была проблема с кондеем

[Ш-У-Р-И-К]

Начну все попорядку вдруг кому то пригодится. Купил я камрюшу в декабре 14 года кожа рожа ну все р4 2007 г ноябрь. Пришла весна наступила жара, вкл. кондей а из него горячий воздух валит. Поехал к холодильщикам, проверили, давление ок (7,6 показало на обеих выходах) далее питание цэшкой проверили опять ок (на вкл. зажигании около 3, на заведенной 12- 13) вывод сам насос. Заехал к другу и давай мы с ним кубатурить, решили фрион не спускать, сняли ремень, открутили 4 болта, насос к верху шкивом ставим, откручиваем 4 болтика, снимаем крышечку и видим- обрыв лопостей они не из металла чото типа алюминия, скручиавем с резьбы то что осталось, берем 2 гайки свариваем их вместе с края навариваем 3 усика, мереем на крышечке чтоб зацепление было хорошее и все собираем в обратном порядке запускаю камрюшу вкл. кондей и о чудо холод пошел, все гуд.Время ушло часов 5 на все. И тог экономия- насос+ фрион, вот и нет проблем. кому интересно пишите что не понятно подскажу.

[FeRad]

а что делать с коррозией new узла будешь делать?! в последствии?! и что за лопости в компрессоре?!

[Ш-У-Р-И-К]

с какой корозией? это не лопасти, там изначально идет прикрученная крышка к шкиву вот внутри она на резьбу закручивается, она литая и вращается постоянно.там система не как у старой тут даже щелчка не услышиш.

[FeRad]

с какой корозией? это не лопасти, там изначально идет прикрученная крышка к шкиву вот внутри она на резьбу закручивается, она литая и вращается постоянно.там система не как у старой тут даже щелчка не услышиш.

господи дык ты про муфту?!!! что ли

[Ш-У-Р-И-К]

можно её и так назвать, но в этих моделях она уже не муфта, так как тут нет магнитного клапана, она цельная и вращается постоянно, а алюминой в ней слабоват и держится всего в 3х точках с крышкой. тойота сэкономила узел получился слабоват. я и написал чтобы на новый компрессор не попадать.

[Densel 136]

Ш-У-Р-И-К, насос ты имеешь ввиду компрессор ? А в окне у тебя чисто или чернота?

[Ш-У-Р-И-К]

Ш-У-Р-И-К, насос ты имеешь ввиду компрессор ? А в окне у тебя чисто или чернота?

это если проблемма не в электронике( датчики,фреон, проводка, предохранители).если у вас климат стоит,сделайте так- Выключаем зажигание, жмём "рецеркуляция воздуха в солоне" и "AUTO". Затем не отпуская их включаем зажигание.если ошибок нет, нпишет 00 либо № ошибки. если климата нет, цепляйте сканер, я также вычислял несправность на своей. если что пишите помозгуем.

[Densel 136]

У меня все ОК я поставил новый, есть моя тема " отключается кондиционер". Поясни уважаемому Kola, что компрессор постоянного действия, не имеет электромагнитной муфты и нет там никакой плавающей шайбы, т.е. поршня в нем постоянно в работе соответственно и износ постоянно.

[Ш-У-Р-И-К]

У меня все ОК я поставил новый, есть моя тема " отключается кондиционер". Поясни уважаемому Kola, что компрессор постоянного действия, не имеет электромагнитной муфты и нет там никакой плавающей шайбы, т.е. поршня в нем постоянно в работе соответственно и износ постоянно.

он что тупит чтоли на 30 шел такой.

[Ш-У-Р-И-К]

У меня все ОК я поставил новый, есть моя тема " отключается кондиционер". Поясни уважаемому Kola, что компрессор постоянного действия, не имеет электромагнитной муфты и нет там никакой плавающей шайбы, т.е. поршня в нем постоянно в работе соответственно и износ постоянно.

