Сообщение от
Пал палыч
Ну это так у всех, как впрочем и на бензине, особенно быстрые коррекции .
На вашей картинке вижу, что в резкой нагрузке , нет чёткого изменения отслеживания давления в сторону увеличения на выходе из редуктора, при резком изменение давления в впускном коллекторе при надавливании педали газа... Синяя Линия давления редуктора отстаёт от фиолетовой линии давления во впускн колекторе, а при хорошем, гибком реагировании редуктора, они должны бы примерно повторять графики друг друга... Как бы, идти в паралель. Это зависит от качества редуктора ( жёсткости или старения мембраны, или клапанчиков ) , так же правильности врезки во впускной коллектор вакуумного шланга управления редуктором.
нет чёткого изменения отслеживания давления в сторону увеличения на выходе из редуктора, при резком изменение давления в впускном коллекторе при надавливании педали газа... -То есть редуктор в нужный момент должен бы слегка поднять давление- и тогда контроллеру авто, не потребовалось бы сильно увеличивать времена впрыска в +при нагрузке, хотя в принципе, он почти справляется с этим... И ещё на графике вижу так называемые "забросы"- небольшие скачки увеличения давления газа при резком уменьшение нагрузки, поэтому бензоконтроллеру приходится в этот момент силино в минус быстрые коррекции делать.
Что бы я сделал? В программе гбо увеличил процентов на 15, впрыск газа (там у вас есть такое понятие как,впрыск газа в миллиграммах при х.ходе?) на всех режимах работы. Как это делается на вашем гбо я не знаю,с таким ни разу не сталкивался, у мене другое- БРЦ . Или на крайний случай, если там таковой имеется , хотя бы регулировочным винтом в редукторе примерно на 0,2 еденицы прибавил давление. Вакуумный шланг желательно врезать на входе впускного коллектореа недалеко от дроссельной заслонки, и чтоб не было других потребителей типа адсорбера на его линии .
И ещё , что-то маловата температура газа у вас на картинке,всего 33гр, шланг от редуктора в рампу не сильно длиный? , у меня она обычно около 50-55 градусов.на ходу, при остановке ещё выше.