Что мне не нравится в V40, делимся мнениями

[marat_d]

Так и получается, жена с одной стороны кондишн закрывает а с центра мне в лицо, т.е. весь центральный идёт на меня. Во всех машинах можно воздух перекрыть а в 40 геморой смастерили.

[REX]

Так и получается, жена с одной стороны кондишн закрывает а с центра мне в лицо, т.е. весь центральный идёт на меня. Во всех машинах можно воздух перекрыть а в 40 геморой смастерили.

поменьше напор можно сделать.

[marat_d]

Самое лучшее, если бы была кнопка отключения вентиляции у пассажира. А так получается что один поток делится на 2 и если пассажир закрывает свой поток, то на водителя идёт более сильный обдув. Вобщем надо ездить одному, тогда всё нормально. Всё таки хотелось бы приобрести центральные сопла которые можно закрыть, как было на 30-ках.

[pinochet]

Вобщем надо ездить одному, тогда всё нормально. .

или на заднем сиденье :lol:

[marat_d]

Не сработало, бъёт кудато в почки. Но нашёл выход, направил их по центру немног друг на друга и теперь воздух летит к задним пассажирам. Вобщем к машине надо привыкнуть.

[Karapuzik]

Так вот, в управлении мне форд нравился больше, и осталось у меня от него очень благоприятное впечатление.
Тойота конечно же тоже супер, но к ее проблемам, да и к машине в целом придется привыкать, ни куда не денешься, если честно, не ожидал этого от такой машины.... особенно РУЛЬ и МОТОР - говно. Может хоть будет не ломучая, искренне надеюсь... я конечно же понимаю, что есть мотор 3.5, если динамики мало, но от 167 кобыл и 2.4л я ожидал примерно в 2 раза больше чем получил... Даже авенсис 1,8 с автоматом, на котором мне довелось поездить, был гораздо резвее.... Очевидно следующая машина будет не тойота.....

если вы посмотрите в мо подпись то обратите внимание что я тоже был обладателем "палочной" версии Camry v40.. и по существу могу сказать только одно вашу машнку надо хорошо подлечить ибо все что написано про двигатель и подвеску наталкивает именно на эту мысль.. про подлокотк что есть то есть (в механике он не пододвигаеться вперед и немного далековата от ручки. посмотрите на разборах крышку от автомата и посмотрите возможность её установки). музыка тоже вполне на высоте.. ну и по управлению.. как вы хотите обеспечивать нормальный разгон на 1500 оборотах. не забываем про особенности электронного управления ДЗ

[marat_d]

+1 Karapuzik

Долго катался на лансере, потом купили камри. Тоже говорил: руль не информативный, дорогу не чувствуешь и.т.д. - называл камри тупой коровой, а спустя 3 месяца сел как-то за тот же лансер и подумал что я в жигулях, сразу начал уважать камри и уже о камри отзываюсь только хорошо.

[ALEKS]

+1 Karapuzik

Тоже говорил: руль не информативный, дорогу не чувствуешь и.т.д. - называл камри тупой коровой, а спустя 3 месяца сел как-то за тот же лансер и подумал что я в жигулях, сразу начал уважать камри и уже о камри отзываюсь только хорошо.

Вооот! И тоже самое (как сказано про лансер) можно сказать про очень большое количество машин и в том числе и немецких (типа фольксвагена), а про форд и опель я вообще молчу.

[corvette]

+1 Karapuzik

Тоже говорил: руль не информативный, дорогу не чувствуешь и.т.д. - называл камри тупой коровой, а спустя 3 месяца сел как-то за тот же лансер и подумал что я в жигулях, сразу начал уважать камри и уже о камри отзываюсь только хорошо.

Вооот! И тоже самое (как сказано про лансер) можно сказать про очень большое количество машин и в том числе и немецких (типа фольксвагена), а про форд и опель я вообще молчу.

Братцы, не надо хамить другие машины, вчера попытался пореще ямку объехать - корму мотает как сосиску, че ж будет на зимней резине??? я к такому чет не привык, придется привыкать.....

[mojahed]

За 2 недели владения не понравилось:
Очень слабое лакокрасочное покрытие, но у меня цвет черный и на нем все видно.
Слабый свет штатного ксенона.
Музыку могли бы поставить покруче, хотя это не критично.
Нет показаний мгновенного расхода топлива.
Пока вроде все, то что она много топлива тратит и валится на поворотах, воспринимаю как должное, зато мягкая

[PULSER]

За 2 недели владения не понравилось:
Очень слабое лакокрасочное покрытие, но у меня цвет черный и на нем все видно.
Слабый свет штатного ксенона.
Музыку могли бы поставить покруче, хотя это не критично.
Нет показаний мгновенного расхода топлива.
Пока вроде все, то что она много топлива тратит и валится на поворотах, воспринимаю как должное, зато мягкая

Издеваешься? Белые ночи же :lol:

Была где-то тема...фары вниз опущены сильно, на ближнем даже знаков не видно. Поднимешь и нормально будет.

[mojahed]

У меня они автоматически регулируются, да и подняты довольно высоко

[humax67]

У меня они автоматически регулируются, да и подняты довольно высоко

Лови фокус положением лампы в фаре. Конусная шайба с лапкой или надфилем по фиксирующим штырям.
Добиваешся чтобы матовое пятно стало ярким и ровным. Лампа двигается за счет толщины резиновой прокладки.Угол не меняется, меняется только яркость при вращении, потому что линза.
Я даже специально заказывал такие шайбы фрезеровщикам из латуни, скос на полмиллиметра при толщине миллиметр. Пы-сы - и не только для камри, почти все лампы H11 не в фокусе в линзованной оптике.
Когда увидиш правильный пучок, поймеш как хороша наша оптика, если настроена, со стороны две точки без малейшего намека на ослепление встречных, и четкое освещение с малым углом рассеивания прямо вперед.
Если без регулировки свет кончается непонятно где и рассеяно лупит широким пучком, то в фокусе видна четкая его граница -удивишся как она далеко .

[mojahed]

Ничего не понял.
Я ни разу не разбирал фару у камри, там до них довольно трудно добраться

[PULSER]

У меня они автоматически регулируются, да и подняты довольно высоко

На Р4-Р5 с ксеноном есть возможность поднять свет повыше, про что я и говорил ранее. Сам поднимал. А вот в дождливую погоду на мокром асфальте-толку от ксенона ноль....