Что мне не нравится в V40, делимся мнениями

[Kamric]

Когда я сел первый раз на этот волшебный автомобиль (это было зимой, на зимней резине) и поехал по кольцевой дороге вокруг Питера, то слегка струхнул, мягко скажем.. Это чудо не хотело слушаться руля на скорости выше 120 км, и вылезать из колеи, думал какая то хрень с рулевым, оказалось что это нормально. Просто машина-то не гоночная, резина зимняя и реагирует на руль с легким запозданием, проверил на других (друзья с дури накупили) такое-же г... По началу я на ней ездил 100 км не более (страшно), потом привык.

1-в-1! На 120, после хонды чуть с када не вылетел. По трассам езжу 90-100-110; 120 и выше - уже напряг какой-то. Машина - не гонка, хотя разогнаться может, когда это нужно. Но вальяжность - это ее.

Разгоняться на КАДе нужно от Таллинского до Московского. Может там дорога ровнее, что-ли, колеи ещё нет? Только повороты мешают... До двухсот - регулярно, не болтает, не рыскает! Резина штатная, японская.
А если в колее, да резко газануть - бывает страшно. Так что я на дорогу кошу, а не на машину.

[tolich1968]

Согласен с Эд и Рустам-ом. ...хорошая машина ... за такую цену...
Может "поругать" себя ? ... и почему я не могу заработать и выделить на новое авто не 1 муль, а 2.... (и купить покруче...), но нет....проще "уркать" на японцев ... во хаты, почему на мой 1 муль не "ложат" то, что стоить 2 муля.
С подсветками и дизайнерскими недоработками соглашусь, но задачу конкретно Тойота.Со выполняет по полной (зрабатывает и не плохо на колличестве проданных авто - почти лидер в мире).

Может я ее немного жестко покритиковал, но ведь все поделу. Мне было интересно , будет-ли кто-нибудь со мной категорически не согласен.
Хорошая она или плохая. Я против ярлыков. Все познается в сравнении. У меня не одна машина, есть еще.., но была необходимость еще в одной.Почему я купил Камри? Понравилась внешне! Такой вид-козырный. Я и сейчас считаю, что кузов у нее очень симпатичный, радует глаз.
Я до этого постоянно ездил на БМВ 5 серии 39 кузов 2,0 1998 года. И я думал, что новая, такая красивая машина, с 2.4, должна быть ни чуть не хуже, а лучше чем авто начала 90-х, по всем показателям. И по дизайну, и по ходовым характеристикам и по продуманности. И ... немного разочаровался. У сороковки несомненно есть плюсы. Вместиельный багажник, большой салон, крепкая подвеска. Ну а по поводу 2 мулей, цена не новой пятерки с десятилетним стажем наверно пониже, чем у новой сороковки, а потребительские качества, увы не хуже. Автомобиль заявлен бизнес-классом!!!
У японцев другой подход, экономят на всем. на чем можно, даже на краске. Резина и та г... И все какое-то усредненное. Хотелось верить,что автомобиль этот выдающийся, и за 1 муль, вместо 2. Но чудес не бывает- ваша правда!!!
А по-поводу "уркать" на японцев, а что их в "ушко" целовать что-ли. Вот "орлы", понимаешь, могли-бы доделать машину. Нашлись "друзья", давайте им еще и острова отдадим...

[humax67]

tolich1968 . Ну дык конца 90х, это батенька совсем другие машины. К тому же попадали они к нам уже доработанными немецкими сервисменами за денюжки прежних хозяев.

[Рустам]

В принципе согласен.. Экономия на спичках это зло, да и не только на спичках. Подвеска.. это косяк, даже не косяк это баянище! разработанная в начале 90-х если не раньше без радикальных изменений идет до сих пор, какой от нее можно ожидать рулежки? И в то же время на 40-й подвеска жестче 30-ки, но все равно с кренами и рысканием при этом собирает всю дорожную мелочь, как минимум странно. Тяжелая машина с неважной рулежкой едущая за 200км\ч просто обязанна иметь вменяемые тормоза. Пластик, дешевая кожа и прочее. Просто в наше время автопроизводители идут по пути удешевления производства. Раньше машины создавали инженеры, теперь маркетологи. Машина то неплохая, особо ругать ее не стоит, она такая какая есть. Это японская Волга
Со своими плюсами и минусами. Просто не следует от нее ожидать невозможного, это просто добротная машина без претензий на особенный комфорт или драйв. Для комфорта есть Лексус надежный как Тойота и комфортный как.. Тойота подороже Для получения удовольствия от управления есть немцы.
Вот как то так.. Но самый большой минус для меня имхо- Не радует (С) tolich1968 верно написал Все какое то усредненное.. Поэтому машинко проданно и куплен не совсем вегетарианский немецкий табурет который радует и по мелочам и по рулежке и по динамике разгона\торможения. Что на данном этапе для меня интереснее кожанного салона с электроприводом.

[humax67]

Возможность выбирать, это право каждого, везде есть недостатки, мне например в Х5 больше чего не нравится чем в камри, и успокоить себя тем что ..зато недорого. не получается.

[Андрей camry]

а мне все нравится, ну или почти все

управляемости добился 18-ми колесами 225/45

с шумкой тоже справился за 30тр.