если у тебя остался старый компрессор, то открути 4 болтика со шкива они под шестигранник, крышечка если целая то откручивается с вала целиком(моя просто отпала кагда я ее открутил так как алюминий с нее срезало): сфоткай все и вылажи ему пускай поучится

[Densel 136]

если у тебя остался старый компрессор, то открути 4 болтика со шкива они под шестигранник, крышечка если целая то откручивается с вала целиком(моя просто отпала кагда я ее открутил так как алюминий с нее срезало): сфоткай все и вылажи ему пускай поучится

Старый компрессор не забирал, зачем он мне ?

[FeRad]

можно её и так назвать, но в этих моделях она уже не муфта, так как тут нет магнитного клапана, она цельная и вращается постоянно, а алюминой в ней слабоват и держится всего в 3х точках с крышкой. тойота сэкономила узел получился слабоват. я и написал чтобы на новый компрессор не попадать.

да не вращается она там постоянно!!!! ты чего ?! для этого муфта и стоит+узел внутри самого компрессора устроен так чтобы не на постоянку крутил, а только под нагрузкой. ТЫ взял и муфту "насмерть" лопатками привареными!!!!! укантропупил, да кондей работает конечно, НО ВСЕГДА и поверь это не надолго до первых холодов, так как в холоде кондею противопоказано работать, и как раз электроника с муфтой и т.п. защищают от этого, а у тебя ППЦ защиты нет.

[Ш-У-Р-И-К]

да не вращается она там постоянно!!!! ты чего ?! для этого муфта и стоит+узел внутри самого компрессора устроен так чтобы не на постоянку крутил, а только под нагрузкой. ТЫ взял и муфту "насмерть" лопатками привареными!!!!! укантропупил, да кондей работает конечно, НО ВСЕГДА и поверь это не надолго до первых холодов, так как в холоде кондею противопоказано работать, и как раз электроника с муфтой и т.п. защищают от этого, а у тебя ППЦ защиты нет.

а вы сами ее разбирали? либо видели? может у вас и фото или видео есть? а я разбирал и видел, к чему что крепилось, обломки алюминия, она литая на вал накручивается резьба там на 10, шаг 1,25 и не доказывайте мне если не знаете. вы сначала увидьте своими глазами, а потом и доказывайте.на старых моделях там да принцип муфты, входит в зацепление, дык она и щелкает что в салоне слышиш.вы слышали звон, да не знаете где он. кстати такие же компрессора на короллах с 07 г. стоят

[KampuMan75]

она цельная и вращается постоянно, а алюминой в ней слабоват и держится всего в 3х точках с крышкой. тойота сэкономила узел получился слабоват

Это не экономия, а специально продуманная фишка, чтобы при клине компрессора ремень не порвался:


Я внутрь лично не заглядывал, но в документации написано, что в обоих компрессорах (что с эл.-магн. муфтой, что без) стоит тарелка с изменяемым углом. Угол управляется электромагнитным клапаном (не путать с муфтой). В вашем, несмотря на то, что вал крутится постоянно, эта тарелка при отключённом кондее становится почти перпендикулярно оси вращения, и поршни почти не двигаются.

[Ш-У-Р-И-К]

Это не экономия, а специально продуманная фишка, чтобы при клине компрессора ремень не порвался:


Я внутрь лично не заглядывал, но в документации написано, что в обоих компрессорах (что с эл.-магн. муфтой, что без) стоит тарелка с изменяемым углом. Угол управляется электромагнитным клапаном (не путать с муфтой). В вашем, несмотря на то, что вал крутится постоянно, эта тарелка при отключённом кондее становится почти перпендикулярно оси вращения, и поршни почти не двигаются.

да верно этот гаситель- крышка прорезинен, на нем наклепано алюминевое кольцо, все это крутится постоянно, а при вкл кондея срабатывает клапан у меня эти штифты и были срезаны я уже все описывал а они мне доказывают что он откючается при выкл. кондея а на самом деле он вращается постоянно.