моргает красный треугольник и пишет низкое давление масла на малых оборотах
моргает красный треугольник и пишет низкое давление масла на малых оборотах
моргает красный треугольник и пишет низкое давление масла на малых оборотах камри 40 мотор 2,4 2007г/в,поменяли масло,поменяли фильтр потом поменяли масляный насос ничего не дало,да забыл сказать пробег 68000 км, масло было тойота в железных канистрах 5 на 30,потом на другом сервисе залили кастрол 10 на 60 лампочка перестала загораться на холостых но на холодную моргнуть может раза2 и стало стучать что то в движке пока не прогреется
дело плохо!! гавном в железных банках угробил систему смазки движка, забились каналы, при холодном не продавливает, чуть прогрелось расширилось... начинает давить и смазывать!!!! замена насоса не поможет, нужно мыть движок всякими лаврами и т.п. но лучше механическим способом, это ИМХО №1
№2 убил движок последним маслом 10/60 - ЗАЧЕМ залил не подходящее масло по всем параметрам?!
ну и остальное сча спросят и добавят
Куча вопросов.Сообщение от алексей 58rus
Если спецы сумели поменять маслонасос, то почему не могут определить, что стучит в движке?
Вы уверены в реальном пробеге авто?
На холодную моргает индикатор ? Это нонсенс.
Если у Вас такие умельцы, то почему сразу (до замены маслонасоса и на густое масло) не отделили мух от котлет? Неисправен аварийный датчик или действительно низкое давление масла?
сначала сказали все что датчик у мастера марк2 мотор такойже пробовали датчик ставить с неё результат тот же значит датчик работает,а уже после замены масла все говорили что насос,когда сняли подон там всё блестело как новое ни тож чтоб нагар какой нибудь был даже потемнения небыло как бывает от масла
/ну и остальное сча спросят и добавят/ не разобрал это про что? а чем убили двигун если налили масло 10/60
я бы сервис сразу искал другой
в четырёх уже был,разочаровался я в ускоглазых автопроизводителях, до этого была корола е12 7 лет ни каких нареканий масло,фильтра и колодки продал до сих пор жалею,а люди на ней ездят и не нарадуются а на до мной ещё и ржут как я с камри е,,,,сь
Так продайте камри и купите 2 короллы: одна про запас останется
Сколько хозяев? Когда приобрел?
С помощью доброго слова и пистолета, можно добиться большего, чем только с помощью доброго слова!
и ты реально думаешь, что машинка проехала с 07 года 68 не может быть и ускоглазые здесь не причем,а мастера жопорукие добили твой движек
Последний раз редактировалось totoly; 22.04.2015 в 05:46.
слишком густое масло, мотор испытывает маслянное голодание, пока масло не прогреется и не разжижится.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
а короллу не узкоглазые произвели?
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
Попробую по теме.
В принципе все шаги что вам проделали - более менее правильные, начали с датчика, давление не появилось - залили густое масло - вроде чутка давление появилось. Но не устранили главную причину, не нашли где теряется давление. Если исходить из того что ты еще не убил коленвал -вкладыши с распредвалами низким давлением (будем на это надеяться) - в камри есть одно слабое место, где может теряться давление, появляться подстукивание в нижней части двигателя - это блок валов балансиров. Там тонкие и маленькие вкладыши на этих валах и имеют место случаи когда их разбивает. Соответственно появляются подстукивания этих валов, "ссыт" масло через разбитые вкладыши. Посмотри в этом направлении, срочно устранить у грамотных спецов (может обойдешься заменой только этих вкладышей, а может и весь блок валов балансиров придется поменять) и забудешь про болезнь. При всем вышесказанном - это если еще не убил колен-распреды низким давлением. Тема про замену валов балансиров есть на форуме.
алексей 58rus (23.04.2015)
Вот она эта тема, изучайте.
алексей 58rus (23.04.2015)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием