да компрессор. в окне ваще раньше при вкл. ни чего не было как сделали все ок. стало и в окне движенье появилось
да компрессор. в окне ваще раньше при вкл. ни чего не было как сделали все ок. стало и в окне движенье появилось
это если проблемма не в электронике( датчики,фреон, проводка, предохранители).если у вас климат стоит,сделайте так- Выключаем зажигание, жмём "рецеркуляция воздуха в солоне" и "AUTO". Затем не отпуская их включаем зажигание.если ошибок нет, нпишет 00 либо № ошибки. если климата нет, цепляйте сканер, я также вычислял несправность на своей. если что пишите помозгуем.
У меня все ОК я поставил новый, есть моя тема " отключается кондиционер". Поясни уважаемому Kola, что компрессор постоянного действия, не имеет электромагнитной муфты и нет там никакой плавающей шайбы, т.е. поршня в нем постоянно в работе соответственно и износ постоянно.
Toyota Camry V-10, 1992 г.в.- была; Toyota Crown Majesta, 1992 г.в. - была;
Toyota Camry 25, 2000 г.в. - была; Toyota Corolla, 2007 г.в. - была;
Toyota Highlander, 2004 г.в. (3.3-J) - есть
Toyota Camry, 2006 г.в. (2.4 AT- R3-J) - есть. Toyota - форрева !
я конечно извиняюсь но ты не прав в этих моделях уже нет никаких плавающих шайб, магнитных клапанов, ничего не втягивает, вал в компрессоре вращается постоянно вместе со шкивом. у меня была такая проблемма тема- проблемма с кондеем если интересно почитай, другим голову не надо забивать, у старых моделей даже в салоне щелчек слышен а тут тишина, я на заглушенном двс пробовал 12 в. на компрессор тогда слышно как датчик на нем щелкает. жаль видео не снял как делали но все описано по пунктам, знающий все поймет
Toyota Camry V-10, 1992 г.в.- была; Toyota Crown Majesta, 1992 г.в. - была;
Toyota Camry 25, 2000 г.в. - была; Toyota Corolla, 2007 г.в. - была;
Toyota Highlander, 2004 г.в. (3.3-J) - есть
Toyota Camry, 2006 г.в. (2.4 AT- R3-J) - есть. Toyota - форрева !
Разберитесь в устройстве компрессора на 2.4. Николай Вам правильно говорит, что вал компрессора вращается, а плавающая шайба (виляет восьмеркой к коей прикреплены поршни) становясь вертикально (без биения) не приводит к работе компрессор.Если бы копрессор (поршня) работали бы постоянно, то зимой такой компрессор просто бы заклинил, т.к. хладогент на морозе находится не в жидком состоянии
kola (16.05.2015)
да не вращается она там постоянно!!!! ты чего ?! для этого муфта и стоит+узел внутри самого компрессора устроен так чтобы не на постоянку крутил, а только под нагрузкой. ТЫ взял и муфту "насмерть" лопатками привареными!!!!! укантропупил, да кондей работает конечно, НО ВСЕГДА и поверь это не надолго до первых холодов, так как в холоде кондею противопоказано работать, и как раз электроника с муфтой и т.п. защищают от этого, а у тебя ППЦ защиты нет.
а вы сами ее разбирали? либо видели? может у вас и фото или видео есть? а я разбирал и видел, к чему что крепилось, обломки алюминия, она литая на вал накручивается резьба там на 10, шаг 1,25 и не доказывайте мне если не знаете. вы сначала увидьте своими глазами, а потом и доказывайте.на старых моделях там да принцип муфты, входит в зацепление, дык она и щелкает что в салоне слышиш.вы слышали звон, да не знаете где он. кстати такие же компрессора на короллах с 07 г. стоят
вот тут даже лучше описано http://autoholding.net/273_protekani...ya_v_avto.html
где то видео было...
да не слышно ничего, так не чему клацать, нет у нас электромагнитного ничего на шкиве !!, у меня лежит в гараже старый компрессор..... (очень плохо пахнет от него ) бляха наверно придётся раскурочить самому и сфотать всё....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)