Хотя, врятли что то появится это ведь на ГУ настраивается
Интересно будет посмотреть на дату новых мозгов. Сжечь надо сильно постараться.
Дело в том что никто непосредственно с электроникой-то и не работает. Это-же не радиомастерская. Все ограничивается присоединением разъема и запуском программы на ноутбуке. А вот повиснуть при смене прошивки - может. И как следствие получаем мертвый блок. Потому и интересно - его они оживят или новый поставят?
Вот так
Тёплые ламповые ноутбуки наше будущее и вечное.Я пару ноутбуков так палил, случайно отстегивалась земля с запястья. Бац и все, приходится менять какую ничуть видеокарту или память.
Всем добрый вечер. При прохождении ТО 50000, ОД обнаружил подтек на АКПП. С начала сказали передний сален блок. Ждем недели пока прийдет новый. Приходит, приезжаю, оставляю машину. Через три часа звонок ОД. Проблема не в сален блоке, а в уплотнении корпуса АКПП. Разобрали,уплотнили, собрали вернули авто, все бесплатно по гарантии.
По началу все хорошо, как всегда. С наступлением зимы начинается лажа.
С начала дергает АКПП на холодную. Причем по разному может просто рывки при переключении, а может переключение передачи при достижении двигателем 3000 об/с.
Едем дальше. Полный шок приходит при температуре -15 С . Завелся, прогрелся, сдал назад, переключаю в D, жму на ГАЗ,а ни чего не происходит. Думаю наверно в N , нет все правильно D. Переключаю в P, обратно в D, жму на газ стоит как вкопанная. Поднимаю обороты до 3000, медленно начинается движение. Метров через 20-30 про…сь. Конкретно таких случаев за прошедшую зиму было шесть.
Звоню в службу поддержки Toyota, говорят обратитесь к ОД. ТО 60000 рассказываю,приемщик чешет репу, обещают посмотреть. Прихожу забирать, с АКПП все в порядке, проблем не обнаружено!
Случаи продолжаются. Терпение лопнуло пишу письмо Toyota. Как результат 2 марта еду к инженеру по гарантии. Все ТО у ОД Коломенское.
Уровень масла в норме?
Сайлент-блок - это крепежный элемент. К протечкам отношения иметь не может.С начала сказали передний сален блок.
Недостаток давления и расхода масла нагнетаемое насосом. (?) Тему надо открывать - Камри после рук отечественных сервисменов.С начала дергает АКПП на холодную. Причем по разному может просто рывки при переключении, а может переключение передачи при достижении двигателем 3000 об/с.
ПНА (30.05.2015)
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)