Тормоза не очень нравится, хотя когда новая была, вроде нечего были.
Буду диски скоро менять, а то бьют немного уже

Машина прошла за 7 мес. 32т.р. кроме испарителя нечего не менял (и то потому что прочитал про него на форуме )

машина стоит своих денег! :wink:

[Ник]

Ничего не меняется в управляемости, если ставишь 18-ые колеса. У меня такой же размер 245/45 Continental. Как бросало ее в колее так и бросает, газу когда дашь - аж руль вырывается из рук. Чем так заморачиваться и переделывать авто под себя: шумку делать, музыку ставить, менять пластмассовые вставки в салоне - проще реально купить другую машину.

[humax67]

Ну а что мешает купить другую. Только разочарование найдете,поверьте пройденный этап.

[Stranger]

Я тоже могу долго и упорно описывать все, что не нравится... НО... решил я на другие машины посмотреть, по крайней мере выбрать ту - на что поменяю без раздумий... первым рассматривался Jaguar XF. Комплектация конечно не максималка и вот у меня в руках легендарный Jaguar с 3-х литровым мотором... Вы бы знали, как я разочаровался в этой машине... машина рулится по лучше, но при этом сообщает о всем, что лежит на асфальте, даже о "фантиках". Автомат... хороший, но в режиме "D" нету никакого кик-дауна и чего-то подобного, она вообще не едет. В режиме "спорт" - машина становится интереснее, но при этом так и наровит не сбрасывать обороты ниже 4'000. Дальше - больше... не смотря на наличае камеры и всяких мелочей приятных, у машины за 2'260'000 рублей зеркала НЕ затемняемые и НЕ умеют складываться Машина не много больше и длиннее чем Camry, но на задних сиденьях крайне не удобно высокому человеку, даже мне (со средним ростом) как-то не комфортно было... В итоге, хочу еще на Jaguar'е дизельном проехать, может он на что-то способен, кроме того, чтобы создать ощущение спортивного поведения на бизнес-классе.
А Вы говорите, что Camry не машина.... :crazy:

[Ник]

Мне ничего не мешает купить другую машину. Просто эту продать надо :crazy: что в данный момент представляется сложным :cry:

[pva]

Предупреждая нападки , сразу скажу, в целом машина нравится.

Что не нравится:
1. ШУМОИЗОЛЯЦИЯ!!!!
Когда забрал из салона, сразу сделал полную шумоизоляцию. На самом деле ее в машине просто нет... т.е. совсем нет; она ни плохая, ни хорошая, она просто отсутствует. Интересно, в японии знают для чего нужны такие забавные разнообразные блестящие и не очень материалы, которыми глупые европейцы и американцы отделывают автомобили там, где никто не видит. Или они предполагают, что это просто понты корявые или утяжелители, ШоБы машина стала дороже, вдруг кто в килограммах начнет покупать.
2. АККУСТИКА!!!
Поменял пластмассу с бумагой , которую японцы называют аккустикой. Когда мне ЭТО показали, я аЖ прослезился от хохота :evil:, на более-менее подходящую акустику, ну она хотя бы похожа на аккустику. Всем рекомендую посмотреть что там стоит!
3. КОЖА!!!
no comments...
4. МАТЕРИЛЫ ОТДЕЛКИ!!!
см. п.3

Ну, в общем, поплевался-поплевался... Но все простил за динамику автомобиля , уж больно резвая, к тому же внешне нравится. Сейчас машинку люблю, вроде подружились, особенно после Mr.Cap. Но с японским автопромом больше не свяжусь, слишком сильно неуважение к Российским потребителям и это, увы, чувствуется в каждой мелочи.

С другой стороны, возможно за эти деньги стоящей альтернативы нет... Вот только, с каких это пор 45 килобаксов за японский автомобиль перестали быть деньгами, тоже не понятно... :unknown:

[Андрей camry]

Ничего не меняется в управляемости, если ставишь 18-ые колеса. У меня такой же размер 245/45 Continental. Как бросало ее в колее так и бросает, газу когда дашь - аж руль вырывается из рук. Чем так заморачиваться и переделывать авто под себя: шумку делать, музыку ставить, менять пластмассовые вставки в салоне - проще реально купить другую машину.

Так на 245/45 конечно в колее будет бросать! Слишком широкая резина для этого авто! Оптимально 225/45 машину на этих колесах совсем не таскает в колее! хотя тоже хотел шире поставить, но уже был опыт с широкими колесами до этого))

[Ник]

[quote=Андрей camry]

Ничего не меняется в управляемости, если ставишь 18-ые колеса. У меня такой же размер 245/45 Continental. Как бросало ее в колее так и бросает, газу когда дашь - аж руль вырывается из рук. Чем так заморачиваться и переделывать авто под себя: шумку делать, музыку ставить, менять пластмассовые вставки в салоне - проще реально купить другую машину.

Так на 245/45 конечно в колее будет бросать! Слишком широкая резина для этого авто! Оптимально 225/45 машину на этих колесах совсем не таскает в колее! хотя тоже хотел шире поставить, но уже был опыт с широкими колесами до этого))[/quote:37rcza13]


Я сначала думал ты опечатался с шириной 225 и 18 радиусом - потом посмотрел - действительно такие колеса есть. Интересно как они смотрятся?

В теории мне всегда представлялось - что на широкой резине машина должна увереннее стоять на дороге, лучше держать прямую, входить в повороты и все такое?

[SpecialForces]

Интересно как они смотрятся?

225/45-18 Бридж Адреналин