Немного поправлюсь по регулируемым рычагам.
Плавающий/неплавающий завист не от амерка/европа, а даже на европейках они могут отличаться.
На некотрых европейках стоят
48730-33080 (RH) /48740-33080 (LH) - с плавающим сайлентом
а на некторых
48740-48070 (RH) /48740-48030 (LH) - с НЕ плавающим сайлентом (как на фото в этом посте)
У меня вопрос: а чем отличаются правый и левый рычаги? Есть ли разница в том, в какую сторону скручивается сайлент?
KampuMan75 (01.07.2015)
Остается значит только место для сайлента новое сделать.
Поперечные рычаги с шаровыми шарнирами ( плавающими сайлентами) вообще умеют поглощать вибрацию или энергию от неровностей дороги как это делают обычные резинометаллические?
Просто на ACV35 и ACV45 задние 4 поперечных рычага полностью на плавающих, вот и интересно.
У меня ACV-35,застучала задняя поперечная тяга. С обоих концов плавающие сайлетблоки. Нашли б\у в Новосибе по 1200р. Надо ехать.
Судя по конструкции, плавающие сайлетблоки должны быть жёсткими,никаких поглощений и перемещений.
тел. 9049671421 и 9235121004
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)