Проблема! Как быть? Не те мозги что должны быть...

[Андрекес]

Сейчас не смогу сказать. Конкретные пояснения у меня в рабочей программе. Но то, что они разные это 100%. У нас диагност лет 10 назад начал сталкиваться с таким, он рассказывал что пытался один блок привязать к той машине на которой столы блок с другой маркировкой. И ничего не получалось. Потом он выяснил что они отличаются друг от друга. И они не взаимозаменяемые. Причем это не только на Камри, но и на Рав4 в 30-Ом кузове. Там тоже несколько вариантов компьютера. Если нет старого блока, то я сказал как можно выявить маркировку того который стоял раньше - это через правильное диагностическое оборудование.

Если в моём случае программа выдаёт всего два варианта ЭБУ нельзя просто методом тыка подобрать родной? Какие будут сим тоны у не родного? Как можно оформить запрос в япон.?

[Андрекес]

Это блок с японской acv30 (пруль) с автоматом. Вам нужен 89661-3T650 или 89661-3T610 (программа почему-то 2 варианта по вашему вину выдаёт, в отличиях ничего не указано полезного)


Учтите, что при замене блока надо будет прошивать в нём ключи.
В Питере полно блоков, но стоят около 6000.

Прошивать ключи блока нужно я так понимаю после установки его на автомобиль,или до?

[KampuMan75]

Если делать у официалов - то после установки с помощью сканера и спец. программы, которая подключена к тойотовской системе по интернету (для получения кодов). Ну и тут ещё такой момент может быть, что официалы могут отказаться (а, может, и физически не иметь возможности) прошить б/у блок.

Если у неофициалов, то они там либо ставят микросхему от предыдущего блока (при замене на такой же) до уставновки, либо прошивают в существующем (если умеют) - до или после установки, это уже у них надо спрашивать. Скорее, до.
В любом случае, машина с новым блоком не поедет, поэтому надо вместе с ним подъезжать - и пусть там делают, чего надо. А лучше до покупки рассказать им, что блок, который сейчас стоит - он другой, и как лучше поступить: могут ли они прошить только ключ и т.п.

[ToiCamr]

Как можно оформить запрос в япон.?

Я могу это сделать, но только во вторник. Напомни мне, если есть желание. От тебя нужен только vin-код автомобиля.

[KampuMan75]

Вась, вин внизу этого сообещния

Андрекес, я на своей глянул - стоит 89661-3T610

[ToiCamr]

Вась, вин внизу этого сообещния

Андрекес, я на своей глянул - стоит 89661-3T610

Ок, СПС. Постараюсь во вторник не забыть.

[Андрекес]

Если делать у официалов - то после установки с помощью сканера и спец. программы, которая подключена к тойотовской системе по интернету (для получения кодов). Ну и тут ещё такой момент может быть, что официалы могут отказаться (а, может, и физически не иметь возможности) прошить б/у блок.

Если у неофициалов, то они там либо ставят микросхему от предыдущего блока (при замене на такой же) до уставновки, либо прошивают в существующем (если умеют) - до или после установки, это уже у них надо спрашивать. Скорее, до.
В любом случае, машина с новым блоком не поедет, поэтому надо вместе с ним подъезжать - и пусть там делают, чего надо. А лучше до покупки рассказать им, что блок, который сейчас стоит - он другой, и как лучше поступить: могут ли они прошить только ключ и т.п.

В общем не так всё просто (снял и поставил).Будем думать.

[Андрекес]

Я могу это сделать, но только во вторник. Напомни мне, если есть желание. От тебя нужен только vin-код автомобиля.

Я буду вам очень признателен. .VIN JTDBE38K600127787.

[ToiCamr]

Я буду вам очень признателен. .VIN JTDBE38K600127787.

Отправил запрос в Японию, теперь ждем ответа.

[Андрекес]

Отправил запрос в Японию, теперь ждем ответа.

Ждём!

[ToiCamr]

Ждём!

Ответ получен. Номер который стоял с завода и должен быть применен для заказа 89661-3T610.

p/s - С тебя пивасик

[Андрекес]

Ответ получен. Номер который стоял с завода и должен быть применен для заказа 89661-3T610.

p/s - С тебя пивасик

Дружище, спасибо за помощь! Пивасик полюбак, без БЭ!!!! Сегодня заезжал на одну СТО консультировался по поводу замены мозгов. Дороговато выходит это удовольствие. Восемь тысяч рублей подборка ключей + у меня нету ремонтного ключа говорят им придётся добраться до обходчика иммобилайзера(он находится за печкой надо снимать корчи геморрой) это+ещё бабло. В общем я думаю овчинка выделки не стоит.Буду ездить пока так,скидывать ошибки и ездить. Ну а в будущем если финансы позволят то заворочаюсь решением этой проблемы. Всем спасибо за помощь!

[ToiCamr]

Дружище, спасибо за помощь!

Пожалуйста. Обращайся если что .

[vorotnik]

Попробуй найти в схеме на ЭБУ выводы на которых должны быть соленоиды АКПП и подключить к ним сопротивления 2-4 Ома 0,125 Вт это контроль цепи по току, должно помочь