные вопросы какие то. Спросили что поставить ксенон или галоген, я попросил ксенон. Его и поставили. А светит отлично.
P50418-201414.jpg
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)