была проблема с кондеем

[Densel 136]

Всем привет!
Все сделали работает отлично. Хочу поделиться своим мнением по поводу установки бу компрессора. Если не знаете пробег того авто с которого снимали (чем меньше, тем лучше), то лучше не связываться, а брать новый. На форуме есть тема, где сказано, что на 2,4 компрессор постоянногодействия, т.е. поршня маслают постоянно при работающем двигателе, соответственно износ идет постоянно, на 3,5 с электромуфтой, т.е. компрессор включается при включении кондиционера, т.е. бу на 3,5 можно найти в хорошем состоянии. Всем удачи

[kola]

где сказано, что на 2,4 компрессор постоянногодействия, т.е. поршня маслают постоянно

там плавающая шайба, когда она становится вертикально, то поршня практически замирают.

[Ш-У-Р-И-К]

там плавающая шайба, когда она становится вертикально, то поршня практически замирают.

я конечно извиняюсь но ты не прав в этих моделях уже нет никаких плавающих шайб, магнитных клапанов, ничего не втягивает, вал в компрессоре вращается постоянно вместе со шкивом. у меня была такая проблемма тема- проблемма с кондеем если интересно почитай, другим голову не надо забивать, у старых моделей даже в салоне щелчек слышен а тут тишина, я на заглушенном двс пробовал 12 в. на компрессор тогда слышно как датчик на нем щелкает. жаль видео не снял как делали но все описано по пунктам, знающий все поймет

[Vладимир]

я конечно извиняюсь но ты не прав в этих моделях уже нет никаких плавающих шайб, магнитных клапанов, ничего не втягивает, вал в компрессоре вращается постоянно вместе со шкивом. у меня была такая проблемма тема- проблемма с кондеем если интересно почитай, другим голову не надо забивать, у старых моделей даже в салоне щелчек слышен а тут тишина, я на заглушенном двс пробовал 12 в. на компрессор тогда слышно как датчик на нем щелкает. жаль видео не снял как делали но все описано по пунктам, знающий все поймет

Разберитесь в устройстве компрессора на 2.4. Николай Вам правильно говорит, что вал компрессора вращается, а плавающая шайба (виляет восьмеркой к коей прикреплены поршни) становясь вертикально (без биения) не приводит к работе компрессор.Если бы копрессор (поршня) работали бы постоянно, то зимой такой компрессор просто бы заклинил, т.к. хладогент на морозе находится не в жидком состоянии

[Ш-У-Р-И-К]

Разберитесь в устройстве компрессора на 2.4. Николай Вам правильно говорит, что вал компрессора вращается, а плавающая шайба (виляет восьмеркой к коей прикреплены поршни) становясь вертикально (без биения) не приводит к работе компрессор.Если бы копрессор (поршня) работали бы постоянно, то зимой такой компрессор просто бы заклинил, т.к. хладогент на морозе находится не в жидком состоянии

не согласен с вами я его разбирал сам и там нет ни какой шайбы,крышка на шкиве из металла на ней наклепана алюминевое кольцо, вся эта деталь прикручена на вал компрессора вал не подвижен на нем, только крутится. про фрион я в курсе его работы

[kola]

не согласен с вами я его разбирал сам и там нет ни какой шайбы,крышка на шкиве из металла на ней наклепана алюминевое кольцо, вся эта деталь прикручена на вал компрессора вал не подвижен на нем, только крутится. про фрион я в курсе его работы

изучай.
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=35650

[Ш-У-Р-И-К]

изучай.
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=35650

вы мне всеравно не докажете, я вам про компрессор денсо а вы про HALLA у них абсолютно разный принцип работы. и если вы правы то обьясните мне почему у меня на авто в окне на рабочем двс пустота а при вкл. климата появляется движение фриона? а я вам так скажу, потому что вкл. клапан в компрессоре и только после этого начинает гонять по системе.

[Eglit47]

не согласен с вами я его разбирал сам и там нет ни какой шайбы,крышка на шкиве из металла на ней наклепана алюминевое кольцо, вся эта деталь прикручена на вал компрессора вал не подвижен на нем, только крутится. про фрион я в курсе его работы

Шайба находится внутри компрессора, а не на шкиве. Вы шкив разбирали или полностью компрессор?

[Ш-У-Р-И-К]

Шайба находится внутри компрессора, а не на шкиве. Вы шкив разбирали или полностью компрессор?

только шкив, компрессор не снимали, фреон не спускали, все делали повернув компрессор шкивом в верх.

[Eglit47]

я конечно извиняюсь но ты не прав в этих моделях уже нет никаких плавающих шайб, магнитных клапанов, ничего не втягивает, вал в компрессоре вращается постоянно вместе со шкивом. у меня была такая проблемма тема- проблемма с кондеем если интересно почитай, другим голову не надо забивать, у старых моделей даже в салоне щелчек слышен а тут тишина, я на заглушенном двс пробовал 12 в. на компрессор тогда слышно как датчик на нем щелкает. жаль видео не снял как делали но все описано по пунктам, знающий все поймет

Плавающая шайба находится внутри компрессора, ее наклоном управляет электрический клапан. А электромагнитной муфты на двигателе 2.4 нет, на 3.5 есть.