-Fedot- (02.11.2014)
Daggers (04.11.2014)
Рыжая сетка на сидушках зачётная!)
Прогресс на месте не стоит . По надежности новые автомобили , полюбому уступят старичкам, спорить даже не о чем. Во всем остальном КАЖДОЕ новое поколение лучше предыдущего!!!. У меня тоже иногда ностальгия по ладе "восьмерочке" цвета мокрый асфальт просыпается))),но это не значит что она лучше ,хоть какой нибудь из последующих машин.
С камри V30 тоже тяжко расставался, и какая она удобная, мягкая,просторная, красивая. Прошло 2 месяца и пришло понимание , что v30 - прошлый век. Можно это признавать или упереться рогом, ничего от этого не поменяется.
Камри v40 дорестайл (до 2009г.) это поза-поза-прошлый выпуск , а это перебор. Лет через 30 возможно станет классикой, а пока ............
И напоследок самый простой вариант комплектации нового поколения(не считая кожи) богаче оснащен чем "навороченная" комплектация на прошлых (дв.3,5l отдельная тема)
это он говорит ровно до тех пор, пока не пересел обратно в сороковкуНа работе есть кстати 50-ка в парке. Забавно, что владелец также скучает по 40-ке. Эффект новизны кончился быстро и говорит, что обратно бы вернул 40-ку.
правильно оцениваешь не тогда, когда пересаживаешься в более лучшее - тут впечатление гораздо слабее, а тогда, когда пересаживаешься обратно в худшее - вот тут на порядок сильнее чувствуешь разницу.
едет полтос значительно лучше при всей своей спорной внешности.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
Димон 73 (27.12.2014)
В россии 2.7, в штатах есть 3,5, в канаде на такой ездил, к нам не поставляют из за того что слишком дорогая получилась бы до этих событий, а теперь и вообще неизвестно что будут поставлять, в Нике временно не оформляют договора, а рав4 срок поставки 12 месяцев -) И что самое интересное цены будут объявлены в конце января 2015
p.s. Мнения бывают разные и не всегда правильными, так что не стоит принимать их всерьез, но прислушиваться не помешает
Полностью согласен.
Буквально неделю назад стал обладателем Камри V50 рестайл ну или V55. До этого момента так же всячески пытался найти те самые моменты у 40-ки, которые ее выгодно преподносили в сравнении с 50-ой. Но сам признаюсь честно, задерживал взгляд на 50-ке. Хоть и писали многие, что потерян шарм, что похожа на корейца и т.д. и т.п., что-то в ней все-таки брало (имхо). Да простит меня моя бывшая, но 50-ка реально нравилась.
И вот неделя обладания. Пройдено 2700 км (поездка в Питер). Это совершенно другой автомобиль, по крайней мере для меня. Возможно огромная разница в движках 2,4 и 3,5. На Камри 40 3,5 ездил только пассажиром. Но, она управляется, она едет по-другому. Да к ней много вопросов, еще со многим не разбирался, но мне она уже нравится не только внешне. Так вот, я всю неделю выискивал, а что же мне нравится в 40-ке больше? Нашел (не считаю тюнингованных доработок):
- в 50-ке мало кармашков для водителя, как это было в 40-ке, мелочевку нужно кидать либо в подлокотник, либо в отделения для стаканов.
- в 50-ке меньше розеток 12v, в 40 -ке их 3 против 1 для водителя;
- климат не включается с предыдущей настройкой (возможно еще не нашел);
- подгонка и крепление некоторых пластиковых панелей хуже, чем в 40-ке;
- заднее сидение не складывается (возможно, в моей комплектации, в других - складывается).
Ну вот пока все, еще что-то найду - напишу.
40-ка в семье пробыла 7,5 лет и проехала 170 т.км. Из поломок - только шлейф в рулевом колесе (цена 40 долл.). Все остальное - расходники. Дай бог, 50-ке ездить так же без поломок.
ИМХО, 50-ка лучше
V20 2.2л МКПП, рестайлинг, европеец, серебро, 2000г. продана
V40, R3-->R4, пепельно-серый, декабрь 2007г. продана
V55 3,5 темно-серый металик, май 2015 г
Нет, бесспорно, новые модели машины должнЫ быть лучше предыдущих. Просто порой, лучше не во всём, да и характеристики меняются по другим законам, законам маркетинга. Это real life..
И V50 это новая машина. По двиглу - лучше, коробка - 6-ка. Приборка, салон - свеженькие. Всё это очень приятно.
Вот только подвеска жёстче стала и металл тоньше. Дизайн - это вопрос индивидуальный, кому-то нра, кому-то нет.
И я ещё для себя сделал вывод, что V30 и V40 машины изначально для американского рынка с соответствующей идеологией и критериями, а V50 сделали под "европейца" с другими критериями и характеристиками. Т.е. цель Toyota абсолютно понятна и логична. Всё равно Camry - лидер в классе, а это показатель, как никак.
Скорее всего, что V60 также будет ещё более "оевропеена" и по дизайну и по подвеске и по всему остальному. А я хочу другую V60
И надеюсь, что V60 будет ближе к идеологии машин V30 и V40: мягкие грани, "классический" дизайн без всяких лампочек-фифочек, большой комфортный салон, мягкая подвеска.
.. Вот тогда и махну свою V40 на V60
Пробег 16 т.км. Обладание 7 месяцев. Какие еще "косяки" по сравнению с 40-ой для себя отметил:
- периодически замок ремня безопасности закусывает ремень, прорези сделаны неудачно, когда спешишь раздражает, хотя не помню их на 40-ке, возможно там такие же, просто не пристегивался;
- аккумулятор в стоке явно слабоват, пошли первые морозы, эту зиму выдержит, а вот следующую не факт;
- кнопки (крутилки) обогрева сидений сделаны на вертикальной поверхности, не удобно, особенно с открытой крышкой;
- передний бампер, уже пару раз поцарапал из-за губы, но тут дань дизайну, хез как сравнивать;
- по морозу поскрипывает салон;
- обогреватель лобового слабоват, но на 40-ке его вообще не было.
Ну вот и все. Мелочи.
V20 2.2л МКПП, рестайлинг, европеец, серебро, 2000г. продана
V40, R3-->R4, пепельно-серый, декабрь 2007г. продана
V55 3,5 темно-серый металик, май 2015 г
Да это всё мелочи. Главное чтобы надёжность V50 была не ниже V40. И мотор 3,5 в масть. Никаких турбин и битурбин. Налог в норме, динамика отличная! Вот только коробка ходила бы тысяч 300 на таком двигле..) Да подвеску помягче, imho конечно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)