ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Страница 3 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 45 из 80
  1. #31
    Активист
    Регистрация
    28.03.2012
    Сообщений
    686
    Сказал(а) спасибо
    1,755
    Поблагодарили 402 раз(а) в сообщениях
    Имя: Ильгиз
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: 51 2.0 АТ 2012
    Цвет авто: черныш
    Ну шо Вы пристали к человеку,у него так на машине!Он об этом уже в 33-ей теме пишет.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #32
    Активист
    Регистрация
    28.03.2012
    Сообщений
    686
    Сказал(а) спасибо
    1,755
    Поблагодарили 402 раз(а) в сообщениях
    Имя: Ильгиз
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: 51 2.0 АТ 2012
    Цвет авто: черныш
    Цитата Сообщение от FeRad Посмотреть сообщение
    да не слышно ничего, так не чему клацать, нет у нас электромагнитного ничего на шкиве !!, у меня лежит в гараже старый компрессор..... (очень плохо пахнет от него ) бляха наверно придётся раскурочить самому и сфотать всё....
    ФеРад- ты лучший!Докажи им это!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. #33
    Старожил
    Регистрация
    06.12.2010
    Сообщений
    3,030
    Сказал(а) спасибо
    485
    Поблагодарили 891 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Питер
    Авто: Camry V30, 2.4, 2003
    Цвет авто: беж
    Цитата Сообщение от Ш-У-Р-И-К Посмотреть сообщение
    она цельная и вращается постоянно, а алюминой в ней слабоват и держится всего в 3х точках с крышкой. тойота сэкономила узел получился слабоват
    Это не экономия, а специально продуманная фишка, чтобы при клине компрессора ремень не порвался:


    Я внутрь лично не заглядывал, но в документации написано, что в обоих компрессорах (что с эл.-магн. муфтой, что без) стоит тарелка с изменяемым углом. Угол управляется электромагнитным клапаном (не путать с муфтой). В вашем, несмотря на то, что вал крутится постоянно, эта тарелка при отключённом кондее становится почти перпендикулярно оси вращения, и поршни почти не двигаются.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #34
    Постоялец Аватар для Ш-У-Р-И-К
    Регистрация
    04.01.2015
    Сообщений
    101
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 3 раз(а) в сообщениях
    Имя: Александр
    Пол: Мужской
    Город: курган
    Авто: камри v40 R4 2007
    Цвет авто: белый
    Цитата Сообщение от kola Посмотреть сообщение
    вы мне всеравно не докажете, я вам про компрессор денсо а вы про HALLA у них абсолютно разный принцип работы. и если вы правы то обьясните мне почему у меня на авто в окне на рабочем двс пустота а при вкл. климата появляется движение фриона? а я вам так скажу, потому что вкл. клапан в компрессоре и только после этого начинает гонять по системе.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. #35
    Знаток Аватар для Лёха59
    Регистрация
    09.10.2010
    Сообщений
    1,143
    Сказал(а) спасибо
    364
    Поблагодарили 390 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Пермь
    Авто: ACV30L-AEMNKW (Camry R2+немного R1) 2005
    Цвет авто: 8P4 (Тёмно-синий)
    Век живи - век учись, все равно дураком помрешь.
    Вот сейчас я в полной мере осознаю смысл этой поговорки.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  6. #36
    Постоялец Аватар для Ш-У-Р-И-К
    Регистрация
    04.01.2015
    Сообщений
    101
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 3 раз(а) в сообщениях
    Имя: Александр
    Пол: Мужской
    Город: курган
    Авто: камри v40 R4 2007
    Цвет авто: белый
    Цитата Сообщение от KampuMan75 Посмотреть сообщение
    Это не экономия, а специально продуманная фишка, чтобы при клине компрессора ремень не порвался:


    Я внутрь лично не заглядывал, но в документации написано, что в обоих компрессорах (что с эл.-магн. муфтой, что без) стоит тарелка с изменяемым углом. Угол управляется электромагнитным клапаном (не путать с муфтой). В вашем, несмотря на то, что вал крутится постоянно, эта тарелка при отключённом кондее становится почти перпендикулярно оси вращения, и поршни почти не двигаются.
    да верно этот гаситель- крышка прорезинен, на нем наклепано алюминевое кольцо, все это крутится постоянно, а при вкл кондея срабатывает клапан у меня эти штифты и были срезаны я уже все описывал а они мне доказывают что он откючается при выкл. кондея а на самом деле он вращается постоянно.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  7. #37
    Постоялец Аватар для Ш-У-Р-И-К
    Регистрация
    04.01.2015
    Сообщений
    101
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 3 раз(а) в сообщениях
    Имя: Александр
    Пол: Мужской
    Город: курган
    Авто: камри v40 R4 2007
    Цвет авто: белый
    Цитата Сообщение от ILGIZ Посмотреть сообщение
    ФеРад- ты лучший!Докажи им это!
    чтобы доказать нужно хотябы раз это видеть а не зная брода не суйся в воду
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  8. #38
    Знаток Аватар для Лёха59
    Регистрация
    09.10.2010
    Сообщений
    1,143
    Сказал(а) спасибо
    364
    Поблагодарили 390 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Пермь
    Авто: ACV30L-AEMNKW (Camry R2+немного R1) 2005
    Цвет авто: 8P4 (Тёмно-синий)
    они мне доказывают что он откючается при выкл. кондея а на самом деле он вращается постоянно.
    Шурик, не тупи... Где "они" тебе утверждали, что при откл кондишна он именно механически отключается разъединением вала и шкива? Ты сам не разобрался и начал грубить в посте 10, а тут так не принято.
