Глушение двигателя в движении, АКПП

[Dmitriy08]

Машинка заглохла в режиме драйва из за того, что не сработала метка сигнализации, скорость была очень маленькой буквально чуть катился, если в этом что нибуть страшного для акпп?

[Rakish]

Машинка заглохла в режиме драйва из за того, что не сработала метка сигнализации, скорость была очень маленькой буквально чуть катился, если в этом что нибуть страшного для акпп?

нет, страшного ничего нет

[vitaliy4]

А вот интересно, если на ходу случайно рычаг в нейтраль переключить, то чтобы обратно в D перевести, надо останавливаться или нет?

[wiranata]

А вот интересно, если на ходу случайно рычаг в нейтраль переключить, то чтобы обратно в D перевести, надо останавливаться или нет?

Так вроде в Руководстве по эксплуатации написано... либо нет смысла доверять?

[константин 2]

я когда пересел на 30ку с тазика, пару месяцев переодически включал нейтраль а потом драйф, пока не привык к автомату, и ни чего бегает машинка четвёртый год без проблемм.

[wiranata]

на тридцатке рычаг по прямой ходит (стремно) можно промахнуться и воткнуть заднюю вот тогда...

[vitaliy4]

То есть можно не останавливаясь в D переводить? Это хорошо. Потому как было пару раз, что пассажир втыкал мне нейтраль. Приходилось останавливаться, ставить D и ехать дальше. :roll:

[константин 2]

И заднюю на 30ке по ошибке включал :oops: , и ни чего
режим "ракета" не включается

[Dmitriy08]

Машинка заглохла в режиме драйва из за того, что не сработала метка сигнализации, скорость была очень маленькой буквально чуть катился, если в этом что нибуть страшного для акпп?

нет, страшного ничего нет

Спасибо

[Читатель]

Про коробку вопрос интересный.
4,5 года езжу на своей Карине ЕД (п. руль) и всегда под горку втыкаю нейтраль. Ничего особенного. Коробка прекрасно себя чувствует, никаких "тормозов", толчков и т.п. Машина 97 г.в. 180 т. км.
А патаму-чта в Тойотовских автоматах (фирмы Айсин кстати) гидротрансформатор не отключается при работающем двигателе и гонит масло куда надо. В других авто (Ниссан например) этого нет и выдавливает сальники и т.п. Из этого сложился миф о вреде движения накатом с АКПП. Отдельно - движение на буксире - тут наверное вред конечно есть.

Про селектор - из "Д" он не переключится на "R" только нейтраль и "2".
Сие есть защита от дурака. Переключение в другие режимы - с кнопкой. На 30-ке не так????????


Интересно как современные коробки Тойоты себя чувствуют при включении Нейтрали в накате?

[wiranata]

Интересно как современные коробки Тойоты себя чувствуют при включении Нейтрали в накате?

Я думаю если что... эксперимент будет весма накладен

[maxim-toyota]

на тридцатке рычаг по прямой ходит (стремно) можно промахнуться и воткнуть заднюю вот тогда...

Это интересно как надо умудрится включить заднюю на ходу??? У меня рычаг ходит только из положения D в N и все. В другое положение можно толко нажав на тормоз и кнопку на селекторе, ну или кнопку SHIFT LOCK и кнопку на селекторе. А с D на N спокойно, ничего не происходит. И глохла машина на скорости, не CAMRY, когда автомат был в положение D, и ничего не происходило...

[wiranata]

Насчт тормоза не знаю, а кнопку можно просто по привычке на автоматизме нажать... со временем то это уже не знамечаеш.

[Читатель]

А как на этих коробках. На V40 как???.
Кнопка вообще есть на ручке АКП?

[DimmOn]

То есть можно не останавливаясь в D переводить? Это хорошо. Потому как было пару раз, что пассажир втыкал мне нейтраль. Приходилось останавливаться, ставить D и ехать дальше. :roll:

Только дай оборотам двигателя упасть до ХХ, и ничего страшного нет в этом переключении