Знающие, подскажите. Какие диски сложнее будет перегреть? Дба Т3 или HD5000xs
Главное и вроде как единственное отличие 5000 от 4000 - сменное "кольцо" в середине диска.
http://www.dba.com.au/wp-content/upl...E_2014_v2b.pdf
Про отличие 5000 от 4000 - понятно. Интересует отличие серии т3 от серии xs
Т3 - это линейка дисков с соответствующими ей характеристиками.
В ней есть модели с индексом "S" и "XS".
"S" - slotted, "слотированные", диски с насечками.
"XS" - crossdrill+slotted , диски с насечками и просверленные насквозь, к тому же имеют золотой цвет.
Да, "дырки" дают дополнительную вентиляцию для охлаждения пары диск+колодка, но она не очень велика(по обзорам). На форуме я понял XS берут только ради понтов из-за "золотого" цвета.
Т.е. ответ будет: "XS перегреть сложнее". Но не намного, ИМХО.
Многое берется ради понтов )) На то и тюнинг , стайлинг, чип-тюнинг .
на вкус и цвет ,как говорится.
Больше положительных отзывов о серии X ,т.е. без перфорации
и сами продавцы Dba говорят ,что серия X наиболее продаваемая.
Я купил серию 4000 ,конкретнее XS 42713 (задние), передние XS 715
DSC01914_С2_форум тойота.jpg самому интересно стало ,насколько их хватит .
Доволен,как слон . С Dba gold по кругу - разница ощутимая.
Насчет перегрева - это очень индивидуально когда он наступит,но идеальных тормозных
дисков нет.
Кстати подбирая колодки к Dba gold ,покурив форум - поставил Нисшинбо
и подтверждаю - четкое сочетание .
Так точно! (забыл какие что обозначают индексы )
Но факт,когда подбирал dba - продавцы рекомендовали брать
серию слотированных без перфорации .
Купил с точностью наоборот))
(нафига ...спрашивается вообще эти дба ... - дырок насверлить и Foliatec Gold
покрасить ... кстати у меня еще по половине баночек Фолиатек осталось после
покраски суппортов - кому нннадо ? ))
Перегрелась эта хс4000. Прослужила не дольше голдов. К сожалению
Читайте внимательнее и не путайте народ. У дба есть серии дисков - Street, HD, 4х4, Club cpec. Так вот, т.н. Голды - это диски из серии Street, а xs4000 - это из серии HD. http://dba.com.ru/
Gromax - извиняйте ! - виноват,я с деревни ...глуповат ))
Если "голды и в африке голды" ,т.е. что HD серия ,что Street бегают говенно одинаково -
полагать что интересующие dba серии Club spec ( 4000 T3 ) получше ...
здесь нет отзывов об этой серии вот вам с драйва -
http://www.drive2.ru/l/718966/
и я не ангажирован ни кем,но в нашем колхозе голды любят за понты
год стоят Стриты 5 (вроде) серии - доволен и не ведет. Кто жалуется не понимаю вас - вы что в сопровождении чтоль ездите на ведомом аппарате? - там то да перегреть можно.
По динамике торможения ДБА очень хорошо на камри влияют - машинка становится более контролируемая и без инерционная. Мне лично нравится
Подскажите , знатоки !
Диски дба 4 серии т3 . проехали около 90 000 , в паре с родными (оригинал тойота ) колодками .
При проверке колодок , перед дальней поездкой обнаружил , что внутренние колодки практически кончились ( наружные около 5 мм ) и на внутренней стороне дисков появились риски ( по кругу ). Две штуки , шириной около 9-10 мм и глубиной 1-1,5 мм . Еще оказалось , что риски , которые сделаны заводом забились ржавчиной ( все ). Оба диска , в одних и тот же местах , как зеркальное отражение .
С наружной стороны диски выглядят молодцом , чистые , износ равномерный , около 1,5 мм .
Что я сделал не так ... или не сделал вовремя .
Заранее благодарю ...
Как тут попадешь в рай , если пять из семи смертных грехов- это образ жизни ?
Я на ДРАЙВ2
Камрюша ACV30 Белая Японка!!! 2.4 G limited edition, TEMS, спойлер, линзованый биксенон, распорка и т.д...
БАЛЬТАЗАР (14.09.2015)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)