    Началось все с того, что кто то затер за компрессор постоянного действия и поршни в нем маслают постоянно, даже при откл кондишне и якобы это не есть хорошо и он изнашивается всегда, даже когда не включен. Было сделано замечание, что компрессор постоянного действия но переменной производительности и его выключение приводит к тому, что рабочий объем компрессора становится близким к нулю и поршни не ерзают в цилиндрах. Нет ты грубить начал, толком не вникнув в конструктивное замечание. Не хорошо как то... Тем более, что истина то и не за тобой.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  9. #39
    Постоялец Аватар для Ш-У-Р-И-К
    Регистрация
    04.01.2015
    Сообщений
    101
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 3 раз(а) в сообщениях
    Имя: Александр
    Пол: Мужской
    Город: курган
    Авто: камри v40 R4 2007
    Цвет авто: белый
    Цитата Сообщение от Лёха59 Посмотреть сообщение
    Шурик, не тупи... Где "они" тебе утверждали, что при откл кондишна он именно механически отключается разъединением вала и шкива? Ты сам не разобрался и начал грубить в посте 10, а тут так не принято.
    Началось все с того, что кто то затер за компрессор постоянного действия и поршни в нем маслают постоянно, даже при откл кондишне и якобы это не есть хорошо и он изнашивается всегда, даже когда не включен. Было сделано замечание, что компрессор постоянного действия но переменной производительности и его выключение приводит к тому, что рабочий объем компрессора становится близким к нулю и поршни не ерзают в цилиндрах. Нет ты грубить начал, толком не вникнув в конструктивное замечание. Не хорошо как то... Тем более, что истина то и не за тобой.
    я что видел то и пишу, а прав я или нет покажет время. эти кондеи не так долговечны как предыдущие, они не на одних камри и короллах идут так что эта тема я думаю еще не раз всплывет.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  10. #40
    Старожил Аватар для FeRad
    Регистрация
    25.10.2010
    Сообщений
    2,443
    Сказал(а) спасибо
    91
    Поблагодарили 450 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Мурманск
    Авто: Lexus GX460
    Цвет авто: беляш
    вот как раз эта конструкция долговечна, её модернизировали (ушли от элмагнитного клапана) как раз по этим причинам которые ты тут расписываешь .
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  11. #41
    Знаток Аватар для Лёха59
    Регистрация
    09.10.2010
    Сообщений
    1,143
    Сказал(а) спасибо
    364
    Поблагодарили 390 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Пермь
    Авто: ACV30L-AEMNKW (Camry R2+немного R1) 2005
    Цвет авто: 8P4 (Тёмно-синий)
    эти кондеи не так долговечны как предыдущие
    В этом я с тобой совершенно солидарен. Десятки случаев проблем с компрессором на 40х при единицах на 30х даже с учетом их значительно большего возраста.
    Но все же так решительно о клубнях отзывацца не стоило, тем более не разобравшись, о чем тебе говорят.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  12. #42
    Постоялец Аватар для Ш-У-Р-И-К
    Регистрация
    04.01.2015
    Сообщений
    101
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 3 раз(а) в сообщениях
    Имя: Александр
    Пол: Мужской
    Город: курган
    Авто: камри v40 R4 2007
    Цвет авто: белый
    Цитата Сообщение от FeRad Посмотреть сообщение
    вот как раз эта конструкция долговечна, её модернизировали (ушли от элмагнитного клапана) как раз по этим причинам которые ты тут расписываешь .
    пост 24 что они более капризны. чем больше наворотов тем быстрее конец.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  13. #43
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Вам про Фому, а Вы про Ерему
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  14. #44
    Постоялец Аватар для Ш-У-Р-И-К
    Регистрация
    04.01.2015
    Сообщений
    101
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 3 раз(а) в сообщениях
    Имя: Александр
    Пол: Мужской
    Город: курган
    Авто: камри v40 R4 2007
    Цвет авто: белый
    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    Вам про Фому, а Вы про Ерему
    я с вами не с кем кусаться не собираюсь, я простой колхозник, но покулибничать, люблю своими руками, когда время позволяет. а на наших станциях только масло могут поменять и то под присмотром. я высказал свою проблемму и ее решение. а кому не нравится пусть меняет целыми узлами под надписью мадэ ин джапан, а на деле в лучшем случае карея.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  15. #45
    Постоялец Аватар для Eglit47
    Регистрация
    05.02.2013
    Сообщений
    187
    Сказал(а) спасибо
    11
    Поблагодарили 14 раз(а) в сообщениях
    Имя: Андрей
    Пол: Мужской
    Город: Омск
    Авто: Toyota Camry ACV40, 2.4, 2008, R4
    Цвет авто: Серебристый (1F7)
    Цитата Сообщение от Ш-У-Р-И-К Посмотреть сообщение
    да верно этот гаситель- крышка прорезинен, на нем наклепано алюминевое кольцо, все это крутится постоянно, а при вкл кондея срабатывает клапан у меня эти штифты и были срезаны я уже все описывал а они мне доказывают что он откючается при выкл. кондея а на самом деле он вращается постоянно.
    А у Вас не возникало вопроса почему предохранительные штифты на шкиве компрессора были сорваны?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Страница 3 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Трабл с кондеем V30
    от Maks в разделе Система охлаждения/климат
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 02.04.2008, 07:12
  2. Проблема с кондеем
    от в разделе Camry V40/V45 (2006г. – 2011г.)
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 27.08.2007, 10:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •