Да опасения конечно были, но так как вал в компрессоре крутится легко и люфта нет, фреон в норме, сделали вывод что предыдущий хозяин зимой часто вкл. обдув стекла по утрам, а при нем включается кондей, вот из за фреона и срезало эти штифты судя по толщине алюминия и всего 3 точки это было не трудно.
Завод-изготовитель рекомендует включать кондиционер при минусовых температурах,периодически.
Леха 59, если что то этот кто-то это я. Если ты такой вежливый, то и базлай нормально, а то " кто-то где-то, ...дураком помрешь".
А теперь касательно компрессора. Мой мастер занимается ремонтом и установкой холодильных установок и кондиционеров не один десяток лет. Он сказал, что каждая вторая сорока с двигой 2.4 обращается с проблемой компрессора, а именно износ поршневой ввиду постоянного действия и лечится только заменой. Компрессоры старой системы с ЭММ гораздо долговечнее и надежнее.
Toyota Camry V-10, 1992 г.в.- была; Toyota Crown Majesta, 1992 г.в. - была;
Toyota Camry 25, 2000 г.в. - была; Toyota Corolla, 2007 г.в. - была;
Toyota Highlander, 2004 г.в. (3.3-J) - есть
Toyota Camry, 2006 г.в. (2.4 AT- R3-J) - есть. Toyota - форрева !
По каталогам этот шкив только вместе с компрессором только идёт.
У меня проблема в кондиционере.
Так вот кондер живёт своей жизнью. При включении не всегда он включается, при включении работает только примерно 10-15 мин, потом отключается.
Радиатор кондиционера чистый пробовал перезаправить фреон с вакумированием, не помогло. Проверил питание на элктроклапан на компрессоре, питание есть. Пробовал отдельно давать напругу на нее при отключенной двигателя клапан чикает. Датчик давления работает, т.е. при отсоединении штекера питание на компрессор отключается.
Устал искать проблему не знаю на что грешить.
Может кто нибудь решил подобную проблему.?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)