[quote=Виталий]А мне в 30-той задок не нравится ужас как :shock:[/quote:2gwf8s5n] НЯм!!! Попка какая на 30-кеСообщение от "Даймлер":2gwf8s5n
[quote=Виталий]А мне в 30-той задок не нравится ужас как :shock:[/quote:2gwf8s5n] НЯм!!! Попка какая на 30-кеСообщение от "Даймлер":2gwf8s5n
По поводу преемственности поколений... Взглянув кузова, нельзя не согласиться с высказанным кем-то мнением, что 40-ка логическое продолжение 20-ки (а 30ка - от 10-ки). И что дизайн 50-ки разрабатывается наверное на базе 30-ки и придет через лет 5 на смену 40-ки.
тогда тебе нужно третью машинку - 40-ку, чтобы на свиданки ездить :wink:Сообщение от Zerocool-Max
Camry 2006, R4, серая.
По мне так на внешний вид 40 гораздо интересней. 30 - она какят о..... ну ..... волга волгой. Не в обиду обладателям 30. Насчет подвески я уже писал сегодня - она не жесткая, а более упругая, что не сколько не напрягает даже меня, если учесть тот факт что до этой машины я ездил на 20 Американке (вот уж где мягкая подвеска) и очень люблю комфорт.
Втавки. Вот уж что меня раздражало, так это эти вставки поносного цвета. Но сейчас ловлю себя на мысле, что поистечении 3,5 месяцев обладания авто я привык к ним и они мне начили нравится :shock: (я серьезно).
Салон. Салон 40 Камри ни чуть не меньше 30, но даже больше. Визуально он может и кажется меньше, но реально он больше.
Решай сам. :wink:
TOYOTA Camry 2006 R4 бежевая на бежевом салоне.
cостояние 30-ки идеальное :wink: и она подойдет на свиданки :oops: А 20-ка чисто для работы.. :wink:Сообщение от alexxb5
Юра,не поверишь! на сантиметр меньше чем на 30-ке :lol: :lol: :lol: Замеряли рулеткой.. ну может погрешность.. не меньше салон :wink:ОДИНАКОВЫЕ ..мы говорили про тесноту в водительском кресле.. Насчет Волги не согласен.. :evil:Сообщение от Гартунг Юрий
ну думаю не 5 лет..3 года максимум..посмотрим... 50-ку купил бы если б на лексуса похож была быСообщение от Даймлер
Насчет ширины, она по габаритам больше у 40ки больше чем у 30-ки, но здесь хитрая широта. Боковины раздутые а вот к линии ближе к окнам кузов сужается. Как груща. или как новый рав-4. а внтуреннее пространство сужают толстые подлокотники-ручки в дверях. Ну и зрительно торпедо.
Насчет ширины кузова не знаю.. замеряли открыв окна от обшивки двери до обшивки..разница-минимальна.. :wink:
Сообщение от grant
А про 10-ку забыл?
Или наши авто уже не в счет? 8)
Без обид только. Чисто субьективное мнение.
Пока не вышла 40-ка я вообще не задумывался о Камри. Т.е. не то, чтобы взять её, а вообще не думал, как о машине. Видя её на дороге, взгляд не останавливаясь скользил дальше. дизайн "волговский" это точно. Огромные свесы и узкая колея, салон с "висящей" бородой. Поведение на дороге. Один раз пришлось пассажиром ехать 3 тыс на ней. за всю дорогу не было ни малейшего желания сесть за руль - достала продольным раскачиванием и сильными кренами в поворотах. А когда всё же пришлось поменять товарища, ехал с постоянным чувством неуверенности из-за невнятных характеристик подвески и откровенно дохлого (2.4) для этой машины двигателя. Жесткач? :wink: Но прошу сделать скидку на то, что "семейным классом" до этого не владел и моя манера езды далека от того, что может предоставить машина подобного класса. Камри 40-ку купил случайно (спьяну) ничего толком о ней не зная, кроме характеристик двигателя и того, что измененена полностью геометрия ходовой. Ну и внешне, конечно видел, отметил, что наконец-таки японы привнесли в бизнес Тойоты удачные дизайнерские решения в стайлинге, обкатанные на Лексусе. Взяв машину, поначалу очень расстроился целым рядом вещей - отсутствием шумоизоляции, валкостью, "дешевым" салоном и т.п. Но...
Поставив колеса большего радиуса с хорошей резиной, сделав почти полную шумоизоляцию, потестив машину в разных режимах и смотавшись три раза по стране по паре-тройке тысяч км, успокоился. Изо всех косяков, которые мне портят кровь я могу отметить разве что "шестерочный" руль, слишком заботливую противозаносную систему (что для подавляющего числа водителей скорее благо) и поносный цвет пластика. ВСЁ остальное за ТАКИЕ деньги - просто супер. Двигатель даже мне, привыкшему к 8 цилиндровым моторам - выше крыши (на большую мощность просто не расчитан довольно легкий кузов и передний привод), отличная коробка, достаточные и внятно работающие тормоза с отлично настроенной АБС. Хорошая цепкость подвески. С заменой колес ушли боковые завалы, а на продольных волнах машина и так стоит отлично, без раскачки. (правда выбирая диски я подобрал вылет под срез арок, что добавило еще пару см к колее и соответственно устойчивости). Есть и в 40-ке спорные решения и вещи, заставляющие поморщиться. НО еще раз.... 45.000 за такие ощущения от езды и комфорта.... Я не говорю, что эта машина лучшая, я говорю, что это лучшая машина за 45 штук Ах да... мы же про недостатки....
РУЛЬ - ГАВНО!!!!
+1 за то мы всегда сами про себя напомним :xСообщение от Bonder
С уважением,
SerGrey
поддерживаю...уточни тока плиз, с каким вылетом взял диски..я вот определился с размером 8х18, но вылет? У Сага 42 - узковато чуток, Мерил я 35 - на грани фола показалось, но не ездил а просто визуально..так какой у тебя? :?:Сообщение от Andy
2006, черная v40, продана
2012, черная v50, продана
Но я с вами!
К стыду своему не могу сказать надо будет фотки сделать и выложить. Подбирал из десятка размерностей методом тыка (мерял) Да и дизайн мне понравился, неплохо под стиль кузова подошли. Да, и радиус у меня 17-й под 50-й профиль резины. машину брал не для города, и как оказалось был прав с профилем. Из-за ремонтов по всем трассам уже успел испытать подвеску на прочность - держит удары хорошо и подвеска и резина. 18-е наверное бы уже угробил
мне 40-ка не нравится внешне, особенно задние фонари.
p.s. да и передние тоже :P
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)